[RicDyane]

Con mio immenso dispiacere la pompa benzina della mia XM ha iniziato a bloccarsi come avevo raccontato in un altro topic... stanco di battere sul coperchio di gomma in stile fantozziano (mi è capitato persino allo stop), ho deciso di sostituire il gruppo, dopo averne trovato uno (a dir il vero con dicitura Peugeot 605 2.0) della Magneti Marelli ad una cifra davvero irrisoria (45 euro + ss).

Eccolo il gruppo, arrivato dalla Germania:









Prima di iniziare procuratevi delle fascette in metallo che serviranno per fissare i tubi della benzina.

Localizziamo il gruppo pompa, quindi apriamo la seduta del divano posteriore:





Noterete sul lato destro che il pannello insonorizzante è tagliato e sagomato a cerchio, sollevandolo visualizzate il tappo nero: con cacciavite sfilate lentamente il bordo "a guarnizione" del tappo...



come si può ammirare lo chevron è stampato anche qui:


Appare ora davanti a voi la parte alta del gruppo di aspirazione benzina, con le due tubazioni e la presa di alimentazione.


ATTENZIONE. Rimuovere la chiave dal blocco di accensione e per sicurezza togliere i cavi della batteria.

Una volta esclusa l'alimentazione elettrica, rimuovete la presa che va al gruppo pompa, facendo leva verso il basso sul gancio in acciaio che la tiene in posizione:


Con una pinza, molto delicatamente, rimuovete le fascette a clip che bloccano i tubi benzina.
Come avrete notato la ghiera di plastica e il tappo del gruppo pompa hanno una freccia che indica l'esatto posizionamento, che coincide con la scanalatura presente sul foro della lamiera della XM.
Ora, sempre delicatamente, svitate la ghiera in plastica che tiene bloccato il gruppo pompa:


Estraete le due pompe e controllate che il vostro ricambio sia coincidente: nel mio caso, il gruppo pompa Magneti Marelli non era dotato della guarnizione, della piccola paratia in metallo che protegge il circuito del galleggiante e del ferro in metallo che tiene bloccata la presa di alimentazione elettrica. Ho quindi recuperato il tutto dal pezzo originale.


Dopo aver riposizionato il gruppo pompa secondo la freccia colorata, riavvitata la ghiera in plastica (sempre riposizionandola secondo la sua freccia) e ricollegati i tubi con le fascette ad avvitamento, ecco un'istantanea del nuovo gruppo pompa installato:


Benvenuta nuova pompa a bordo della regina delle idrattive... en avant Citroen, en avant XM, en avant RIASC!

PS.
Va ripetuto il giro di accensione finché la pompa non si riempie di benzina, facendo attenzione a non forzare troppo il motorino d'avviamento.

[robyazz]

Bravo Ricky

[Frank65]

Va ripetuto il giro di accensione finché la pompa non si riempie di benzina, facendo attenzione a non forzare troppo il motorino d'avviamento.

Per riempire la pompa dovrebbe bastare girare la chiave sino al contatto della pompa stessa, senza dover  azionare il motorino di avviamento (che sia attiva
girando ancora un pò la chiave di avviamento)  per lo meno su ZX è così, io l'XM non l'ho mai avuta .......