[cristiano]

Citroen sta facendo dei prodotti validi e simpatici nella fascia piccola e media. Il problema e' la debacle totale nella fascia medio alta e con la dipartita dell'idropneumatica non ci saranno Citroen con ammortizzatori confort o DSA con ammortizzatori predittivi che possano colmare il vuoto assoluto creatosi in argomento sospensioni. Quanto allo scalino posteriore sulla porta...sara' venuto cosi' e mica se ne sono accorti del richiamo allo stile passato (che non conoscono)...

[AndreaV6]

Più che la linea laterale la terza luce posteriore coperta da adesivi è un chiaro richiamo (dichiarato anche dalla casa) alla BX.

Riguardo al buco creato dalle idro nella fascia alta sfondi con me una porta aperta.

[RicDyane]

La linea di cintura è un'evidente richiamo a quella della XM, che era già della SM, ripresa in parte da altri modelli Citroen. Un caso? Il caso non esiste, diceva una famosa tartaruga.

Comunque sia, un seppur timido richiamo alla storia del design del marchio: è troppo poco? Forse.
Ma tant'è.

il richiamo a BX... invece mi pare un po' tirato per i capelli.

[pablo]

ma per carità..... :no:

con la xm non ha proprio nulla da spartire...si ha 4 ruote pure questa..ma finisce lì.

[RicDyane]

ma per carità..... :no:

con la xm non ha proprio nulla da spartire...si ha 4 ruote pure questa..ma finisce lì.

Mi pare evidente (il profilo laterale non inganna) che la linea di cintura sia simile a quella dell'XM, e aggiungo come nessun'altra Citroen fino ad ora prodotta (nemmeno la linea di cintura della Xantia è così pedissequa) ... oserei dire che è la prima volta che XM viene così chiaramente citata, seppur su un'auto di categoria e fattezze differenti. 

[robyazz]

Ricky per favore, vediamo di non proporre certi confronti, ve lo chiedo per pietà.
La linea di cintura sarà anche simile, ma avvicinare anche solo per sbaglio un carroarmatino tozzo e sgraziato, al capolavoro di eleganza e di sinuosità XM, è un affronto che grida vendetta, soprattutto se proposto da chi sta mirabilmente contrastando la folle politica del marchio.
Per cui, vi prego, restate su certe coordinate ed evitate queste inutili arrampicate sugli specchi, cercando invano qualcosa che non c'è più. Un piccolo gradino non può gratificare queste schifezze.     

[RicDyane]

Ricky per favore, vediamo di non proporre certi confronti, ve lo chiedo per pietà.
La linea di cintura sarà anche simile, ma avvicinare anche solo per sbaglio un carroarmatino tozzo e sgraziato, al capolavoro di eleganza e di sinuosità XM, è un affronto che grida vendetta, soprattutto se proposto da chi sta mirabilmente contrastando la folle politica del marchio.
Per cui, vi prego, restate su certe coordinate ed evitate queste inutili arrampicate sugli specchi, cercando invano qualcosa che non c'è più. Un piccolo gradino non può gratificare queste schifezze.     

Ma no, figurati. L'ho solo notato... ricordo che tempo fa il direttore del Conservatorie, in un'intervista, diceva che i giovani del centro stile venivano spesso in visita per prender degli spunti dai vecchi modelli.
Qui è evidente. Suvvia, la linea di cintura è quella, poi rimane un'autoblindo, su questo non ci piove.

[Fedeesse]

ma... passione a parte, realisticamente...la XM è un capolavoro di stile?
Ovvero il suo design esterno, la sua forma, le sue linee sono un CAPOLAVORO?
Chiedo il vostro parere.

Io la apprezzo molto, ovvio, ma i capolavori sono pochi nella storia dell'auto e la XM non è tra questi a mio avviso:
Miura
Bizzarrini 5300GT
Jaguar E
Mercedes 300SL
Bugatti Royale
Al pelo ci butto nella lista la DS, toh, ma la xm...io non la chiamerei CAPOLAVORO.
....
....

parere personale (mi sta piacendo questa chiusura Haiedeiana)

[Fedeesse]

La linea di cintura è un'evidente richiamo a quella della XM, che era già della SM, ripresa in parte da altri modelli Citroen. Un caso? Il caso non esiste,

tutte le auto di oggi hanno quella forma, Rik, non insistere heheh(te lo dico sorridendo)

anche la nuova fiat panda e mille altre auto hanno quel gradino

[Fedeesse]

al capolavoro di eleganza e di sinuosità XM,

Roby, però io la XM non la vedo "sinuosa", anzi, è tutta una linea tesa. sinuoso è l'opposto di teso, rettilineo(linee dritte , tese).
la DS è sinuosa, la XM e la BX hanno linee tese.
Sul discorso CAPOLAVORO poi mi sono già espresso.

[kaneda03]

sul discorso capolavoro, posso concordare con federico, per quanto riguarda l'xm almeno, che poi per me la DS é l'auto che trovo più bella in assoluto, ma la cosa può essere soggettiva.

sulla somiglianza od il richiamo all'xm di quella scatoletta non mi esprimo neppure,  la linea di cintura di un lottatore di sumo e quella di un americano obeso  davanti lla tv sono le stesse, ma direi che sono completamente differenti.

sulla linea della xm...per me  è sempre stata quella di una navetta spaziale uscita dall'immaginario fantascientifico anni '70/80, linee tese, secche, niente di sinuoso, in tipico stile bertone, a me piace moltissimo, ma sono appassionato di fantascienza.
e non per nulla ho sempre apprezzato auto come la stratos, lx1/9 o la lister storm.

ah, la atalante a me piace molto più della royale...

[robyazz]

Con Federik mi sono già "scannato" in privato  ;D,  per il resto chiedo scusa per l'improprio aggettivo "sinuoso", ma per me tutte le Citroen hanno un che di sinuoso, anche BX e XM, nonostante le loro linee spigolose...quindi sostituiamo con "filante" e non ne parliamo più.

Confermo che la XM è un piccolo capolavoro, non da albo assoluto della storia dell'automobile, ma per la sua epoca, e anche oltre, ha un qualcosa che la rende inconfondibile e soprattutto futurista, come rimarca giustamente kaneda, un aggettivo che DEVE assolutamente collegarsi ad una Citroen degna di questo nome.

Se poi confrontiamo con questi informi Buondì, anche la tazza del mio cesso è un capolavoro assoluto.

[MarioCX]

Se poi confrontiamo con questi informi Buondì, anche la tazza del mio cesso è un capolavoro assoluto.

Vabbè, diciamo che è incoerente raffrontare le ammiraglie Citroen con un'utilitaria.
Non erano certo "filanti" 2CV e Dyane o Visa e Mehari.
Però erano Citroen eccome.
Il "Buondì" new C3 non mi fa impazzire ma lo preferisco comunque alla seconda serie che era assolutamente anonima...

[robyazz]

Infatti non ha minimamente senso, anche perchè ad un'utilitaria mica viene richiesto di essere filante. Poi se qualcuno preferisce 'ste mezze jeep a ciò che furono Dyane, 2CV e compagnia citroenista assorita, buon pro gli faccia. Io continuo a preferire le curve della mia tazza del cesso.

[RicDyane]

Il mio paragone ad XM era unicamente riferito alla linea di cintura, che mi pare ispirarsi a XM. Che poi la adotti anche qualche altro veicolo nel mondo, poco cambia: è stata per la prima volta introdotta da XM nel 1989.

Come del resto molti altri elementi, i fari trapeziodali di GS e CX, poi copiati da svariati altri marchi...

E viceversa.

PS. La linea di cintura di Panda, non ha nessun collegamento con quella di cui sopra.