[zibighetta]

ciao a tutti
sabato la balenottera a preso a gocciolare liquido refrigerante e oggi ho appreso da mamma citroen che 5 manicotti sono nfp

dovro' inventarmi un manicotto fatto in casa oppure c'e qualche altra possibilita di reperirli?

[zibighetta]

ciao a tutti forumisti
Vi metto al corrente del soluzione al problema perdite frigerante della mia xm , sistematicamente puo essere replicato replicat per i possessori ( pochi) di 2.5 td.
Premetto che appena acquistata avevo personalmente sostituito (meno male ,visto che oggi sono nfp)tutti manicotti in gomma .
La perdita non era visibile ,apparentemente al centro del vano motore ,era nascosta  tra vaso di espansione e intercooler, da nessun punto era possibile vedere il punto in cui partiva il gocciolio a motore acceso( a motore spento non perdeva) il vano della td e' veramente a prova di spillo che non cade a terra .
Smontato il vaso espansione e i manicotti dell'intercooler mi sono accorto che i i manicotti acqua non avevano screpolature non erano danneggiati ma allo stesso tempo rimontandoli la perdita si ripresentava. ho deciso di smontare anche la flangia che accoppia al gruppo pompa acqua ( incrociando le dita affinche non si spezzassero i bulloncini da 10) . la flangia si presentava vistosamente ossidata e con incrostazioni esterme e interne , nella stessa flangia c'e un bulbo ,ho provveduto alla sua pulizia e  spazzolamento interno sino a far apparire i microanelli di tenuta. rimontato   con successo.
attenzione  a quando si smonta la flangia poiche la guarnizione non e' fornita, ma volendo puo essere ricostruita alla vecchia maniera sagomando e ritagliando.

buona XM a tutti

[geo.chris]

   Ciao Luca  ; bel lavoro e bella spiegazione, utile a chi dovesse accingersi alla sostituzione di questi manicotti.

[RicDyane]

ciao a tutti forumisti
Vi metto al corrente del soluzione al problema perdite frigerante della mia xm , sistematicamente puo essere replicato replicat per i possessori ( pochi) di 2.5 td.
Premetto che appena acquistata avevo personalmente sostituito (meno male ,visto che oggi sono nfp)tutti manicotti in gomma .
La perdita non era visibile ,apparentemente al centro del vano motore ,era nascosta  tra vaso di espansione e intercooler, da nessun punto era possibile vedere il punto in cui partiva il gocciolio a motore acceso( a motore spento non perdeva) il vano della td e' veramente a prova di spillo che non cade a terra .
Smontato il vaso espansione e i manicotti dell'intercooler mi sono accorto che i i manicotti acqua non avevano screpolature non erano danneggiati ma allo stesso tempo rimontandoli la perdita si ripresentava. ho deciso di smontare anche la flangia che accoppia al gruppo pompa acqua ( incrociando le dita affinche non si spezzassero i bulloncini da 10) . la flangia si presentava vistosamente ossidata e con incrostazioni esterme e interne , nella stessa flangia c'e un bulbo ,ho provveduto alla sua pulizia e  spazzolamento interno sino a far apparire i microanelli di tenuta. rimontato   con successo.
attenzione  a quando si smonta la flangia poiche la guarnizione non e' fornita, ma volendo puo essere ricostruita alla vecchia maniera sagomando e ritagliando.

buona XM a tutti

Se hai fatto qualche foto, potremmo spostare la spiegazione nella sezione tutor.

[paw999]

Se hai fatto qualche foto, potremmo spostare la spiegazione nella sezione tutor.

Oh che bello, il Tutor anche sul Forum! Tutti in fila a 130 all'ora...   [cheers]