[XMan]

Un saluto a tutti, dato che a breve vorrei cambiare i dischi (288x28) e le pastiglie dei freni anteriori, durante la ricerca (Solo online) ho notato che alcuni produttori (Pochi) applicano un inserto in metallo (Nell'originale è presente questo inserto?) sul retro e vorrei capire come mai su alcune pastiglie sul retro si trova questa specie di molletta (Che credo vada dentro il pistoncino) e su altre no, avete informazioni in merito su quale sia lo scopo dell'inserto metallico (Che fa salire il prezzo naturalmente) e quali è meglio usare? Con o senza? Visto che ha anche un costo questa differenza è meglio avere le idee più chiare possibili.

Consigli in merito sono naturalmente ben accetti, chiarimenti ancor di più, lo smontaggio dei freni Ant. è complicato o è meglio far fare (Mi hanno chiesto 303€ contro ) ai professionisti?
[:prosit] [:hello]
XMan

Costi del professionista
172.19 - Dischi Ferodo
  17.21 - Sostituzione dischi
  94.62 - Pastiglie Ferodo
  17.21 - Sostituzione pastiglie
    2.05 - Smaltimento freni (Rifiuti)
======
303.28  Totale

Costi dei materiali trovati online
78.90 - Set freni a disco BOSCH - Rif.: 0 986 479 026 (Cod. Citroen 4246 T2 - DIAM 288X28)
30.90 - Kit pastiglie freno, Freno a disco BOLK - Rif.: BOL-G041178 (Senza inserto metallico credo e con testimoni d'usura inclusi ) Cod. Citroen 4253 01
======
109.80  Totale
Anche eventuali ricambisti in zona Como sono ben accetti se li conoscete e sono affidabili [CIT] [:allops] [:allops] [CIT]

[monecxgtiturbo2]

consiglio spassionato ? evita assolutamente le pastiglie della BOLK di mister-auto le compro' un mio collega e non frenano nulla ne da fredde e peggio ancora a caldo, prendi ferodo,textar,trw che sono ottime, bosch,ate,lucas son marchi buoni e almeno freni.
riguardo alla sostituzione non è difficile ma se non hai un minimo di manualita' ed attrezzatura evita , dovresti togliere le mollette che tengono la pastiglia in sede della pinza sfili le pastiglie ,poi ovviamente la xm avendo il freno a mano anteriore devi girare con un cacciavite il pistoncino e arretrarlo allo stesso tempo , successivamente smonti i due bulloni che tengono la pinza al mozzo , togli le due torx che tengono il disco al mozzo sfili i dischi con un bel colpo assestato(probabilmente faticherai a toglierli perche fanno ruggine sul mozzo) e cosa importantissima pulisci con un raschietto affilato il piano del mozzo per eliminare residui di ruggine e successivamente con una spazzola metallica per avere un piano perfetto , in seguito rimonti il tutto dai una frenata a macchina ferma per far avanzare i pistoncini e per i primi 200 km freni dolcemente a vari intervalli per rodare il tutto .

[monecxgtiturbo2]

di pastiglie prendi queste che vanno una cannonata e spendi 35 euro evita quella m***a della Bolk se non vuoi finire nel culo a qualcuno .
http://www.mister-auto.it/it/pastiglie-freno/trw-gdb1336_g900005_a161GDB1336.html

[monecxgtiturbo2]

i dischi verranno al prossimo tutorial !!! sempre che alla prima frenata decisa non si criccano prima ahahah

[XMan]

di pastiglie prendi queste che vanno una cannonata e spendi 35 euro evita quella m***a della Bolk se non vuoi finire nel culo a qualcuno .
http://www.mister-auto.it/it/pastiglie-freno/trw-gdb1336_g900005_a161GDB1336.html

Eviterò sicuramente le Bolk, le avevo scelto per la questione "Molla" (A cosa serve???) è l'unico disponibile nel sito, infatti ho cercato e ho trovato una alternativa (Vedi sotto il link)  :)
Di queste cosa ne pensi?  https://www.pezzidiricambio24.it/8051772-ridex
Quali differenze ci sono tra i due dischi dei link?
https://www.pezzidiricambio24.it/1657250-brembo
https://www.pezzidiricambio24.it/7710552-abs
[:prosit] [:hello]
XMan

[XMan]

i dischi verranno al prossimo tutorial !!! sempre che alla prima frenata decisa non si criccano prima ahahah

Dopo quanto visto, letto il consiglio di monecxgtiturbo2 e dovendoli cambiare a breve il tutorial prima lo fate e meglio è  [CIT] [:allops] [:allops] [CIT] GRAZIE  [suu]
[:prosit] [:hello]
XMan

[RicDyane]

i dischi verranno al prossimo tutorial !!! sempre che alla prima frenata decisa non si criccano prima ahahah

Sai quante gufate come queste ho ricevuto da quando ho comperato la Dyane nel 2004, per non parlare della XM nel 2014? Tante, tantissime... nessuna ha mai sortito alcun effetto...
[:allops]

Le mie Citroen sono tenute e guidate con amore, sanno aspettare fiduciose e generose il momento in cui potrò spendere soldi ed energie per loro.

[RicDyane]

Dopo quanto visto, letto il consiglio di monecxgtiturbo2 e dovendoli cambiare a breve il tutorial prima lo fate e meglio è  [CIT] [:allops] [:allops] [CIT] GRAZIE  [suu]
[:prosit] [:hello]
XMan

Non credo farò un tutorial per i dischi dei freni, purtroppo non dispongo di un garage attrezzato e soprattutto del tempo disponibile sia per cambiarmeli da me, sia per scrivere il tutorial... in rete potrai comunque trovare il materiale adeguato. O qualcuno che l'ha già fatto che ti può spiegare meglio di me.

[XMan]

Non credo farò un tutorial per i dischi dei freni, purtroppo non dispongo di un garage attrezzato e soprattutto del tempo disponibile sia per cambiarmeli da me, sia per scrivere il tutorial... in rete potrai comunque trovare il materiale adeguato. O qualcuno che l'ha già fatto che ti può spiegare meglio di me.

In realtà ti posso assicurare che dopo ORE di ricerca non si trova NULLA su XM inerente al cambio dischi o pastiglie, per questo speravo in un tuo tutorial dovendo sostituire i tuoi, monecxgtiturbo2 ha spiegato come fare, purtroppo non ho capito bene la questione sul freno a mano su cosa fare e come già detto la rete non aiuta.
Avevo cambiato molto tempo fa quelli della BX e scoprii che andavano girati i pistoni per riportarli indietro, ma non ho idea se su XM basta spingerli indietro o si fa come per la BX cioè farli girare, escluso questo punto e quello del come regolare il freno a mano (Come monecxgtiturbo2 ha spiegato) il resto credo che con calma lo potrei fare (Se la schiena mi aiuta :D ) anche da solo.
[:prosit] [:hello]
XMan
P.S. Faccio notare che se lo fai, il tuo sarebbe il PRIMO e forse sarà anche l'unico tutorial sull'argomento per XM, raggruppate il TEAM "Supporti sfere anteriori" se necessario.  [CIT] [:allops] [:allops] [:allops] [CIT]

[RicDyane]

Io non l ho mai fatto nemmeno su BX, quindi hai più esperienza tu di me!

Sicuramente parti da zero come partirei io...  Quindi attendiamo il tuo primo tutorial

[tractor]

Non credo farò un tutorial per i dischi dei freni, purtroppo non dispongo di un garage attrezzato e soprattutto del tempo disponibile sia per cambiarmeli da me, sia per scrivere il tutorial... in rete potrai comunque trovare il materiale adeguato. O qualcuno che l'ha già fatto che ti può spiegare meglio di me.

Tanti anni fa mi sono accorto che non tutti i meccanici raccontano la verità,ma io essendo ignorante in materia,non avevo le prove(e continuavo a pagare i conti salati).Poi ho scoperto i manuali di Haynes(mio avatar),ma c'e anche Autodata,e altri, e piano ho cominciato con i lavori più semplici,chiedendo un consiglio prima ai luminari.Per gli appassionati di Citroen,penso sia un "must" visto che i manuali sono abbastanza facili da usare per i non esperti(e ti consigliano pure cosa evitare di fare!!!!),costano poco(usati) e ti fanno risparmiare parecchio!Basta andare su ebay.co.uk e li trovi tutti per le idro e non!Tractor

[AndreaV6]

Ottimo avere una guida ben dettagliata!  A fine lavoro organizzerei un post preciso dall'inizio alla fine.

Ti consiglio anch'io di cambiare dischi e pastiglie quanto prima ;)

[RicDyane]

Non temete, presto le farò cambiare... c è una lista delle priorità e i freni sono prossimi.

[monecxgtiturbo2]

In realtà ti posso assicurare che dopo ORE di ricerca non si trova NULLA su XM inerente al cambio dischi o pastiglie, per questo speravo in un tuo tutorial dovendo sostituire i tuoi, monecxgtiturbo2 ha spiegato come fare, purtroppo non ho capito bene la questione sul freno a mano su cosa fare e come già detto la rete non aiuta.
Avevo cambiato molto tempo fa quelli della BX e scoprii che andavano girati i pistoni per riportarli indietro, ma non ho idea se su XM basta spingerli indietro o si fa come per la BX cioè farli girare, escluso questo punto e quello del come regolare il freno a mano (Come monecxgtiturbo2 ha spiegato) il resto credo che con calma lo potrei fare (Se la schiena mi aiuta :D ) anche da solo.
[:prosit] [:hello]
XMan
P.S. Faccio notare che se lo fai, il tuo sarebbe il PRIMO e forse sarà anche l'unico tutorial sull'argomento per XM, raggruppate il TEAM "Supporti sfere anteriori" se necessario.  [CIT] [:allops] [:allops] [:allops] [CIT]

bene come ti ho spiegato nell'altro topic , se hai gia' effettuato sul bx la cosa è identica devi girare il pistoncino e arretrare allo stesso modo,metti tutto nuovo su e via, metti in moto tieni frenato a vettura ferma per far in modo che il pistone avanzi e porti le pastiglie a contatto con il disco e basta , non devi registrare ne tantomeno toccare nulla del freno a mano è autoregistrante

[monecxgtiturbo2]

Non credo farò un tutorial per i dischi dei freni, purtroppo non dispongo di un garage attrezzato e soprattutto del tempo disponibile sia per cambiarmeli da me, sia per scrivere il tutorial... in rete potrai comunque trovare il materiale adeguato. O qualcuno che l'ha già fatto che ti può spiegare meglio di me.

perdonami ma non volevo assolutamente gufare anzi!! comunque dato che sei in zona bologna , fatti un giro da quella bella xm demolita dal mio amico perchè presto la schiaccera' , è un vero peccato prima serie 2.0 injection ha tante cose ottime da recuperare e se vuoi dato che lo conosco bene vengo pure io e ti tiro fuori se riesco le cose a buon prezzo