[gorby83]

Ciao a tutti,
vendo la mia Xantia 2.0 16V del 1993, prima serie con raro motore potente e divertentissimo da 155 cv, full optional, abs sospensioni idroattive cerchi in lega clima, stereo originale con comandi al volante, barre originali Citroen, bracciolo centrale originale Citroen dell'epoca, ecc.
Iscritta ASI dal 2013, impianto a metano moderno del 2012 (le bombole sono da revisionare), l'auto si presenta perfetta di interni, di carozzeria purtroppo ho subito la rottura dei famosi tamponi degli amortizzatori anteriori, rottura che comporta lo sfondamento del cofano. I tamponi sono stati sostituiti con originali CItroen 500 €!!!) mentre il cofano l'ho preso dalla demolizione e andrebbe riverniciato. Per il resto a parte la il cofano posteriore che inizia a scolorirsi, ha qualche graffio dei suoi 23 anni ma niente bozze o incidenti.
Di motore è funzionante e nel complesso in ordine, h 208.000 km ma ho sostituito il blocco a 190.000, io ho sempre fatto la dovuta manutenzione e sempre riparato cosa non andava, questo è un elenco dei lavori tutti documentati che ho fatto da quando l'ho acquistata:
- tamponi ammortizzatori anteriori nuovi originali 208.000;
- cambio olio e filtri 200.000;
- guarnizione testata + olio cambio + pompa acqua 197.000;
- freni pastiglie e dischi 197.000;
- revisione del congiuntore 197.000;
- 4 gomme nuove 190.000 (le ho girate una volta);
- revisione iniettori 170.000;
- revisione pompa delle sospensioni e delle elettrovalvole 170.000;
- batteria nuova + motorino avviamento nuovo 160.000;
- tutte le sfere nuove 150.000;
- catalizzatore nuovo 130.000;

La motivazione della vendita è che io mi sono trasferito in una località di mare e senza garage, faccio molti km al giorno per lavoro, e in queste condizioni sono costretto non posso fare altro perche questa non è un auto che può permettersi un usura così indiscriminata, soprattutto per i costi di manutenzione a cui andrei incontro per farle fare una vita così "difficile".
La richiesta è di 1.200€, io voglio farci 1.000 € netti (200 devo spenderli per revisionarla e sono a mio carico, al momento è scaduta e non essendo nemmeno assicurato, devo chiamare un carro attrezzi), altrimenti mi tengo l'impianto a metano che mi serve pure e la do al demolitore.
Spero che qualche xantista la salvi, è una macchina fantastica, bella, particolare prima serie, divertentissima anche a metano, credetemi diversa dalla xantia seconda serie.
Contatti:

Leonardo
leonardo_governatori@hotmail.com
328-2830830

[AndreaV6]

Non ho capito la storia del motore..... A 190.000 l'hai cambiato?

[Elvis]

ASI,SORICA e va dal rottamatore? mmmm [antisfig] :no:

[pablo]

Beh è proprio grazie alla abrogazione delle agevolazioni,  condivisa fermamente da  Elvis & C., che questa xantia rischia la rottamazione. Di certo la xantia è un modello che meriterebbe una conservazione storica, non solo per requisiti anagrafici. Io stesso ne ho una splendida 2a serie praticamente nuova, con appena 40 mila km, appartenuta al fratello di Mickey, e senza dubbio la reputo una delle mie migliori citroen idropneumatiche. Morbidissima, affidabile, comoda, dalla linea molto pulita,  inconfondibilmente citroen.  Certo un esemplare più sfruttato e con un invasivo impianto a metano risulta meno appetibile, ma di certo comunque meritevole di essere preservato. Gli stessi rischi hanno corso in passato (spesso senza salvarsi) molte DS e Cx con analogo stato d'uso e trasformazioni di alimentazione. Non c'erano le agevolazioni allora..è vero. Ma non mi sembra che si sia trattato di una scelta politica condivisibile e lungimirante...allora come adesso.

[pablo]

altrimenti mi tengo l'impianto a metano che mi serve pure e la do al demolitore.

e ci risiamo.....sinceramente questa tipologia di alternative, come rafforzativo di un annuncio, trovo sia,  in questo ns spazio di appassionati,  disdicevole.
L'auto ha ricevuto di certo molti lavori di ripristino e comprendo le ragioni di ritorno economico del venditore. Tuttavia è un'auto sfruttata e occorre pure confrontarsi con le offerte analoghe che si presentano sul mercato. Non è un mistero che la nuovissima xantia 16v con 36 mila km che ho recentemente comprato sia costata 1300 euro. Certo non aveva l'impianto a metano, ma in questo caso credo sia stata una nota di merito vista la sua invasività e la maggiore convenienza oggi del gpl (ho installato io un impianto sequenziale assolutamente non invasivo  accedendo agli incentivi con una spesa di appena 700 euro).
Partendo da questo presupposto, di minore appetibilità dell'esemplare (pure da riverniciare in parte), è ovvio che due conti si impongano e che  la pur non esosa  richiesta in termini assoluti sia da valutare attentamente in ragione delle successive spese da affrontare.
L'out - out proposto suona a mio modo di vedere sgradevole...e non in linea con lo spirito di passione che dovrebbe caratterizzare questo spazio.
Che vantaggio si ha da una rottamazione? Credo nessuno salvo il recupero eventuale dell'impianto a gas, recupero che potrebbe anche essere negoziato con una riduzione di prezzo della vettura, se non ci fosse interesse per un impianto così invasivo.
Non è di certo il primo caso che leggiamo in queste pagine,  ma, almeno nel ns contesto, credo non sia solo mia opinione che questo tipo di annunci ("o la vendo a questa cifra o rottamo!") siano davvero poco graditi.

[Fedeesse]

io toglierei il metano e la metterei "da gara" per assicurarle un vero futuro da storica.
adesso la vedo sfruttata e basta.
è anche un bel colore e un bel motore.

[AndreaV6]

La prima cosa che ho pensato è "tieniti pure il metano e mi prendo volentieri l'auto!" :D

Detto questo è un'auto che vale la pena salvare visto che si tratta di una primissima serie nell'allestimento top di gamma..... E' da catalogo!

[Elvis]

E nessuno di voi compra questa favolosa storica ??

[Fedeesse]

E nessuno di voi compra questa favolosa storica ??

Devo dire la verità,
se non ne avessi già una, la prenderei.
A patto che il prezzo fosse rivisto in base alle condizioni cioè a mio modo di vedere sui 500 euro massimo.
Bisogna contare circa 600 euro di passaggio poi bollo verniciatura e smaltimento bombole gas con relativo collaudo in motorizzazione.
insomma, l'auto è sfruttata e a mio avviso non ha valore commerciale.
ma ha molto fascino ed in prospettiva potrebbe divenire interessante.
Anche perchè è già ASI.

[gorby83]

Accetto le critiche, anche se pensavo che questa sezione del forum fosse più dedicata agli annunci e agli argomenti inerenti ad essi  piuttosto che alle chiacchiere.
è vero che la macchina è una rarità molto interessante, unica, una delle ultime "vere" citroen, ed è anche vero che è sfruttata. Una Xantia seconda serie non ha niente a che vedere con questa, se uno vuole davvero un modello raro e particolare. Si a 190.00 ho cambiato il motore.
io posso solo dire che vendo quello che ho, mi spiace che mi avete additato per aver messo un fantomatico out-out, la fine degli incentivi è stato il colpo di grazia per me, io non ho il garage e faccio 70--100 km al giorno, ed è chiaro che non è questa l'auto per fare una vita così. Ne ho comprata un altra da sfruttare, io guadagno 1000 € al mese e non posso più permettermi giocattoli da 300 € di bollo l'anno;
e non mi pare di essere un criminale se dico che per 5-600 euro, mi conviene tenermi i pezzi che posso usare, credo che sia un discorso logico per chiunque fare 2 conti, non si tratta di out out, si tratta di realtà.

[RicDyane]

beh se l'auto è in ordine di funzionamento mille euro li vale... però il discorso è difficile da sostenere... è chiaro che hanno un valore di mercato molto basso, non per questo sminuisce il mezzo, o lo rendo meno collezionisticamente interessante.

Detto ciò conviene inserirla in più siti web per la vendita. Certo io vieterei in assoluto la frase "o la demolisco" in un annuncio. Sembra una minaccia.

[pablo]

E nessuno di voi compra questa favolosa storica ??

inutile e sgradevole  sarcasmo...non sarà  una citroen sm ma è  pur sempre una idropneumatica con una linea e una storia degne di nota.  L'auto per i km che ha non è  malmessa e avrebbe certamente  meritato un ripristino.  Ma i costi dei bolli e di un passaggio di proprietà, nuovamente  ad importo pieno, superano  di molto il suo valore attuale. Fossero state ancora in piedi le agevolazioni  l'avrei  presa io. Graze a Renzi e ai palati fini del collezionismo come te rischia invece la pressa.. Ne sarai di certo felice anche se non ho ancora capito che utilità o soddisfazione  tu possa trarre da questo possibile triste (almeno per un appassionato  ) epilogo. Mah

[AndreaV6]

Immaginatevela così.....



Sai per caso i km del motore che hai montato?
Secondo me vale veramente la pena acquistarla e ripristinarla peccato solo non avere il posto.....

[Fedeesse]

beh se l'auto è in ordine di funzionamento mille euro li vale... però il discorso è difficile da sostenere... è chiaro che hanno un valore di mercato molto basso, non per questo sminuisce il mezzo, o lo rendo meno collezionisticamente interessante.

Detto ciò conviene inserirla in più siti web per la vendita. Certo io vieterei in assoluto la frase "o la demolisco" in un annuncio. Sembra una minaccia.

mi sembra che il nostro amico l'abbia già inserita:
http://www.subito.it/auto/citroen-xantia-1993-2-0-16v-asi-metano-macerata-177054879.htm

[mickey]

E nessuno di voi compra questa favolosa storica ??

Elvis non ho nulla contro di te; anzi devo dire che mi sei pure simpatico, e quando partecipi attivamente - malgrado punti di vista lontani anni luce dai miei sul collezionismo storico - sei anche decisamente apprezzabile.
Ma questo sarcasmo e provocazioni sinceramente faccio fatica a capirli.
Ma mi sorge spontanea una domanda: tu hai mai guidato una XM o una Xantia in vita tua? O hai viaggiato solo in SM e DS?
O qualche "guru" ti ha fatto il lavaggio del cervello in materia di auto storiche?
Fammi capire, così, giusto per farmi un'idea del perchè te ne esci così male ogni tanto.

Per la macchina: il tono dell'annuncio non piace troppo neanche a me, ma la macchina la prenderei al volo se non avessi troppe XM da mantenere e se magari Renzi si desse una volta per tutte una linea di condotta affidabile in tema bolli.
Non può finire sotto la pressa questa macchina, sarebbe davvero un peccato.