[Kanon X]

Rieccomi nuovamente su una Idro,dopo la XM 2.5 td Exclusive venduta ne 2012 non ho saputo più resistere,mi mancava troppo e così con un pò di incoscienza (o forse no) dato l'attuale congiuntura economica eccomi a scommettere selle Citroen storiche. [hydro]
La fortunata è una CX 25 GTI Turbo2 dell'88 con gpl del 08 da sempre italiana ,ma piuttosto dimenticata nell'ultimo periodo,nonostante questo l'auto è sana ad eccezione della battuta del portellone bagagliaio dove presenta un pò di ruggine.
Eccola a destinazione dopo circa 2 anni di scarsissimo uso .

Con la scoperta di 2 gomme trx crepate e del 86 [sad] [sad]

Rieccola dopo un tagliandone,cambio sfere,eliminazione gpl ed altre cosucce necessarie a renderla affidabile.


Il lavoro è ancora lungo,ma tutto sommato è un ottima base ;-)


Si accetta ogni tipo di consiglio o suggerimento su come procedere per un ripristino completo  [:prosit]
""Prossimamente"" marmitta  [sick]

[iamback]

Che dire...per il momento, complimenti!!!


Inviato con Tapatalk da una vera Citroen

[robyazz]

 [:clap] [:clap]

[Fedeesse]

[:clap] [:clap]

ma è nera o grigio scuro?
bella comunque
ottimo acquisto.

[haiede]

L'intera linea di scatico della cx GTI è alquanto difficile da reperire e costosa...purtroppo!
[:hello]

[Kanon X]

L'auto è nera,sigla colore :E X Y -

[:riv]

[Fedeesse]

allora avevo visto bene. è stupenda.
starebbe benissimo nel mio garage.
mi manca la cx [wound]

[Gannik]

Complimenti,è stupenda!!! Il tetto apribile poi, è un optional favoloso.
In bocca al lupo per il ripristino

[Antodeuche89]

Lei mi sembra di averla già vista :-)


Auguri e in bocca al lupo!

[Kanon X]

Crepi il lupo  ;)
In effetti che sia bella siamo d'accordo,spero in un paio di anni di completare al meglio il tutto rendendola perfettamente funzionante  [CIT] [CIT]
avverto sin da adesso che conto molto sul vostro apporto di esperienza . [hydro]

[fmiglius]

Se ti servissero, ho ancora dei pezzi di una gemella .
purtroppo non lo scarico.
Gran bel pezzo di CX..  [:clap]
ciao
Flavio

[cristiano]

Bella macchina (a parte il cerchio Alfa) e mi ricorda la mia avventura con la CX iniziata anni fa e ancora in essere (nel senso che ora, dopo tanti lavori, me la godo usandola spesso). Qualche osservazione (tratta da quel pelo di esperienza che mi son fatto, mettendoci mano personalmente):

concordo sull'aver levato il gpl e tutte le sue tracce di passaggio, di complicazioni ce ne sono già, senza aggiungerne altre e considerato l'uso sporadico che si farà del veicolo (io comunque a benza faccio i 10, senza tirare, cioé godendomi l'andatura Citroen in relax, con l'XM faccio giusto un po' di più, ma mica il doppio);

per essere sicuro che non abbia ruggine, andrebbe levata la moquette interna (approfittando per lavarla) e controllato il pianale, in specie sotto i piedi dei trasportati anteriori; idem per il vano bagagli dietro ai passaruota e davanti alle luci posteriori; idem levando le modanature in plastica sottoporta, dove si annida sabbia e sporco; idem levando la batteria e controllando anche lì; la battuta del baule posteriore é un classico, aggravato da quella fascia di plastica che hanno aggiunto nella serie2 e che non migliora certo le cose;

via quell'orribile pomello cambio, rimettendoci il suo; difficile trovarlo col filetto rosso, ma uno comune della serie2 con un o-ring rosso é sicuramente meglio di quello (nella mia ce n'era uno ancor peggio, con la testa del drago fiammante in rilevo...buttato dopo una settimana!);

controllare anche tutti i silent-block di collegamento tra scocca e controtelaio (spesso si perde la gomma) ed eventualmente serrandoli quel che serve;

confermo che con lo scarico si tribola e si va incontro a spese, essendo l'unica ad avere i due tubi di scarico e un attacco specifico davanti; a parte botte di culo (come ho avuto io, trovando dei pezzi usati a prezzo) rimane lo scarico Podinox nuovo, mi dicono uguale all'originale e per circa 1000 Eur;

io ho la turbo1 (e preferisco), nella turbo2 controllare bene che non ci siano perdite in quel girovagare di tubi dal turbo, all'intercooler, al collettore di aspirazione.

quando troverai il coraggio di aprire quei tre famigerati sportellini, saran di sicuro dolori, anche a giudicare dal disallineamento; nella mia, dopo 9 anni si é rotto quello a dx e ce ne ho messo un altro senza le mollette che sicuramente premono troppo e contribuiscono a rompere l'esile plastica; comunque, abbiamo la fortuna di poter contare sull'esperienza specifica di fmiglius, l'ESPERTO MONDIALE DI SPORTELLISTICA CRUSCOTTO CX SERIE2!

Secondo me, comunque, meglio sistemare la base e metterla in strada subito anche se non é fiammante; con l'uso e con l'esperienza, si può poi provvedere a fare il lavori che servono. Buon lavoro e buon divertimento!   

[francygalle]

Bellissima! Che invidia che mi fai! Complimenti!

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[robyazz]

Cazzarola Ranger...il pomello con la testa del drago lo volevo io  [:allops] [:allops]

[cristiano]

...pensavo di sfiziasse di piu' l'idea di recuperare la ferraglia dell'impianto GPL dismesso, eh eh eh.