[monecxgtiturbo2]

come ti hanno gia' scritto potrebbe essere anch il solo sensore temperatura acqua, lui dice in centralina quando è freddo e caldo e invia i segnali per far funzionare il tutto , prova magari a cambiare quello che reperirai facilmente e a prezzo irrisorio , io lascerei perdere gli accrocchi che il tuo elettrauto vorrebbe farti perchè non mi sembra un bel lavoro e rischi se sbaglia che ti mandi anche in corto qualcosa di difficile reperibilita'. li il minimo funziona semplicemnte con la valvola dietro al monoblocco, il sensore acqua , il vitone e stop. controlla anche il debimetro se ha le piste di lavoro apposto, riguardo alla carburazione come ti dicevano tienila piu' grassa , occhio a smagrire sul turbo , conta che giri anche con benzina 95 ottani e il rischio detonazione su un turbo nato con 98 girando magro è molto vicino, con conseguenze catastrofiche di qualche buco in un pistone. ma se a caldo tramite il vitone sistemi il minimo a freddo poi va male giusto? molto probabilmente sara' la valvola che ti dicevo o anche potrebbe essere troppo grassa di carburazione ci sono varie cosine da vedere ma vai da uno competente in materia  , controlla per bene anche il tubo che va dal debimetro all'ingresso turbo , spesso crepava e se aspira aria da li potrebbe crearti il problema

[Kanon X]

Grazie per i consigli ,ma purtroppo io non sono ferrattissimo in materia,faccio quello cha posso ,alla fine più di cercare qualche regolazione non mi azzardo a fare.
Sapere però dove far guardare il macca è un ottimo inizio.
Quindi alla fine i sospettati sono :sensore temperatura acqua ,la valvola dietro il monoblocco(quella posta tutta a destra del cilindro con la scritta turbo ??) ,il tubo tra il debimetro ed il turbo.
Ho provato a caldo ad avvitare abbassando il minimo da 1300 sino a circa 900/1000 ma dopo poco si è spenta.
Spero quanto prima di risolvere  [A:spa]
[:riv]

[Kanon X]

Mi sapreste indicare il codice modello del sensore temperatura acqua?
Ne ho comprato uno libretto alla mano,ma poi è risultato diverso  [A:spa]
Sul suo originale sono stampigliate 335110 ed 01 su un altra faccia,qualche dritta?
[A;flex]

[cristiano]

Ma l'hai prima provato sulla macchina a freddo e a caldo con un tester? Sei sicuro che quel sensore é fuori uso?

[Kanon X]

In verità no,dato il costo esiguo avevo deciso di cambiarlo comunque ,anche per evitare fastidi futuri.
Testarlo no,non avevo ne tempo ne modo,ma devo tentare.
[:riv]

[cristiano]

Potrebbe essere la sonda temp. acqua Bosch diam. 12x1,50, con codice Citroen 91514549. Penso che però sia più utile il codice Bosch e forse é quello che indichi tu. Vedi anche qui: http://cx-basis.de/eshop/index.php?cPath=45491

[Kanon X]

Perfetto,trovato,quasi certamente è il pezzo codice 95631381.16x1,50.
Ultimamente ho controllato meglio ed ho trovato la sonda lanmda staccata,potrebbe essere questo il motivo del problema del minimo?
[:riv]

[cristiano]

Direi invece che non é il 95631381 che dovrebbe fornire il segnale della temperatura liquido di raffreddamento al display centrale in abitacolo e secondo me non fornisce alcun segnale di temperatura alla centralina (assicurato invece dal 91514549).

Sonda lambda? Ma é una macchina catalizzata di provenienza Svizzera o Germania?

[XMan]

Direi invece che non é il 95631381 che dovrebbe fornire il segnale della temperatura liquido di raffreddamento al display centrale in abitacolo e secondo me non fornisce alcun segnale di temperatura alla centralina (assicurato invece dal 91514549).

Sonda lambda? Ma é una macchina catalizzata di provenienza Svizzera o Germania?

Solo per chiarire, le auto che vengono importate in Svizzera sono le stesse vendute in germania, al max si modificano + o - gli accessori (Swiss Pack), ma il "Grosso" è di tipo germanico  :D
[:prosit] [:hello]
XMan

[Kanon X]

Non mi risulta,l'auto è un 88 da sempre italiano,non so se la marmitta in tempi passati fosse stata reperita in nazioni vicine cosa probabile a questo punto.
Farò comunque delle foto sul ponte.
Per la sonda ,evidentemente o ancora tanto da imparare su quest'auto.
Ma esattamente la sonda temperatura acqua,done si trova?
[:riv]

[cristiano]

Secondo me, stai facendo parecchia confusione, nel senso che se la CX e' sempre stata italiana, non puo' essere catalizzata e quindi non puo' esserci la sonda lambda, tantomeno staccata. Tornando ai sensori temperatura liquido di raffreddamento, ce ne sono diversi e quello utile per il ns discorso e' quello che manda il segnale alla centralina iniezione.

[haiede]

Testata......lato distribuzion e lato collettore aspirazionei in alto verso l'angolo........dovrebbe avere connettore azzurro se ricordo bene.

[fmiglius]

[fmiglius]

[fmiglius]