[pablo]

ovvio che se stiamo parlando di un lavoro pagato profumatamente e fatto male o in modo non oculato..il tuo risentimento e la tua insistenza ci stanno tutte. Il mio era solo un consiglio generale  al fine di evitare accanimenti terapeutici che possono rilevarsi assai costosi.

[Fedeesse]

che brutto leggere queste cose...
certo l'officina non ha lavorato al meglio.
spero per te che si risolva presto, mi sembra che sei già abbondantemente oltre il valore attuale  dell'auto...ancora un pò e ti compravi una C6! :-)

[GilC3]

Ormai sempre e solo dal mio di fiducia,  a Ceriano Laghetto. Come mi segue lui mi trovo benissimo, purtroppo per tempistiche son finito ad una concessionaria Citroen a Rho...

Scusa Iamback...ci puoi dire quale dei due ti ha fatto male (o non completamente, come tu affermi) il lavoro che dici?

[iamback]

Puoi dire moooolto oltre, ma avevo già messo quasi tutto in preventivo.
È un auto che ho deciso di tenere e di godermela per un po', quindi desideravo sistemarla per bene. Non avessi optato per questa strada, mi sarei fermato semplicemente alla sostituzione delle bobine e via!

Purtroppo il lavoro poteva essere fatto meglio dall'officina di Rho...a Ceriano Laghetto dov'è ora da Lucini è sempre in ottime mani, è lui il mio citromeccanico di fiducia!

Comunque, dovrei prenderla entro venerdì / sabato. Il supporto non è più prodotto ma lo sistema comunque, ha già trovato la soluzione...il motore praticamente non sta in sede e si muove di un bel pò!
Le sfere che cambio saranno solo le anteriori, le posteriori sono praticamente nuove come carica, le anteriori se non ricordo male sono ad appena 20bar.

Per la C6, vale lo stesso discorso di quella famosa C5 seconda serie che avevo visto ad un prezzo di quasi quanto sono arrivato a spendere con questa...ci si deve fidare, dei lavori svolti, e di sicuro anche quando scrivono che l'auto è stata ufficialmente tagliandata non viene fatto tutto quello che andrebbe. A maggior ragione su una C6, ancora più costosa di questa...io almeno ora sono sicuro di cosa ho sotto il sedere :)



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[GilC3]

mmm...tante volte i centri assistenza delle concessionarie se ne fregano delle "vecchiette" come abbiamo già notato e detto in vari casi. Ormai il loro interesse principale (e maggiormente redditizio) è quello di vendere auto nuove o seminuove, e quindi di fare tanti tagliandi su quelle (comprese le odiose DSAutomobiles... )

[iamback]

Mah dipende dal centro, sono andato in quello proprio perché ben disposto anche a sostituire, ad esempio, materiale fornito da me. Oltre che raccomandato su altro forum, evidentemente ho un metro di giudizio troppo esigente, ma a questo punto lo è stato anche la richiesta...come si dice, pago pretendo comprendo...in questo caso avrei voluto un minimo di attenzione in più...


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[haiede]

Ormai lavorano tutti con l'ossessione del tempo che ci impiegano: non per nulla non vogliono più fare le idro neanche moderne........ora, iltre al danno economico, c'è anche la beffa.
Situazioni simili le ho viste anche su altre macchine relativamente semplici: una R4 con "salto" di un dente catena è stato consigliato di pressarla........ci vuole tempo e pazienza, ci vuole perizia ed occhio, ci vuole disponibilità a cambiate tutto ciò che sia interessato da anche minima anomalia appena lo si vede a maggior ragione quando si smontano svariati pezzi per l'intervento..........se non sono più prodotte certe parti ....... si cercano a stock, magari ci vuole un mese, ma di solito si trovano.
Se non si procede come descritto le conseguenze sono quelle esposte da te.
Il problema è chi lavora ancora cosi in maniera ufficiale e quanto costerà in termini di tempo impiegato.............
Parere personale.
[:hello]

[iamback]

Per fortuna ho trovato questa persona davvero competente, ma davvero...devo dire di essere stato fortunato, anche oggi al telefono quando mi ha richiamato mi ha detto passo passo cosa fare spiegandomi come fossi lì, e non finirò mai di ringraziarlo...vediamo come vanno le cose domani e venerdì sperando di avere tutto pronto per il 24!

[geo.chris]

   Ciao Paolo,

   mi spiace moltissimo per questi ulteriori inconvenienti; l'officina a cui l'hai affidata la prima volta t'ha detto qualcosa in merito? O come di consueto ti rispondono "s'è rotto dopo"?

[RicDyane]

film già visto, sia su XM che su Dyane.

[geo.chris]

   Purtroppo sì, succede non raramente.

   Da quel che ho capito lui gl'aveva detto di sistemare tutto, ma proprio tutto, ad eccezione della carrozzeria (che poi alla fine ha sistemato anche quella), e questi invece gli lasciano i lavori a metà che poi per sistemarli deve di nuovo smontare tutto. Non si può proprio  [bestem] .

   Cosa pensavano? Che per sistemare i lavori fatti a metà andava di nuovo da loro?

[marvin]

Si ma....su certe cose non transigo. Anche perché un pezzo stupido mi viene a costare il doppio di manodopera quando poteva essere già sostituito...è vero, perdite ci possono essere e se non sono abbondanti ok, ma cavoli ce l'avevi sotto mano!


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mettiti l'anima in pace Jamback...la c5 prima serie (e soprattutto la 30v624) è notoriamente un po' seccante in termini di piccole noie e manutenzione. Perdite d'olio sono quasi normali. I paraoli distribuzione, la guarnizione dei coperchi valvole..sono molto rognosi da sistemare. Si parla tanto di rogne della c6 ma questa è di gran lunga peggiore. Poi quando è ok è davvero piacevole. Fossi in te uscirei dal vicolo cieco del perfezionismo e mi accontenterei di sistemare l'essenziale e fare il resto quando è indispensabile altrimenti ci spendi su una fortuna. Non a caso io ne ho presa una per ricambi. In bocca al lupo comunque! ;)

Concordo con la delicatezza della c5 prima serie (io ho la 2.2 hdi); sicuramente la v6 è molto più rognosa della diesel che posseggo. Una volta sistemata è fantastica e quindi, come dice paolo, sistema l'indispensabile e poi con calma il resto; comincia a godertela fidati. Io ci ho speso 2500 euro in 2 anni per fare le cose con calma ed ora me la stragodo. Coraggio.

[iamback]

Io quei soldi e anche di più li ho spesi in due settimane...speriamo di goderla davvero!! [emoji16]


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[iamback]

Buon anno a tutti anche in questo topic, come inizio diciamo che siamo andati bene...per fortuna, ho ritirato ieri nuovamente la C5 per completare gli ultimi lavori che erano in lista, e dopo aver speso un bel pò di soldini (che superano ampiamente il valore dell'auto) posso dire di avere al momento una vettura abbastanza fresca, che mi permetterà di percorrere un bel pò di km prima di nuovi interventi. Ecco, me la son tirata! :)

Scherzi a parte, lavorare su questa auto mi ha fatto riflettere su quanto la tecnologia e soprattutto i ricambi per alcune vetture possano cambiare la storia della vettura. Avrei potuto prendere una C5 più nuova, si....alla fine, l'avrei pagata uguale, ma vedendo la manutenzione di questa non posso dire che non avrei dovuto fare le stesse cose sull'altra, da aggiungersi ovviamente al prezzo iniziale.

Questo discorso vale sempre se si parte dal presupposto di capire cosa cerca uno dall'auto e cosa vuole: la C5, ad esempio, andava bene già così, senza spendere questi altri XXX euro, o meglio per qualcuno sarebbe potuta andar bene anche così. Vedasi mio padre, che l'ha guidata, per lui l'auto andava benissimo. Ma per me non lo era, e difatti l'intervento questa volta ha prodotto le seguenti cose:

- sostituzione LDS;
- sostituzione articolazione del braccio motore;
- sostituzione delle tre sfere anteriori e guarnizioni;
- altezze anteriori e posteriori (controllo e regolazione);
- lavorazione del piantone dello sterzo (era un pò "bloccato").

[haiede]

Fatico a capire l'intevento sul piantone sterzo.........cosa significa un pò bloccato.........e se lo era a causa di cosa?
Il resto sono manutenzioni pressochè ordinarie........un cambio di sfere (con guarnizioni incluse nella fornitura delle sfere stesse..........letto cosi pare siano a parte), un cambio liquido idraulico, una boccola sul braccio anticoppia del motore..........controllo e regolazione altezze....se non è stato smontato nulla del loro comp,lesso di comando dei regolatori........risulta anche difficile capire come siano andati fuori regolazione.................
Comunque per fortuna che ora tutto va bene!