[volkov]

Credo si chiami così. Ad ogni modo per fugare ogni dubbio posto una foto. http://ibb.co/mcaYVa .
Questo pezzo perde ovunque, e alla tecnosir mi hanno detto che non l'hanno mai revisionato. Cambiare le guarnizioni, nonostante credessi il contrario, non ha portato beneficio alcuno. Qualcuno mi sa dire qualcosa?

[sergio.beneggi]

Le  guarnizioni che  si  vedono  in  foto,  non  sono per  niente  messe  bene !
Sei  sicuro di  aver  installato quelle  corrette  ?

[volkov]

Certo che si queste, sono quelle vecchie, poi ho messo quelle nuove ma non perde dalle guarnizioni. Dove posso trovare uno schema di questo distributore o ripartitore di pressione? Così cerco di capire qualcosa ...
Non ho molto tempo, l'inverno si avvicina qui a 1100 metri, e io senza la 4x4 non posso nemmeno andare a far la spesa, ma voglio mettere tutto a posto. I problemi più annosi li ho risolti l'anno scorso cambiando il doseur de frein, ma adesso devo risolvere anche tutte le perdite.
Scatola guida revisionata, congiuntore revisionato, pompa già revisionata, serbatoio pulito e revisionato, tubi ritorni cambiati tutti e saldati anche due tubicini alta pressione spellati dalla barra antirollio (e risanata la situazione), mi manca solo questo poi ho finito.

[Frank65]

Il  ripartitore della Bx è una faccenda nota, purtroppo .......  io l'ho cambiato diversi anni fa con uno usato (e non revisionato) perchè perdeva LHM
le perdite esterne si sono risolte ma le fughe interne no, ed è probabilmente questa la causa (per la mia 1600) del ciclo veloce della pompa HP, cmq
l'auto va bene e per il momento non intervengo. Il mio consiglio, dato che non ho mai sentito di nessuno che abbia revisionato il ripartitore (e non
solamente cambiato le guarnizioni, che risolve le perdite esterne ma non quelle interne) è di montare una unità usata ma in buono stato, (magari
proveniente da una Xm, mi pare che le problematiche di ripartitore siano soprattutto su Bx e non su Xm) poi esiste la già citata soluzione trapianto
pompa HP 6+2 ma è manovra un pò invasiva ed impegnativa visti gli adattamenti e le modifiche (considerato anche che la 4x4 sarà più complessa
da metterci le mani), forse ci vorrebbe un meccanico esperto in idrocars

[volkov]

Ah ... bella notizia che mi dai ... io invece ho già cambiato le guarnizioni (porcaputt ... ) speriamo che vadano così. Però me le hanno cambiate alla tecnosir che i lavori li fanno bene. Io le perdite interne ce le ho avute di più con il doseur de frein che ho sostituito con uno della CX 1. Intanto cerco il pezzo dell'XM e vedo se è possibile fare la modifica della pompa. Ma non è indispensabile (spero) mettere la valvola anti abbassamento (antisync) vero?

[Frank65]

Ah ... bella notizia che mi dai ... io invece ho già cambiato le guarnizioni (porcaputt ... ) speriamo che vadano così. Però me le hanno cambiate alla tecnosir che i lavori li fanno bene. Io le perdite interne ce le ho avute di più con il doseur de frein che ho sostituito con uno della CX 1. Intanto cerco il pezzo dell'XM e vedo se è possibile fare la modifica della pompa. Ma non è indispensabile (spero) mettere la valvola anti abbassamento (antisync) vero?

Eh, la tua è una domanda molto opportuna .....  il forumista che fece la modifica inizialmente ha girato senza problemi senza le valvole antisink, (la vettura stava su per
qualche giorno)  poi è successo che ha dovuto sostituire la pompa HP in quanto non riparabile, e con la nuova pompa si abbassava piuttosto velocemente e quindi ha
dovuto fare una ulteriore modifica mettendo le antisink (che si era già procurato nella prima modifica senza poi utilizzarle)  comunque se dai un occhio alla sezione Bx
lo trovi subito, è negli sticky ....  ecco i links  ---->   http://forum.riasc.it/index.php/topic,7480.0.html
                                                                                  http://forum.riasc.it/index.php/topic,9624.0.html

Ma con il dosatore CX 1 al posto di quello standard della Bx ci sono differenze/vantaggi significativi ?  è forse più affidabile ?  Anche io in passato ho sostituito il
dosatore  (preso su ebay dalla Francia lo montava una Bx del 93')