[bellunese]

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum nel senso che è la prima volta che faccio un topic (però vi leggo da tempo)
ecco il mio problema: la mia bx gti 1.6 dopo una lunga sosta di 3-4 mesi non si accende più, non arriva tensione ai morsetti della pompa elettrica della benzina. Ho eseguito tutti i controlli del caso e cioè i fusibili e i relè, quest'ultimi mi sembrano a posto, non odorano di bruciato e sembrano intonsi, specifico che ho un solo relè nel vano motore zona tergi.
C'è forse un interuttore inerziale da qualche parte nascosto? il libretto uso e manutenzione non specifica nulla... troppo scarno.
quando faccio per mettere in moto il quadro elettrico si spegne mentre il motorino d'avviamento gira...
vi ringrazio

[iamback]

Ciao, e benvenuto!
Sicuramente presto arriverà qualcuno che potrà aiutarti nel tuo problema, nel frattempo però approfittane per presentarti, dicendo qualcosa di più di te e della tua BX.
Puoi farlo qui:
http://forum.riasc.it/index.php/topic,3924.0.html

;)

[RicDyane]

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum nel senso che è la prima volta che faccio un topic (però vi leggo da tempo)
ecco il mio problema: la mia bx gti 1.6 dopo una lunga sosta di 3-4 mesi non si accende più, non arriva tensione ai morsetti della pompa elettrica della benzina. Ho eseguito tutti i controlli del caso e cioè i fusibili e i relè, quest'ultimi mi sembrano a posto, non odorano di bruciato e sembrano intonsi, specifico che ho un solo relè nel vano motore zona tergi.
C'è forse un interuttore inerziale da qualche parte nascosto? il libretto uso e manutenzione non specifica nulla... troppo scarno.
quando faccio per mettere in moto il quadro elettrico si spegne mentre il motorino d'avviamento gira...
vi ringrazio

Non so dova possa essere posizionato il relé della pompa benzina, ma spesso i relé non funzionano e basta. Bisogna sostituirli con quelli uguali e di voltaggio uguale e poi provare e dire "non è il relé". Un anno fa dei meccanici mi avevano detto "i relé sono a posto li abbiamo testati con altri funzionanti" e invece non lo erano (probabilmente il relé era simile ma non uguale).

[citroxm70]

ciao hai provato a far funzionare la pompa benzina direttamente da una fonte a 12 v staccando le connessioni dell' impianto di iniezione? almeno escludi un corto circuito della pompa o un isolamento della stessa...a me gia' capitato..
giuseppe

[citroxm70]

hai controllato anche il rele' tachimetrico? quello rettangolare marrone ??

[bellunese]

Grazie per le risposte e... si presto mi presenterò (devo solo farmi venire un pò di vena poetica spiritosa come le vostre presentazioni che sono molto belle  :embarrass:)
riguardo la pompa specifico che è nuova appena sostituita. Quando ho provato ad accenderla ho visto subito che aveva due problemi : 1) la pompa che non funzionava piu (e si ho provato a collegare 12 volt direttamente dalla batteria) e...2) la mancata tensione di cui stiamo discutendo. Eliminato il primo problema con una pompa nuova mi rimane il secondo... come già detto ho provato con dei relè che avevo e che presentavano la stessa piedinatura ( ma probabilmente con diversi circuiti interni) ma senza successo.
Domani prova a cercare un nuovo relè presso un centro ricambi sperando di trovarlo ( ho guardato su ebay ma non ne ho trovato di simili)
Ancora grazie
Vi terrò informati    [:clap]

[bellunese]

 :-[ :-[
la bx non vuole proprio partire...
dopo aver cambiato anche il relè dell'iniezione ( e che fatica trovarlo) ora ho il problema contrario... arriva troppa benzina e le candele si imbrattano.
Non è un problema di quest'ultime perchè la scintilla è bella e abbondante è proprio che arriva troppa benzina... quale componente può essersi guastato???

[citroxm70]

controlla il regolatore pressione benzina ...quel cilindretto che collega il flauto iniettori ed ha un tubo di depressione... inoltre gli iniettori...vedi se il numero bosch e' quello giusto...forse dovrebebro essere i 762 finali o 702 non ricordo di preciso ma di colore celeste  o cosa remota rimangono sempre aperti senza duty cicle apertura chiusura... ed il debimetro...magari e' starato o malfunzionante...

[monecxgtiturbo2]

controlla anche il debimetro, comunque vedi quanta pressione arriva al rail