[cristiano]

Facendo appunto riferimento a questo estratto, notasi, come dicevo, che sono parecchi gli aggeggi che hanno a che vedere con la temperatura del liquido di raffreddamento: lo 03 non so cosa fa, lo 07 neppure, lo 09 alimenta il display temp. sul cruscotto centrale, il 10 dovrebbe essere quello che manda il segnale alla centralina di iniezione Bosch ed é quello che dovrebbe influire sulla regolazione del minimo a caldo e a freddo. Io però sono dell'idea che il problema deriva invece dai malfunzionamenti di quella valvola Bosch aria supplementare di cui si é detto  e che non fa più il suo dovere di aprire a freddo e chiudere a caldo il circuito supplementare aria.

[Kanon X]

Grazie a Flavio per gli esplosi,davvero esplicativi . [:prosit]
Mi sapete suggerire un modo per verificare in modo chiaro e definitivo se si tratta della valvola Bosch?
Questa la sonda lambda!?

[cristiano]

Che stranezza, sembra il moncone di una sonda lambda a cui hanno tagliato i fili.

[fmiglius]

Magari hanno recuperato una marmitta da una CX tedesca, altrimenti che senso avrebbe ..?

[cristiano]

Probabile, altrimenti nn avrebbe senso trovare sta roba su una CX italiana.

[haiede]

Quelle catalizzare Eu1 avevano sonda, centralina e gruppo controllo(debimetro a pala) aria specifici......magari era cosi ed è stata convertita a "non catalizzata" e lasciata la sonda per chiudere il foro.........se è stata levata la parte con catalizzatore ci dovrebbe essere anche un manicotto di by-pass dove c'era la marmitta .......
Senza elemento filtrante potevano anche funzionare (sistema senza feedback) ma non ho mai provato a vedere se una catalizzata senza sonda e con le sue centraline originali funzioni ugualmente: non credo......o almeno non bene........

[cristiano]

La sonda lambda da un segnale abbastanza importante per la centralina, piu' invasivo per quelle piu' recenti. Io ho avuto l'esempio di una Cinquecento 900ie cat del '93 che con sonda collegata ma deteriorata ando' in recovery, consentendomi a malapena di arrivare a casa. Stessa cosa per la 164 TS cat di un amico, dopo una bella strapazzata autostradale ove la sonda je risenti'. Sostituita la sonda a cifre non proprio economiche, le auto andarono a posto. Secondo me, su questa CX non cat ci hanno messo questo collettore con sonda lambda staccata.

[cristiano]

Ieri ho dato un occhio a quei sensori temperatura che sono avvitati alla testata verso l'abitacolo: il 10 (manda il segnale alla centralina), il 3 (che non so cosa fa) e il 9 (manda il segnale al display). 

[Kanon X]

Ultimamente mi sto dando alla ricerca della valvola Bosch 0280140178 ed ho notato che in vendita ci sono molte valvole identiche che però anno codici con finale diverso:da 110 a 180.
Secondo voi sono compatibili?
Esteticamente sono identiche in ogni particolare  [A:spa]

[Kanon X]

http://www.elcitroencx.org/webmec%C3%A1nica/Valvuladeaireadicional.htm
Mi sono risposto da solo,peccato ci speravo di non dover impazzire  [sad]
Secondo voi è revisionabile?

[cristiano]

Leggendo questo interessante contributo, parrebbe che un tentativo  di smontaggio, pulizia e regolazione si puo' fare.