[manalog]

Ciao a tutti,
non so se vi ricordate di me anche perchè non sono stato molto attivo in questo forum, in ogni caso vi lascio il link della mia presentazione.
Il 16 Giugno la mia cara AX ha subito un brutto incidente: ripartivo lentamente dopo aver fatto passare le macchine provenienti da destra quando ho sentito il rumore di un auto che andava molto veloce in retromarcia; faccio appena in tempo a girarmi e incollarmi al clacson che una punto nera lanciata contromano a folle velocità si pianta sul parafango sinistro dell'AX. Scendo sbraitando e scopro che... mi era venuta addosso la Finanza!!! Il tizio giovane che guidava è stato pure parecchio antipatico e ha pensato bene di mettersi ad insultare la macchina, per fortuna c'era con lui un collega più anziano che invece è stato un signore e ha fatto di tutto per rendere chiara la responsabilità nel CID. Ne avevo parlato su IDA
L'auto era messa piuttosto male: parafango completamente schiacciato (aveva fatto sparire la freccia), cofano ammaccato, paraurti spaccato, attacchi del faro rotti e in seguito il carrozziere mi ha fatto notare come si fosse storto tutto i frontale.


Fortunatamente il rimborso dell'assicurazione è bastato pelo pelo per riparare il danno facendo economia sui ricambi (paraurti e faro usati, il secondo l'ho dovuto ricomprare in seguito nuovo)! Mentre l'auto era in officina il carroziere mi ha proposto di rifare le fiancate dell'auto, dal momento che gliene avevo parlato tempo prima e facendolo contestualmente all'incidente avrei risparmiato parecchi soldi. Così è stato, ed ora è bellissima!







image upload

Purtroppo il giorno dopo averla ritirata mi si sono spaccati i semiassi in mezzo alla strada e ho dovuto spendere altri 480€ per farli sostituire  [firehell].

Ora finalmente è ritornata, più bella di prima e pronta per tanti altri chilometri!

Spero vi piaccia!

[axste]

ciao, bella avventura la tua, ma il paraurti lo hai trovato già colorato?

[manalog]

No, il carroziere lo ha trovato blu e riverniciato. È stato bravo a dargli la vernice opaca come l'originale.

[Frank65]

Ottime notizie :)  peccato per i semiassi, se ricordo bene è un difetto classico dell'Ax

[manalog]

Si, la cosa assurda è che i semiassi erano praticamente nuovi, sostituiti in Citroen nemmeno due anni fa (e quelli precedenti erano durati vent'anni). Stavolta gli ha montati un'altra officina non originali, speriamo abbiano una migliore riuscita! Nessuno ha capito se possa centrarci qualcosa l'incidente, anche perchè la ruota non è stata coinvolta.
Devo ancora sistemare delle cose comunque... qualcuno (penso meccanico o carroziere) mi ha rotto la leva per il ribaltamento del sedile e non ho idea di dove trovarla, forse alla motorfrance di monterotondo (dove ho trovato la maniglia porta nuova originale... mi era rimasta in mano nell'urto), altrimenti avanza a qualcuno?
Poi non sono molto certo della meccanica: ogni tanto sento dei rumori da davanti, come se fossero i semiassi, e mi sembra anche che lo sterzo non ritorni più rapido come prima; a settembre ho intenzione di rigenerare gli ammo (190€ tutti e 4 da Ciorba a Viterbo) e mi fanno anche il checkup gratuito dell'avantreno, spero non escano altre magagne!

[monecxgtiturbo2]

bravo ottimo lavoro comunque 480 euro per i semiassi della ax sono una rapina a mano armata , prossima volta se vuoi ti do un info monta quelli della saxo 1° serie con cerchio tre fori che hanno i giunti diversi e le cuffie in termoplastica eterne, (io in 260000 km fatti con la 106 mai cambiate) ti do i codici e con 60 euro l'uno te la cavi , anzi se ti dovesse ricapitare compra questi sono nuovi non rigenerati ad ottimo prezzo e te cavi con poco , gia' presi personalmente da lui per varie auto sempre top
http://www.ebay.it/itm/CITROEN-AX-3-STUD-WHEEL-DRIVESHAFT-OFF-SIDE-NEW-/130539267200?fits=Model%3AAX&hash=item1e64bf2480:g:S9YAAOxyVaBSqblo
http://www.ebay.it/itm/CITROEN-AX-3-STUD-WHEEL-DRIVESHAFT-NEAR-SIDE-NEW-/172719325364?hash=item2836dfc0b4:g:pHEAAOSw42dZOHra

[monecxgtiturbo2]

riguardo alla leva di ribaltamento dei sedili ,anche io ne ho rotte parecchie son di burro, consiglio? prendi in demolizione quelle del 106 o della saxo sono un po' diverse nella forma ma montano perfettamente e sono molto piu' resistenti , ho controllato personalmente su citroen service e nuove non vengono piu' fornite i codici erano 95632105tr sinistra interna, 96013412ch destra esterna

[geo.chris]

   Ciao Matteo, complimenti, che bella che è la tua AX.

[double chevrons]

Ciao e
complimenti per  la tua tenacia nel vederla viaggiare.
L'urto assialmente avrà coinvolto anche la rottura dell'altro semiasse anche se a occhio forse era necessario sostituire solo i giunti alla ruota più cedevoli dei tripodi interni.
Conviene in ogni caso monitorare l'olio del cambio ,rivelando  la presenza di limatura dei metalli dei satelliti e planetari per l'urto.

Spero non ci siano problemi in ogni caso.
Ho potuto guidare la tua auto e ricordo come la Visa 650 si fermava in pochi metri meglio ancora la tua(se 954 cc) con i suoi 560 kg di massa( la Visa era di 700).

[manalog]

Eccomi tornato, scusate l'assenza ma quest'estate ho deciso di staccare anche da Internet :)
Fortunatamente ho ritrovato la leva per il ribaltamento sotto al sedile sebbene mancante di dado; un bravissimo meccanico "vecchio stile" di un paese in campagna è stato tutta una mattina a mischiare dadi e bulloni e ora sembra reggere a dovere!
Ho avuto disavventure con l'impianto elettrico (tipo luci che si spengevano e avviamenti a spinta) e per fortuna lo stesso meccanico di prima si è accorto di un morsetto lento (che è riuscito a salvare tagliando con seghetto e mettendoci una vite "questi sono ancora quelli in piombo ed è un peccato buttarli via") e del cavo dell'alternatore che tende a staccarsi, speriamo regga.
Oggi torno dal carroziere per rincollare i profili laterali (avrà usato un biadesivo economico) e il nottolino della serratura che ha rimontato senza forcellina, mentre domani rimetto le foderine che avevo portato a lavare.
Mancano soltanto i "pirulini" per chiudere gli sportelli, rotti dal 2003 e che vorrei rimettere. Di universali ho trovato solo i Lampa ma sembrano fare piuttosto schifo, come posso trovare gli originali? Conoscete il codice?

L'auto ancora non va benissimo: a freddo e nelle marce basse il motore sembra perdere leggermente colpi, spero sia solo il filtro dell'aria da cambiare (ha 23.000km)... come potrei accorgermi di eventuali bobine difettose? I cavi candele li ho cambiati da poco.
Inoltre il serbatoio ha un brutto difetto: con meno di metà benzina in curve strette la pompa non pesca e l'auto si spenge, mettendomi anche in situazioni pericolose (spesso capita sull'immissione dell'autostrada). Ho chiesto a un citromecca ma dice che è introvabile, sapete se esiste qualche ditta in grado di ripararlo? Altrimenti sarà ancora di più costretto a metterla a gas (forse se i nonni regalano la Lancia y del "97 faccio spostare l'impianto messo l'anno scorso nell'AX).
Le marce mi sembrano più dure ad entrare, specialmente il passaggio 2^ - 3^ e ogni tanto la prima ai semafori entra al secondo colpo. Il meccanico dei semiassi ha cambiato anche l'olio del cambio, possibile che usando un olio diverso dal total 75W80 si verifichino problemi? Si tratta di un'officina renault molto importante (e costosa) e mi sono sembrati molto esperti... capita che i meccanici sbaglino l'olio cambio? Altrimenti mi viene in mente la frizione, non slitta e il test del freno a mano va bene (la macchina si spenge subito) però stacca altissimo e ha 143.000km, come posso capirlo ed escludere problemi al cambio? Mi ha un po' allarmato l'intervento di double chevrons, come faccio a verificare residui metallici nell'olio? Non so nemmeno dove va messo :D
Settimana prossima vado a Viterbo a far rigenerare gli ammortizzatori e controllare l'avantreno... ho un sacco di paura che escano fuori guai perchè dopo l'incidente si sentono dei "toc" ogni tanto da davanti e lo sterzo sembra avere più gioco e ritornare con molta meno prontezza, spero siano solo le testine dello sterzo.

Quanto amore ci sto mettendo nella mia piccola citroen!!!
Grazie a tutti :) :)

[XMan]

Eccomi tornato, scusate l'assenza ma quest'estate ho deciso di staccare anche da Internet :)
Fortunatamente ho ritrovato la leva per il ribaltamento sotto al sedile sebbene mancante di dado; un bravissimo meccanico "vecchio stile" di un paese in campagna è stato tutta una mattina a mischiare dadi e bulloni e ora sembra reggere a dovere!
Ho avuto disavventure con l'impianto elettrico (tipo luci che si spengevano e avviamenti a spinta) e per fortuna lo stesso meccanico di prima si è accorto di un morsetto lento (che è riuscito a salvare tagliando con seghetto e mettendoci una vite "questi sono ancora quelli in piombo ed è un peccato buttarli via") e del cavo dell'alternatore che tende a staccarsi, speriamo regga.
Oggi torno dal carroziere per rincollare i profili laterali (avrà usato un biadesivo economico) e il nottolino della serratura che ha rimontato senza forcellina, mentre domani rimetto le foderine che avevo portato a lavare.
Mancano soltanto i "pirulini" per chiudere gli sportelli, rotti dal 2003 e che vorrei rimettere. Di universali ho trovato solo i Lampa ma sembrano fare piuttosto schifo, come posso trovare gli originali? Conoscete il codice?

L'auto ancora non va benissimo: a freddo e nelle marce basse il motore sembra perdere leggermente colpi, spero sia solo il filtro dell'aria da cambiare (ha 23.000km)... come potrei accorgermi di eventuali bobine difettose? I cavi candele li ho cambiati da poco.
Inoltre il serbatoio ha un brutto difetto: con meno di metà benzina in curve strette la pompa non pesca e l'auto si spenge, mettendomi anche in situazioni pericolose (spesso capita sull'immissione dell'autostrada). Ho chiesto a un citromecca ma dice che è introvabile, sapete se esiste qualche ditta in grado di ripararlo? Altrimenti sarà ancora di più costretto a metterla a gas (forse se i nonni regalano la Lancia y del "97 faccio spostare l'impianto messo l'anno scorso nell'AX).
Le marce mi sembrano più dure ad entrare, specialmente il passaggio 2^ - 3^ e ogni tanto la prima ai semafori entra al secondo colpo. Il meccanico dei semiassi ha cambiato anche l'olio del cambio, possibile che usando un olio diverso dal total 75W80 si verifichino problemi? Si tratta di un'officina renault molto importante (e costosa) e mi sono sembrati molto esperti... capita che i meccanici sbaglino l'olio cambio? Altrimenti mi viene in mente la frizione, non slitta e il test del freno a mano va bene (la macchina si spenge subito) però stacca altissimo e ha 143.000km, come posso capirlo ed escludere problemi al cambio? Mi ha un po' allarmato l'intervento di double chevrons, come faccio a verificare residui metallici nell'olio? Non so nemmeno dove va messo :D
Settimana prossima vado a Viterbo a far rigenerare gli ammortizzatori e controllare l'avantreno... ho un sacco di paura che escano fuori guai perchè dopo l'incidente si sentono dei "toc" ogni tanto da davanti e lo sterzo sembra avere più gioco e ritornare con molta meno prontezza, spero siano solo le testine dello sterzo.

Quanto amore ci sto mettendo nella mia piccola citroen!!!
Grazie a tutti :) :)

Rispondo in merito al cambio dell'olio del cambio  [:allops]

A me è successo quando ho chiesto al mio CitroMecca di cambiare  l'olio del cambio, il primo olio usato rendeva praticamente il cambio una schifezza immane, riportato l'auto in officine e spiegato il problema lo hanno cambiato con un altro olio ed il cambio è tornato normale, quindi direi che un olio non adatto renda il cambio uno schifo al punto di pensare di avere problemi se non si sapesse in anticipo che la prima variante alla presenza del difetto è proprio il cambio dell'olio.
[:prosit] [:hello]
XMan

[manalog]

Ok allora farò un salto in officina ad assicurarmi che abbiano usato un 75W80 GL5, come indicato in questo post
Nel frattempo ho trovato una ditta a Roma che ripara serbatoio e ho mandato una mail, speriamo sia riparabile e con poca spesa!

[RicDyane]

Ok allora farò un salto in officina ad assicurarmi che abbiano usato un 75W80 GL5, come indicato in questo post
Nel frattempo ho trovato una ditta a Roma che ripara serbatoio e ho mandato una mail, speriamo sia riparabile e con poca spesa!

E' raro che sbaglino l'olio, ma la fattura dei lavori ce l'hai? Sempre farsi dire cosa fanno e soprattutto cosa ci mettono dentro...
Per il serbatoio hai provato a vedere in Francia? Il codice ricambio ce l'hai? Qualche fondo di magazzino magari c'è da qualche parte...

[geo.chris]

Mancano soltanto i "pirulini" per chiudere gli sportelli, rotti dal 2003 e che vorrei rimettere. Di universali ho trovato solo i Lampa ma sembrano fare piuttosto schifo, come posso trovare gli originali? Conoscete il codice?

Per AX 3 porte fino ad OPR 5314


Per AX 3 porte da OPR 5315


Per AX 5 porte fino ad OPR 5314


Per AX 5 porte da OPR 5315


[:hello] [:hello] [:hello]

[RicDyane]

Geo.chris re del Service!