[RicDyane]

Nel mio paese c'è una C6 semiabbandonata in un'officina, al vento e acqua, che però ha affascinato me e mio padre... quest'ultimo vorrebbe sapere quali sono i principali difetti che l'auto protrebbe avere, quali sono le versioni peggiori e migliori e il cambio... sta benedetta ce l'ha automatico... inoltre ha l'alettone posteriore fuori posizione, indice di qualche rottura?

In generale, mi piacerebbe un semplice vademecum, riassuntivo, sul mondo della C6, che ignoro totalmente...

Grazie!

PS
Con l'XM, i forumisti tutti mi hanno davvero aiutato a capire il mondo XM.

[geo.chris]

   Ciao Riccardo.

   Se ha l'alettone posteriore alzato potrebbe trattarsi di una 2.2 HDi.

[robyazz]

Rick, sulla C6 ci sono tonnellate di post dove vengono elencate, fin troppo (!), tutte le magagne possibili ed immaginabili, così come gli innegabili pregi, credo veramente che un'idea di massima non sia difficile farsela.

Detto ciò, per un breve riassunto, direi che la C6 è un'auto fantastica e a mio parere anche affidabile se, e sottolineo tre volte, se, ben curata e manutenzionata. Nel caso di quella che segnali, è indispensabile raccogliere più informazioni possibili sulla sua storia, in assenza delle quali, o rimedi qualche meccanico con le sfere quadrate che sappia veramente farti un quadro della situazione, o è meglio lasciare perdere (a meno che non te la regalino  ).
La C6 è un'auto prestigiosa ma anche molto delicata, che va usata in modo appropriato, metterci le mani e i soldi non è esattamente un'avventura consigliabile.

Infine, l'alettone alzato, se si tratta di quello mobile e non di quello fisso della 2.2, può trovarsi in quella posizione semplicemente perchè è stata attivata la funzione per cambiare le spazzole dei tergicristalli: ovvero, se da spenta azioni la leva dei tergi, gli stessi si posizionano in verticale sul parabrezza per poterne effettuare la manutenzione e l'alettone si solleva per un controllo della funzionalità mobile.   

Se oltre a ciò che già troverai nell'apposita sezione, avessi delle domande specifiche, noi C6isti siamo qua pronti ad aiutarti, per quanto possibile  [CIT]

p.s. per i punti deboli, Cristiano credo abbia un centinaio di liste aggiornate e pronte da sottoporti  [:allops]

[RicDyane]

Rick, sulla C6 ci sono tonnellate di post dove vengono elencate, fin troppo (!), tutte le magagne possibili ed immaginabili, così come gli innegabili pregi, credo veramente che un'idea di massima non sia difficile farsela.

Ci sono discussioni lunghissime e pareri contraddittori... inoltre spesso si danno per note alcune cose... di cui non ho i riferimenti... Questa C6 dovrebbe essere un quasi regalata, dato che ha pure la classica targa anteriore rotta.

[AndreaV6]

Azzardo un elenco:

1) controllare che i bracci anteriori non abbiano giochi strani. Per testarlo parti a bassa velocità e frena con decisione (non devi sentire nessun click). Controlla poi l'usura degli pneumatici, i braccetti andati consumano l'interno gomma.

2) il cambio.... le cambiate devono essere fluide. Se quando metti la retro da fermo l'auto sobbalza può essere sintomo di un cambio prossimo alla rottura

3) controlla se ci sono perdite di LDS.

4) controlla eventuali perdite dai tubi del servosterzo

5) falla scaldare e controlla che il termostato attivi le ventole correttamente e che non ci siano perdite di liquido.

6) controlla che funzionino correttamente i fari anteriori direzionali.

Non avendo una C6 non posso esprimere opinioni. Secondo me tutto fa come le si tiene.

Ricorda però che anche se ora si trovano esemplari a poco prezzo resta un'auto da oltre 50.000€ pertanto la manutenzione risulta molto onerosa.

[iamback]

Quoto tutto quanto scritto da Andrea, soprattutto le ultime due frasi.

Per quanto comunque ha in comune con la C5, già su questa posso dirti che ad esempio le spese da me affrontate non sono assolutamente irrisorie, poi dipende sempre da uno cosa cerca e vuole. Sulla C6, a maggior ragione bisogna stare attenti, che alcuni ricambi sono anche più difficili da trovare.

[robyazz]

Io finora di oneroso non ho trovato proprio nulla, le due sistemazioni che ho fatto in tre anni e mezzo mi sono costate in totale 500.00 euro compresa la manodopera, finora la citrona più economica che abbia mai avuto  [A:ur] :laugh:
Senza contare l'irrisorio prezzo di acquisto, col quale avevo anche messo in conto una eventuale sostituzione del cambio automatico. A mio parere non ci si rende ben conto di che cosa ci si ritrova in mano con pochi spicci (sempre rapportati ai costi di auto di questo livello, chè al giorno d'oggi anche 100 euro sono un capitale  [A:mai]), poi ognuno ha i suoi gusti, per carità.

Ricky, a questo punto spara domande specifiche !

[iamback]

Ma bisogna sempre vedere la base di partenza, i km, come è stata tenuta, che strada ha fatto, etc.
In tre anni ad esempio non hai avuto spese particolari, ma ad esempio già la sola distribuzione completa mi è costata oltre 1.000 euro.
Per non parlare di anche semplici stupidaggini, vedasi il cambio dei fluidi (acqua, olio motore, olio cambio, olio freni, LDS) che su una vettura ferma da non si sa quanto come questa che ha trovato Ric son da mettere in conto. 
Da vedere poi anche gli pneumatici, sicuramente ovalizzati, e se non ci sono state visite particolari nel vano motore.
Contando che sicuramente sarà una vettura che ha dieci anni, io ci andrei con i piedi di piombo, contando di portarla via a poco ma mettendo anche da parte una buona somma per i vari interventi da fare.


Inviato con Tapatalk da una vera Citroen

[robyazz]

Ovvio che ogni auto fa storia a sè. Però i fluidi costano tanto su una C5 quanto su una C6, io parlavo (poco sopra) di C6 ben tenute e documentate che, secondo me, alla fine non sono poi così onerose come si dice, o, quantomeno, non così tanto di più di una qualsiasi ammiraglia o media idro.

[Fedeesse]

è piu' facile da sconsigliare che da consigliare...
detto cio', se hai 2/3/4000 euro all'anno disponibili in manutenzione straordinaria allora buttati e prendila.
Magari poi è stupenda e robusta (non credo) ma devi essere pronto a tutto.

con una 2cv il salto nel buio è comunque limitato.
con la c6 può essere "illimitato", specialmente se si tratta di un auto abbandonata, kilometrata e con dei problemi conclamati.

il mio consiglio: alla larga, specialmente da un auto abbandonata da tempo

[RicDyane]

Siete stati chiarissimi... l'auto in questione sarebbe per mio padre... ma a sto punto, non chiedo neanche prezzo.

[GilC3]

Siete stati chiarissimi... l'auto in questione sarebbe per mio padre... ma a sto punto, non chiedo neanche prezzo.

Tanto per curiosità (magari potrebbe interessare a qualcun'altro di noi...): quanti chilometri ha questa C6? Come mai é stata "abbandonata" a lungo in quell'officina? (forse autorizzata Citro o no?) Forse é un'auto che fu posta sotto sequestro ed ora sarà stata "liberata"? :whatever:

[RicDyane]

Era probabilmente un ex sequestro: l'officina, non Citroen, è stata obbligata a tenersela perché era interessata ad un altro veicolo che era nello stesso lotto.

[robyazz]

Si ma scusate...si molla il colpo senza nemmeno chiedere info ?? Ma qui non si dovrebbero incoraggiare salvataggi e/o acquisti delle nostre beniamine ? Non alla cieca, perchè mi pare che io stesso abbia scritto che senza conoscere la storia del veicolo o in assenza di un esame delle condizioni fatto alla stragrande, è meglio lasciare stare. Ma senza nemmeno provarci...bbbhhooo  [A:spa] [A:spa]

[AndreaV6]

Si ma scusate...si molla il colpo senza nemmeno chiedere info ?? Ma qui non si dovrebbero incoraggiare salvataggi e/o acquisti delle nostre beniamine ? Non alla cieca, perchè mi pare che io stesso abbia scritto che senza conoscere la storia del veicolo o in assenza di un esame delle condizioni fatto alla stragrande, è meglio lasciare stare. Ma senza nemmeno provarci...bbbhhooo  [A:spa] [A:spa]

Concordo! Cosa costa chiedere? :)