[monecxgtiturbo2]

potrebbe essere la guarnizione della testata ,il prezzo si aggira su queste cifre , 90 euro serie smeriglio completa di guarnizione testa , poi va il lavoro della rettifica spianatura testa 40 euro, lavaggio 15 euro, sostituzione gommini valvole sui 50 euro con relativa smerigliatura delle stesse , ovviamente devi metterci il kit distribuzione con relativa pompa acqua circa 70\80 euro, 5 litri antigelo 20 euro e poi ci vanno circa tra le 4 ore e le 5 di mano d'opera ( lavoro che ho fatto io questa estate ma la mano d'opera me la sono risparmiata ) quei motori comunque difficilmente bruciano le teste al massimo perdono olio dall'angolo del monoblocco, pero' nell'ipotesi peggiore ed è capitato che si è bucato il monoblocco vicino al volano mi è capitato in tre AX , ma io prima cercherei di rimetterla in moto metterci l'acqua e vedere eventuali perdite in giro magari è ancora salva , se hai bisogno contattami. potrebbe anche essersi marcita la guarnizione testa (Probabile dopo oltre 25 anni )

in ogni caso questo è il lavoro che feci sulla mia
http://forum.riasc.it/index.php/topic,12059.0.html

[GilC3]

Primo parziale aggiornamento: stasera ho telefonato al Mecca, e ha trovato un manicotto di gomma fessurato dal tempo (non dai topi che stanno nel box che ho quindi lasciato, almeno così mi ha detto); e solo domani potrà riempire il circuito, e metterlo in pressione; quindi, solo domani sera saprò se la guarnizione testata é salva. [antisfig]
Per Monecx: la cinghia distribuzione e pompa acqua l'ho già cambiata a 108.000 Km, ora ne ha 121.000...quindi spero che mi duri ancora. [antisfig]
Comunque, grazie davvero a tutti voi!  [:prosit]  :)

[monecxgtiturbo2]

Primo parziale aggiornamento: stasera ho telefonato al Mecca, e ha trovato un manicotto di gomma fessurato dal tempo (non dai topi che stanno nel box che ho quindi lasciato, almeno così mi ha detto); e solo domani potrà riempire il circuito, e metterlo in pressione; quindi, solo domani sera saprò se la guarnizione testata é salva. [antisfig]
Per Monecx: la cinghia distribuzione e pompa acqua l'ho già cambiata a 108.000 Km, ora ne ha 121.000...quindi spero che mi duri ancora. [antisfig]

bene dai mi sembrava strano pero' spera di non averla cotta viaggiandoci senza acqua, la distribuzione te lo dicevo perchè quando smonti la cinghia è tassativo rimetterla nuova  almeno la cinghia se ovviamente i cuscinetti e pompa acqua hanno 10000 km , ti avviso gia' in partenza che i manicotti del bx sono tutti non piu' forniti dalla mamma citroen , pero ' se mi dici quale è qualcosa posso procurarti o dirti dove poterlo prendere ( se si tratta dei due manicotti grossi) mentre il ragno dell'acqua ( quello che va sul carburatore\radiatore riscaldamento\spurgo ) quello non si trova piu' da nessuna parte

[GilC3]

Il Mecca l'ha trovato ancora il manicotto in questione...

[GilC3]

Ma il ragno dell'acqua, così come quello dell'impianto idropneumatico, al limite si può autocostruire?

[monecxgtiturbo2]

tutto si puo' autocostruire , io pian piano mi sto ricostruendo il ragno lhm in poliuretano con le giunzioni a innesto rapido , deve durare in eterno !!!! [culo] [XD]

[GilC3]

ehhh...se non troverò nessuno che me lo ricostruisce dalle mie parti, verrò a trovarti...anche se sei proprio lontano da me...

[Frank65]

tutto si puo' autocostruire , io pian piano mi sto ricostruendo il ragno lhm in poliuretano con le giunzioni a innesto rapido , deve durare in eterno !!!! [culo] [XD]

Ma lo stai preparando per sostituirlo in toto a quello standard, o stai montando volta per volta dei pezzi in sostituzione di quelli che perdono ?
Allora se il ragno della mia mi pianta (e tra non molto penso che succederà, visti i tanti anni di età)  mi prenoto pure io per quello in poliuretano?  :)
visto che sono anche vicino .......

[monecxgtiturbo2]

Frank ho un ragno vecchio a casa e sto cercando di rifarlo in toto i tubi le ho devo procurarmi tre pezzi di alluminio dal pieno da bucare sul quale fare su ognuno gli innesti piccoli rapidi da filettare e poi l'uscita grande che va in vasca , solo che ora ho davvero poco tempo , per il momento ho sistemato il ragno montato 4 anni fa nuovo 😭, pero' appena riesco elimino quella robaccia del cavolo e metto questi , il secondo ritorno che va dal dosatore freni in vasca gia tolto da un anno e rimpiazzato con questi con gli innesti rapidi e va favolosamente (e da li ne passa lhm ) quindi direi che pian piano procedo anche con questi perche il suo originale e' un sistema osceno ,ovviamente eliminero la matassa che va sull'assale difficile da ricreare e praticamente mi porterò i tubi in zona alta comoda dove potro' agevolmente collegarli ai tre blocchi di alluminio che fissero' in scocca da qualche parte ma in maniera comoda , in modo anche da poter ricercare fughe interne piu facilmente in quanto con gli innesti rapidi ho la possibilità di staccare il singolo tubetto per poi controlarne il singolo flusso e trovare magari qualche fuga interna copiosa che fa lavorare male l'impianto . Appena pronto gran lo posto e lo commercializzo 😅

[Frank65]

Ottima idea quella di migliorare e modificare l'impianto prevedendo dei punti di controllo;  allora stiamo sintonizzati !   :)

[Fedeesse]

a tutti gli effetti mi sembra una miglioria accettabile e di buon senso

[GilC3]

Allora...giovedì sera ho ritirato la mia balenottera, la guarnizione testa si è salvata; é bastato cambiare un tubo di gomma che era fessurato, ed aveva fatto pisciare fuori il liquido radiatore. Tutto qua... [:clap]  :happy:

[XMan]

Allora...giovedì sera ho ritirato la mia balenottera, la guarnizione testa si è salvata; é bastato cambiare un tubo di gomma che era fessurato, ed aveva fatto pisciare fuori il liquido radiatore. Tutto qua... [:clap]  :happy:

Felicissimo di saperlo, quindi con poco hai risolto, buon strada a te  [CIT] [:allops] [CIT]
[:prosit] [:hello]
XMan

[iamback]

Ottimo!!


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[GilC3]

Ancora grazzzieee [:prosit] [:hello]