[fedonis]

Dunque dunque...

E' molto semplice:
- spegnere ed abbassare la vettura ad altezza minima(controllo di officina).
- aprire il cofano e individuare il dado (mi sembra da 11) presente sul corpo del congiuntore/disgiuntore ed allentalo per un giro, senza rimuoverlo.
- afferrare le bocce con due mani e svitare (se non si svitano aiutati con una chiave girafiltri).
- inserisci la guarnizione nuova nella sede e poi riavvitare in sede le bocce
- una volta avvitate a fondo, assicurati di stringerle bene (è sufficiente serrare a mano)
- serrare il dado sul congiuntore/disgiuntore e mettere in moto
- attendere davanti a cofano aperto ed aspettare una trentina di secondi per poi allentare e serrare il famoso dadino un paio di volte consecutive per spurgare l'impianto.

Operazione conclusa.

[albertomario]

sembra semplice, tutto sommato.
Ci proverò domani. Grazie mille[:clap]

[xocav]

Quando fai lo spurgo già che ci sei fai fare al volante qualche giro, così eviti anche bolle d'aria sul circuito del servosterzo.

ps. Io l'ho fatto(lo smontaggio e rimontaggio sfere) quando ho cambiato i tamponi anteriori, ti posso assicurare che basta un po di pazienza che diventa un gioco da ragazzi. Per quelle posteriori e quelle idrattive, antisink  invece il discorso cambia in quanto almeno per le idrattive e A/S ci vuole il ponte e una icredibile dose di pazienza.
Per quanto riguarda la chiave filtro non comprare quelle che vendono ai vari brico ecc ecc in quanto si disintegrano non appena fai un po di forza (e ce ne vuole !!), fatti prestare la chiave da un meccanico oppure come ho fatto io me la sono autocostruita.

ciao buon lavoro