[Fedeesse]

io un controllo alla testata invece lo darei, specie se ha passato un certo kilometraggio/anni....ed in piu' una spianatura male non fa.
kit guarnizioni nuovo e rimontaggio.

[tux]

Ripulito il motore la perdita era anche dalla testa. Fatto tutto e ritirata stasera. Durante la prova si sono rotti anche 2 passaggi cotti dal tempo e cambiati al volo. Tutta un'altra macchina, silenziosa e scattante. C'è voluto un po' di tempo, ma ora, rispetto a prima, vola. Mercoledì ultime verifiche, sistemazioni necessarie e via, si procede col riscaldamento. Gli ho chiesto quanto viene, mi ha detto fai tu, 2/300 neuri. Gliene do 400, li merita e sono pure pochi.

[GilC3]

Eh bè, quando si é affezionati alla vecchia macchina di famiglia, non c'é proposta d'acquisto d' auto nuova o seminuova che tenga.
Non vorrei lasciare mai non solo la BX, ma neanche la 206; tremo all'idea di prendere un'auto recente con quell'accidente di Touch-Screen o I-Pad al centro della plancia (che sulla C4 Cactus, e pure su certe Peugeot nuove alto di gamma, aziona pure il clima interno...Dio me ne liberi... [XD])

[tux]

Ti dico solo che il riferimento per la fase era solo sull'albero a camme, ha dovuto diventare matto per trovare il punto esatto e punzonare il resto. Non so chi ci ha messo le mani prima, ma era un cane, se cambi una puleggia metti un segno.

[tux]

Ciao a tutti, rieccomi con le peripezie della Saxo. Ho smontato il cruscotto per cambiare il radiatore riscaldamento, ma non capisco dove sia posizionato, è tutto scatolato. Prima di smontare a caso qualcuno potrebbe dirmi se si trova sul lato destro? La parte centrale è quella dei flussi, quindi penso di no, sulla destra c'è da smontare un po' di roba, dovrebbe essere li, ma vorrei essere sicuro.