[paolo6]

Salve,
la mia BX 1.4 benzina ha appena superato la revisione, avevo pure sistemato le bocce anteriori per un migliore confort, ma da un mese (forse da quando ho preso una grossa buca con la ruota anteriore sx), quando prendo un dissuasore o una buca, mentre l'anteriore dx non fa una piega, quello sinistro fa un botto molto sgradevole, tanto da farmi temere di perdere la ruota per strada. Un anno fa il gommista mi aveva segnalato che la ruota ant. sx aveva un leggero gioco (silent block ?) ma non so se possa essere correlato.
Il meccanico ipotizza un supporto motore, pur non avendo visto l'auto... voi cosa ne pensate? Me la devo tenere così?

[geo.chris]

   Ciao,

   se è un supporto motore il rumore dovrebbe fartelo quando acceleri o freni, perché appuno il motore si muove un po'.

[paolo6]

No, non succede nulla se freno o accelero, ma se prendo una buca con la ruota sx oppure se passo anche lentamente sopra la guida rialzata del cancello scorrevole... poi mi fa il botto se prendo un dissuasore 'ripido', nel momento della discesa.
Il meccanico ha alzato l'auto, non ha visto nulla di strano sulla ruota, ha mosso con una leva il motore ed effettivamente un piccolo rumore simile è riuscito a simularlo, ma non mi ha convinto...
Dice che il supporto motore sta sul lato sinistro e questo spiegherebbe che il rumore lo sento a sinistra.
Ma mai in frenata o accelerazione!
Se è come dice lui, non dovrei far nulla e tenermela così, ci devo credere?
Effettivamente potrebbe aver ragione, ma il motore può saltar su e ricadere col botto???

[double chevrons]

 ciao se la ruota ha preso la buca il problema andrebbe cercato sulla sospensione magari si sta rompendo la gomma del supporto. Altro: se ha un motore TU la campana del cambio e vicina 1 solo cm dalla paratia parafiamme, controlla la bielletta supporto inferiore ,di solito si rompe il lato grande ed è messa orizzontalmente , se rotta muove il gruppo motore/cambio indietro e in alto, toccando la scocca.   Altro : Rotule scatola sterzo controllate quelle dentro le cuffie?

[monecxgtiturbo2]

i supporti motore non centrano nulla , se quello sotto il cambio centrale in gomma fosse rotto lo senti quando parti o fai la retromarcia, di solito il rumore secco sui dossi è dovuto dal tampone anteriore sul duomo oppure da i fine corsa rotti dell'interno del cilindro sospensione rotti(ovviamente non forniti, non si trovano e va cambiato tutto lo stelo cosa fatta anche io un po' di tempo fa' ma il mio perdeva. oppure va controllato le biellette della barra stabilizzatrice ma farebbe rumore anche sullo sconnesso leggero come stessa cosa anche per i pivot dei bracci o della scatola sterzo, controlla magari le due boccole in gomma del braccio sospensione ma secondo me è saltato un stelo\cilindro sospensione

[paolo6]

ciao e grazie dei vostri interventi. Ho il motore TU. Dopo aver letto il consiglio di Double Chevron, sono andato a farla vedere alla concessionaria e dicono che ci sono vari giochi, ma niente di rotto. Sicchè semplicemente bisognerà che mi moderi un po' nel passaggio sui dossi. Per adesso quindi tengo duro, ciao

[paolo6]

Oggi ho fatto caso che l'auto all'accensione non si alza completamente proprio sull'anteriore sinistro! Che sia questo il motivo?
Solo dopo 1/2 Km si alza del tutto.
Cosa può essere? Che sia questo il motivo del difetto inizialmente lamentato?

Grazie

[paolo6]

mi consigliate di usare ogni tanto la leva per alzare l'auto in modo da evitare che si 'arrugginisca'?
bisogna tenerla in allenamento così non indugia più nel rialzarsi quando è ora?

[monecxgtiturbo2]

mi consigliate di usare ogni tanto la leva per alzare l'auto in modo da evitare che si 'arrugginisca'?
bisogna tenerla in allenamento così non indugia più nel rialzarsi quando è ora?

ecco questo è quello che volevo dirti, il circuito anteriore lavora insieme destra\sinistra ,quindi se da un solo lato alza male ,probabilmente hai uno dei due cilindri che è scoppiato e perde copiosamente lhm dal ritorno ,dovresti accorgertene girando le ruote da un lato e poi dall'altro per staccare i tubi di ritorno degli steli auto in moto posizione marcia se staccando i tubi di ritorno da una parte hai tanta uscita di olio il cilindro è andato.