[AndreaV6]

Sono un fake....

[Gianluca]

Le fotografie non riesco a vederle, dovrei iscrivermi anche a quel Forum. Ma forse é meglio non vederle per nulla.

Puoi venire anche tu, avanti c'è posto !

[GilC3]

Lassumma stè. :whatever: (Lasciamo stare, per chi non conosce il piemontese-biellese) [A:D]

[GilC3]

Vorrei raccontarvi un'altra storiella...a proposito di "de-brandizzazione selvaggia"...
Non so se qualcuno di voi come me suona anche solo un pò il sassofono (o anche il clarinetto)...
Ebbene, una delle più grandi e storiche case produttrici di ance in canna di bambù per sassofono e clarinetto, la statunitense Rico, fondata nel lontanissimo 1928, tempo fa é stata comperata in toto dalla D'Addario (non é Patrizia, l'amichetta o "escort" di quel piccoletto ricco sfondo che fu anche primo ministro... :embarrass:), una delle più grandi case al mondo di fabbricazione di corde armoniche per...strumenti a corde (chitarre...bassi elettrici ed acustici...mandolini ecc.). Ebbene, stanno anche loro portando avanti un progetto secondo me folle ed insano. Stanno facendo progressivamente sparire il glorioso marchio Rico dalle scatole delle ance per sax e clarinetto...per sostituirlo definitivamente con D'Addario...per fare qualche esempio, le ance che finora si chiamavano "Rico Royal" (e che si chiamano così da almeno più di 30 anni...) stanno diventando "Royal By D'Addario" :whatever: e le "Rico Select Jazz" diventano "D'Addario Select Jazz". Capito? Fanno sparire un marchio celebre ed apprezzato in tutto il mondo...per chissà quali interessi, ambizioni e prospettive future...io non la capisco affatto. [A:mai]

[Gianluca]

Esiste il forum della D'Addario ? Hanno un profilo Facebook ?

[MarioCX]

Sono un fake....

Si e chi l'ha fatto è avvezzo alle cose false.
Però non sono così sicuro che DSA non ci stia pensando.
Se davvero uscisse fuori una cosa del genere non mi stupirei se trovasse apologeti, cantori e giullari.
Quelli non mancano mai.
A partire dal tipo dell'Amicale, pappa e ciccia con Armand Peugeot che lancia "l'avventura Peugeot-Citroen-DSA" per finire con l'autore del fake che potrebbe diventare una sorta di Nostradamus se vedremo davvero la DS DSizzata.

Un uccello del malaugurio.

[AndreaV6]

La penso come te Mario.... ormai non ci si stupisce più di nulla...

[MarioCX]

Divertente: pensano di aver fatto una gran furbata dal momento che molti hanno pensato ad una vera DS Dsizzata....perché evidentemente molti giudicano marini&co capaci di coprire qualsiasi porcata.
Hanno molto poco di cui vantarsi.

[AndreaV6]

Oggi mi hanno fatto passare da idiota per un po' di cose: la prima per aver  detto che gli obbiettivi di Push to Pass difficilmente verranno raggiunti dati Unrae alla mano....
Poi sono stato accusato di aver sostenuto che la c5 non avrebbe avuto eredi ovvero attenendomi semplicemente alle dichiarazioni della Jackson... ora la cxeperience (che è un prototipo) ci azzittirà tutti con delle nuove sospensioni di cui marini non può parlarci perché top secret.....

Ah e per finire per aver chiesto di linkarmi un sito ufficiale Citroen dove fosse presente una DS... Marini mi ha risposto con un sito di DS Automobiles in cui si diceva che la Dea è della Citroën.... (forse parlo arabo) a questo punto ho preso del petulante e di quello che non legge....



Comunque vada io resto sul piano oggettivo e con le mie idee.... bacate magari ma coerenti

[MarioCX]

Non sono affatto bacate.
In ogni caso, lasciali perdere.
Sono disposti a tutto pur di servire PSA, se domani uscisse fuori la direttiva aziendale di diffondere il verbo che la 2CV in fondo è storia di Peugeot perché nel suo DNA ha la robustezza del marchio del Leone, li troveremo tutti in prima fila a dirci che si, in fondo, a ben vedere, se teniamo conto che, basta vedere le cose da un'angolazione diversa, che non bisogna essere prigionieri di un'idea....e chissà cos'altro si inventerebbero.
Affabulatori della peggior specie, meglio perderli che trovarli.

Dal canto mio, come P.R. del CX Club Italia, confermo la volontà di non volere DSA ai nostri raduni.
Mi par di vedere che il R.I.A.S.C. tutto sia altresì ostile all'operazione di confutazione della Storia portata avanti da PSA con l'impegno profuso oltre l'immaginabile dai suoi ciambellani.
Nel caso un giorno malaugurato il R.I.A.S.C. cambi rotta, mi allontanerò dall'ambiente.
Per fortuna tutto sembra propendere diversamente.

[cristiano]

...delle nuove fantomatiche sospensioni non dicono nulla...perche' non lo sanno neppure loro eh eh eh. Si naviga a vista e con investimento minimo, in attesa magari di liquidare l'azionista governativo francese (come per Renault, ma il libanese Carlos non riesce!) e di presentarsi coi conti a posto nei paraggi di qualche fusione (es. con FCA, quando Marchionne si fara' da parte nel 2018). Del resto, la collaborazione nella realizzazione dei veicoli commerciali Fiat Peugeot e Citroen funziona da tempo, Ferrari e' stata scorporata da FCA e i suoi $ non stanno piu' nel gruppo, certe produzioni troppo personalizzate come le idropneumatiche se le son levate dai maroni e quindi potrebbero essere quasi maturi i tempi per un bel polpettone italo franco americano da diciamo 7 milioni di auto all'anno (comprendente i marchi Fiat Lancia Alfa Romeo Abarth Maserati Citroen Peugeot DSA Chrysler Jeep Dodge Ram). Vediamola in positivo: Citroen e Maserati tornerebbero sotto lo stesso ombrello...e si potrebbe celebrare la cosa con la nascita di SMA!...

[AndreaV6]

Concordo in pieno Cristiano....

[robyazz]

In sintesi...due galassie differenti, è un dato di fatto  [A:spa]

[cristiano]

Il "problema", sia per PSA che per Renault Nissan, potrebbe essere paradossalmente proprio il governo francese che dapprima li ha aiutati a uscire dal pantano coi soldi pubblici. Essendo un governo piu' serio del nostro, ci ha messo i soldi pubblici, ma ora che la sua quota rende vuole giustamente rimanerci, facendosi pure garante di mantenere certi ruoli occupazionali e di stabilita' sociale in Francia. Leggevo invece che Ghosn vorrebbe estromettere il governo francese da Renault, continuando per la sua strada delle fusioni e del probabile ulteriore macello sociale. Usando il tipico modello capitalistico italiano dell'arrivederci e grazie, torneremo eventualmente a batter cassa alla prossima crisi. Troppo comodo, cari miei, per fortuna il governo francese e' piu' serio del nostro, ovvero ci mette anche i soldi, ma poi vuole i risultati e pure rispettando un certo modello sociale. Forse e' per questo che Marchionne ha dichiarato di essere contro la fusione FCA PSA...perche' lui e' abituato a mungere soldi dai governi (prima italiano e poi brasiliano e americano), ma poi non li vuole tra i piedi con quote nella societa'...Vedremo nel 2018 quando si spera che si levera' lui dai maroni e magari in FCA si ricomincera' a parlare di auto, dopo la stagione di assestamento finanziario e borsistico che lo ha visto qual indiscusso protagonista con nefandezze di ogni tipo. Cio potrebbe avvenire tra un po', magari anche con il rafforzamento dell'antico patto tra gli Agnelli e i Peugeot in una societa' sola, se riusciranno a risalire la china a scapito di altri...Il camaleonte e' sempre in agguato!

[AndreaV6]

Signori e signori con immenso piacere vi presento il nuovo brand Xantia.....

La neo arrivata Xantia C5, dotata di sospensioni vecchie e superate, mira a raccogliere l'attenzione di ridicole minoranze.



e la nuovissima Xantia C3 Picasso




[:allops]