[RicDyane]

Innanzitutto la spiegazione del funzionamento dell'elemento che andremo a pulire, tratto dalla nota tecnica n°22 del settembre 1990.


Talvolta l'intasamento della "valvola dell'aria addizionale" (rif. 2 nell'immagine sopra, 11 nell'immagine sottostante) può creare problemi di stabilità del motore al minimo.
Si rende quindi necessaria una pulizia della valvola che si può eseguire con diluente (nitro).


Talvolta l'intasamento della "valvola dell'aria addizionale" (rif. 11) può creare problemi di stabilità del motore al minimo.
Si rende quindi necessaria una pulizia della valvola che si può eseguire con un liquido pulente (anche diluente nitro).

ATTENZIONE: non va inserita la componente elettrica, che ovviamente verrebbe danneggiata dal liquido pulente.


Nell'immagine sopra la valvola e le tubazioni: attenzione a svitare (con un normale cacciavite a stella) la valvola dal supporto, in quanto gli alloggiamenti in plastica di solito sono piuttosto delicati e/o già crepati.



Lo sporco che si può depositare all'interno della valvola. E' questa la parte che va pulita con il liquido pulente (anche diluente nitro).



Si può lasciare nel liquido finché non si è disincrostato (all'incirca 8/10 ore), pulire i residui con carta assorbente e rimontare il tutto. Oppure pulire con un pennello imbevuto.

Ulteriori suggerimenti da parte di tutti gli utenti sono graditi in calce a questo post.

[haiede]

Il problema viene quando la valvola si usura o si usura la pista del potenziometro.......li hai poco da pulire e va cambiata........non c'è più però!