[GilC3]

Io non sono così contento delle nuove sfere della BX...anche se sono Confort, certe buche-dossi-tombini li prende, cioè li assorbe ancora male, duramente, come fosse una tedesca rigida...e poi quando succede, il cruscotto (e forse anche altri particolari e componenti) risuona peggio di una campana stonata (ma comunque lo faceva già prima)...forse questo aumenta la mia idea o sensazione di sentire le sospensioni ancora rigidine.

**Note di Moderazione**   Spostati topic come richiesto e messi in sezione BX

[Frank65]

Io ad esempio dico che non sono così contento delle nuove sfere della BX...anche se sono Confort, certe buche-dossi-tombini li prende, cioè li assorbe ancora male, duramente, come fosse una tedesca rigida...e poi quando succede, il cruscotto (e forse anche altri particolari e componenti) risuona peggio di una campana stonata (ma comunque lo faceva già prima)...forse questo aumenta la mia idea o sensazione di sentire le sospensioni ancora rigidine.

Forse hai aria nel circuito e quindi necessita della procedura di spurgo   (anche se mi sembra che dovrebbe farlo da sola); ma le hai cambiate tutte
le sfere o solo su di un asse ?  quella avvitata al congiuntore è stata sostituita?  se no, sei certo che sia in buone condizioni ?

[GilC3]

Forse hai aria nel circuito e quindi necessita della procedura di spurgo   (anche se mi sembra che dovrebbe farlo da sola); ma le hai cambiate tutte
le sfere o solo su di un asse ?  quella avvitata al congiuntore è stata sostituita?  se no, sei certo che sia in buone condizioni ?

Le ho cambiate tutte e 5, e sono tutte nuove di pacca...  [A:spa]

Ed ho fatto pulire i flitri del serbatoio LHM e quindi anche l'olio é nuovo.
Casomai, sposta pure tutto ciò nella sezione corretta (Questioni Tecniche, BX) e lì continueremo.
Ti suggerisco il titolo: "BX (a volte) ancora rigida". [A:spa] [A;euk]


EDIT iamback: unione due post

[GilC3]

Non é che forse gli steli della sospensione anteriore siano induriti, e così non scorrono liberi nonostante le sfere nuove? :canadian:
O sarà causa delle gomme ormai vecchiotte e forse indurite? Ora ho su due Kleber termiche davanti, mentre le 4 gomme estive (2 di esse ora sono ancora dietro) sono sempre Kleber, e sono ancora quelle trovate montate al momento del recupero a Bolzano. [A:spa]

[Frank65]

Per i pneumatici mi sento di escluderli come causa.   Gli steli  si possono lubrificare facilmente  con LHM  (quindi da sopra) non
ti so dire come si faccia esattamente perchè me lo fece il meccanico anni fa,  si possono grippare ma mi sembra improbabile
che possano incidere sul molleggio; hai provato a fare il test delle 4 sfere con le mani ?  A motore acceso e posizione leva ad altezza
normale prova a premere con due mani verso il basso e vedi com'è la risposta; seve essere lenta e progressiva, se invece è veloce
(rimbalzano) allora c'è un problema  Il citromecca che dice?  Già verificato eventuale spurgo ?

[monecxgtiturbo2]

Per i pneumatici mi sento di escluderli come causa.   Gli steli  si possono lubrificare facilmente  con LHM  (quindi da sopra) non
ti so dire come si faccia esattamente perchè me lo fece il meccanico anni fa,  si possono grippare ma mi sembra improbabile
che possano incidere sul molleggio; hai provato a fare il test delle 4 sfere con le mani ?  A motore acceso e posizione leva ad altezza
normale prova a premere con due mani verso il basso e vedi com'è la risposta; seve essere lenta e progressiva, se invece è veloce
(rimbalzano) allora c'è un problema  Il citromecca che dice?  Già verificato eventuale spurgo ?

no frank gli steli della bx negli anni hanno avuto il problema del grippaggio ,venivano cambiati dalle officine proprio perchè grippavano e rendevano la macchina rigida sullo sconnesso , difatti anche la mia sullo sconnesso leggero un po' è rigida poi se gli do un po' di wd40 sullo stelo (passo dai fori presenti nel vano motore sui tamponi ) gli stessi si sbloccano e la macchina ondeggia come un tappeto volante , io direi che la causa maggiore sia anche il tampone in gomma di fine corsa che è sullo stelo (non sotto il tampone ) che tende a indurirsi e a far bloccare lo stelo nello scorrimento leggero , difatti quando si unge lo stelo per una settimanaa volte piu' la macchina va benissimo

[Frank65]

, io direi che la causa maggiore sia anche il tampone in gomma di fine corsa che è sullo stelo (non sotto il tampone ) che tende a indurirsi e a far bloccare lo stelo nello scorrimento leggero , difatti quando si unge lo stelo per una settimanaa volte piu' la macchina va benissimo

Ciao, questo tampone di gomma si riesce a raggiungere in qualche modo?  Ho uno spray apposito per le gomme e potrei provare di ammorbidirlo
ma temo che non ci sia modo di fargli arrivare il contenuto della bomboletta ......

[monecxgtiturbo2]

Ciao, questo tampone di gomma si riesce a raggiungere in qualche modo?  Ho uno spray apposito per le gomme e potrei provare di ammorbidirlo
ma temo che non ci sia modo di fargli arrivare il contenuto della bomboletta ......

si frank ci arrivi togliendo la ruota e sfilando dal cilindro il soffietto (alzandolo) si sfila con un cacciavitivo facendo leva è a incastro su un cerchietto in plastica messo sul cilindro

[GilC3]

...se gli do un po' di wd40 sullo stelo (passo dai fori presenti nel vano motore sui tamponi ) gli stessi si sbloccano e la macchina ondeggia come un tappeto volante , io direi che la causa maggiore sia anche il tampone in gomma di fine corsa che è sullo stelo (non sotto il tampone ) che tende a indurirsi e a far bloccare lo stelo nello scorrimento leggero , difatti quando si unge lo stelo per una settimanaa volte piu' la macchina va benissimo

Ed io come posso fare, dato che non posso certo utilizzarla tutti i giorni, e quindi non posso neppure portarla tutti i santi giorni per una settimana dal Mecca solo per far spruzzare il WD 40 negli steli e sul tampone di fondo corsa? [A:mai] C'è qualche soluzione alternativa che può ugualmente dare buoni risultati? :(

[GilC3]

si frank ci arrivi togliendo la ruota e sfilando dal cilindro il soffietto (alzandolo) si sfila con un cacciavitivo facendo leva è a incastro su un cerchietto in plastica messo sul cilindro

Non voglio assolutamente arrischiarmi a provarci da solo...non ho affatto buona manualità, ed appunto non ho nemmeno il tempo... [A:(]

[Frank65]

Non voglio assolutamente arrischiarmi a provarci da solo...non ho affatto buona manualità, ed appunto non ho nemmeno il tempo... [A:(]

Per il WD40 puoi farlo da solo, domani provo io a darlo, se ci riesco spiego come ho fatto e data la mia scarsa manualità
ce la fai di certo anche tu  Per il tampone di gomma,  potresti farlo fare al meccanico la prima volta che vai in officina; ti serve
solo il prodotto da dargli, quello che ho io è una bomboletta che trovi in vendita periodicamente al lidl, ma dovrebbe andare
bene anche un qualsiasi rinnova gomme (per esempio quello della A*e***s)

[GilC3]

Bene...possibilmente mettici delle foto con anche delle frecce indicatrici su dove stanno i fori in questione. Per il tampone di fondocorsa, appunto, meglio farlo fare dal Mecca.

[monecxgtiturbo2]

Non hai bisogno del meccanico puoi farlo benissimo da solo, appena ho un attimo ti faccio una foto, comunque i fori le vedi sono nel vano motore sul tampone ne ha due uno chiuso e uno aperto per parte non puoi sbagliare , ma non e detto che sulla tua sia quello il problema pero' puoi provare

[Frank65]

Non hai bisogno del meccanico puoi farlo benissimo da solo, appena ho un attimo ti faccio una foto, comunque i fori le vedi sono nel vano motore sul tampone ne ha due uno chiuso e uno aperto per parte non puoi sbagliare , ma non e detto che sulla tua sia quello il problema pero' puoi provare

Stamattina ho guardato i tamponi ed è proprio così, ci sono due fori per ogni tampone, uno rivolto verso la fiancata (quindi è lato esterno) ed è chiuso con un tappo di gomma,
mentre l'altro foro è rivolto verso il tampone che sta sull'altro lato (quindi è lato interno) e ci passa all'incirca un dito, da qui si può comodamente spruzzare il WD40 per lubrificare
il cilindro  (sulla mia lo farò penso domani) è più facile vederlo che spiegarlo

[monecxgtiturbo2]

Esatto Frank comunque il foro tappato non e' un tappo non provare a toglierlo quello e' il blocco del soffietto che monta sullo stelo , se fai la prova fammi sapere come va ok 👌? Da me funziona