[marco CX 2.25 GTI]

Beh in sostanza a me interessa riuscire a mettermi in contatto con Francesco che, se come dite voi, è stato colui che era il proprietario in Italia della CX, cioè Francesco, è anche colui che l'ha importata da Germania .... o Svizzera che sia, radiandola dal PRA di quei luoghi e che mi dovrebbe fornire i documenti di questa benedetta radiazione da poterla reinscrivere rapidamente e più facilmente al PRA italiano come veicolo storico (che sto iscrivendo all'ASI) !!!

Come faccio a parlare con Francesco ????
tra  l'altro per la cronaca io la CX l'ho acquistata da un restauratore di auto con officina vicino a Novara, perchè dici che era a Lecco?? possibile peraltro l'abbia fatta arrivare qui anche se strano ... bah!!

Comunque chi l'ha restaurata (danni da grandine e altro) mi ha detto che ha avuto incarico di far lavori, salvo poi Francesco avergliela lasciata in pagamento dei lavori fatti non essendo più interessato alla CX!!
Da che questo si ricorda Francesco l'ha "abbandonata" anche perchè doveva andar a lavorare all'estero ........

Questo è quanto io so ...... non dovrebbe esser problema riuscire a farla "rinascere" al PRA ..... sto solo cercando se riesco a esser più rapido e più economico!!! :)
Da ultimo ..... ha gancio traino montato e vorrei lasciarlo ..... qualcuno conosce strada da seguire per collaudarla al pra così come è??? Mal che vada lo farò smontare!!

Tant'è ... se qualcuno sa aiutarmi .... ;)

[sergio.beneggi]

e poi nelle piccole inserzioni nelle ultime pagine di Ruoteclassiche, c'era la pubblicità di un'agenzia (credo in Lombardia), che fa anche pratiche "ad elevato grado di difficoltà"...quindi...

Forse  intendi   l'Autosprint  di  Crema ? 

[sergio.beneggi]

Vedrai  che sicuramente  Francesco   si  fara'  vivo ,
e   ti  rispondera'  lui  stesso personalmente  .
Devi   solo pazientare  .........

[GilC3]

Forse intendi l'Autosprint di Crema ? 

Ah forse no, ho dato un'occhiata ora su un numero recente, il primo che mi è capitato a tiro, ed è l'agente di Reggio Emilia...

[marco CX 2.25 GTI]

Speriamo .... la sto iscrivendo ASI e fra un mesetto, o anche meno, potro immatricolarla ..... spero di sentirlo prima da saper cosa fare!

[XMan]

Beh in sostanza a me interessa riuscire a mettermi in contatto con Francesco che, se come dite voi, è stato colui che era il proprietario in Italia della CX, cioè Francesco, è anche colui che l'ha importata da Germania .... o Svizzera che sia, radiandola dal PRA di quei luoghi e che mi dovrebbe fornire i documenti di questa benedetta radiazione da poterla reinscrivere rapidamente e più facilmente al PRA italiano come veicolo storico (che sto iscrivendo all'ASI) !!!

Come faccio a parlare con Francesco ????
tra  l'altro per la cronaca io la CX l'ho acquistata da un restauratore di auto con officina vicino a Novara, perchè dici che era a Lecco?? possibile peraltro l'abbia fatta arrivare qui anche se strano ... bah!!

Comunque chi l'ha restaurata (danni da grandine e altro) mi ha detto che ha avuto incarico di far lavori, salvo poi Francesco avergliela lasciata in pagamento dei lavori fatti non essendo più interessato alla CX!!
Da che questo si ricorda Francesco l'ha "abbandonata" anche perchè doveva andar a lavorare all'estero ........

Questo è quanto io so ...... non dovrebbe esser problema riuscire a farla "rinascere" al PRA ..... sto solo cercando se riesco a esser più rapido e più economico!!! :)
Da ultimo ..... ha gancio traino montato e vorrei lasciarlo ..... qualcuno conosce strada da seguire per collaudarla al pra così come è??? Mal che vada lo farò smontare!!

Tant'è ... se qualcuno sa aiutarmi .... ;)

In Svizzera non esiste nulla di simile al PRA italiano, l'auto è accompagnata solo da 2 documenti (Per le auto vecchie e 1 solo, penso, perchè non più soggette al controllo dei gas di scarico, per le nuove).

1 è la "Carta grigia" con le caratteristiche dell'auto (Telaio, posti ecc...) l'altro è per i gas di scarico.

Quando si decide di tener ferma un'auto basta avere un posto privato dove mettere l'auto (Se non si deve demolire naturalmente ;o) è togliere la targe (Che sono personali del proprietario e NON dell'auto) e depositarle alla motorizzazione se non montate su un altro veicolo (Temporaneamente o definitivamente a secondo delle esigenze del proprietario) a questo punto si smette anche di pagare sia l'assicurazione che le "Targhe" cioè l'equivalente del bollo italiano.

Nel caso di fermo dell'auto (Non delle targhe) il proprietario dopo aver avvisato la motorizzazione (Previa visita nei loro uffici) che le targhe vanno su un'altra auto sulla carta grigia viene scritto dal suddetto ufficio la dicitura che la stessa viene annullata.
[:prosit] [:hello]
XMan

[robyazz]

Ti riconfermo per l'ennesima volta che Francesco è assolutamente inutile che tu lo senta, i documenti di quest'auto non si sono mai visti, quindi non può aiutarti in nessunissimo modo. Quando l'auto fu portata in officina a Novara (e preferirei davvero non parlare di quella ormai ex-officina, che non a caso è fallita), ci fu un problema ad un tubo LHM e Francesco rinunciò al restauro, ma non abbandonando la vettura...fu il proprietario dell'officina che se la prese in carico !
Quindi strafregatene di quel che fu e vai avanti per la tua strada, reimmatricola questa benedetta CX senza contare di scovarne qualche documento, sperando che sia stata restaurata per bene anche a livello idraulico/meccanico 

[pablo]

aggiungo che non credo convenga dibattere pubblicamente ed  ulteriormente sull'origine di questa vettura e su presunti documenti che a quanto pare furono smarriti.  Se come mi sembra di aver capito ha origini svizzere non credo ti convenga sottolinearle e sbandierarle pubblicamente...ti rammento che un'auto svizzera non sdoganata e del cui sdoganamento non si ha documentazione  può costituire elemento di un reato (contrabbando). .. ::) Né ha senso chiamare in causa altre persone per sentito dire. L'unico che devi chiamare in causa è chi te l'ha venduta senza documenti, riflettendo magari  su un incauto e frettoloso acquisto.

Come ti ho suggerito, approfondisci meglio la procedura di immatricolazione asi di vettura proveniente dall'estero e priva di documenti (da considerare come tale di origine sconosciuta, ai sensi della vigente normativa) che mi pare la strada più facile da percorrere. Fatti rilasciare una dichiarazione di rinvenimento, lecita provenienza e  di corretta conservazione da parte di chi te l'ha venduta  e procedi su quella strada, con costi pure esigui.
In altre parole: non ti conviene assolutamente continuare a cercare la documentazione originale di questa vettura..non c'è e anche si trovasse,  e fosse malauguratamente svizzera, ti cacceresti in non pochi guai in relazione al mancato o tardivo sdoganamento con costi esorbitanti e rischi penalmente rilevanti.

Dici di aver iniziato le pratiche asi..ma senza la documentazione di esportazione l'asi può solo procedere con la procedura di immatricolazione di veicolo storico di origine sconosciuta.

Ancora in bocca al lupo! Ne hai bisogno :) ;)

[cristiano]

Anche secondo me conviene che cerchi piuttosto di ottenere un atto o una fattura di vendita dal restauratore di auto vicino a Novara che te la sta vendendo, da come ho capito. Se é un professionista serio, non dovrebbe aver difficoltà a rilasciartela.
Sperando poi che ti sia sufficiente per dimostrare la provenienza lecita del bene e auspicando che gli enti preposti al rilascio della nuova carta di circolazione italiana non indaghino troppo sul pregresso (che da come leggo non é affatto chiaro e forse neppure a norma di legge). Per quanto riguarda gli altri documenti da allegare alla pratica di reimmatricolazione, penso che sia sufficiente richiedere il CRS all'ASI, senza fornire all'ASI preventivamente il certificato con le caratteristiche tecniche emesso da Citroen Italia, giusto? O dall'ASI ti han chiesto qualche documento emesso da Citroen Italia, per poter rilasciarti il CRS? Infine, mi chiedo anch'io se con tutte le CX che si potevano trovare in Italia e all'estero (meglio Francia), dovevi incappare proprio in questa...giustificandomelo solo per un prezzo d'acquisto molto basso (...forse incauto acquisto?).

[marco CX 2.25 GTI]

Cristiano .... non è per il prezzo che è poco meno di quello di mercato, proprio perchè occorre poi spenderci per metterla "in strada", ma è l'unica trivata con cambio automatico, io son disabile e posso guidare solo auto così!
Vediamo di far andare avanti tutto ok, d'altrovde chi me la sta vendendo, fattomi atto vendita a firma autenticata e quindi a monte se mai ci fosse qualcosa ne risponde lui! :)

[cristiano]

Se va bene a te, va bene anche noi, beninteso! Non stiamo a giudicare e abbiamo fatto e faremo il possibile per aiutarti, da semplici e disinteressati appassionati, ci mancherebbe. Quindi, se hai l'atto di vendita firmato dall'ultimo che ha avuto in mano la macchina e che attesta la mancanza o lo smarrimento dei documenti a corredo, dovresti essere a posto e speriamo che ciò basti a dimostrare la lecita provenienza del mezzo (son d'accordo con te che se, in sede di immatricolazione italiana, fanno indagini sul pregresso, dovrebbero eventualmente risponderne altri), unitamente al CRS che ti accingi a ricevere dall'ASI (mi confermi quindi che non é servito presentare all'ASI alcunché fornito da Citroen Italia?). Buona fortuna!

[novas68]

Ti riconfermo per l'ennesima volta che Francesco è assolutamente inutile che tu lo senta, i documenti di quest'auto non si sono mai visti, quindi non può aiutarti in nessunissimo modo. Quando l'auto fu portata in officina a Novara (e preferirei davvero non parlare di quella ormai ex-officina, che non a caso è fallita), ci fu un problema ad un tubo LHM e Francesco rinunciò al restauro, ma non abbandonando la vettura...fu il proprietario dell'officina che se la prese in carico !
Quindi strafregatene di quel che fu e vai avanti per la tua strada, reimmatricola questa benedetta CX senza contare di scovarne qualche documento, sperando che sia stata restaurata per bene anche a livello idraulico/meccanico 

Sono perfettamente d'accordo con te Roby.

Inoltre spero che il nuovo proprietario riesca a reimmatricolarla e godersela in tempi brevi.

Vorrei inoltre precisare che anche io ho conosciuto di persona Francesco, che per prima cosa ritengo un'ottima persona onesta seria,  ed inoltre una grande appassionato del marchio,ed ha sempre operato nell'assoluta onestà.

Fatta questa doverosa precisazione, mi ipiacerebbe parlare della CX in se stessa ora, come è messa meccanicamente? A livello di idraulica ? Carrozzeria? Lavori da effettuare? E' marciante?
Poichè una volta espletate le scartoffie, l 'auto deve essere anche ok a tutti i livelli, o no?

Attendiamo notizie e novità!.

ciao

[Martini]

Se va bene a te, va bene anche noi, beninteso! Non stiamo a giudicare e abbiamo fatto e faremo il possibile per aiutarti, da semplici e disinteressati appassionati, ci mancherebbe. Quindi, se hai l'atto di vendita firmato dall'ultimo che ha avuto in mano la macchina e che attesta la mancanza o lo smarrimento dei documenti a corredo, dovresti essere a posto e speriamo che ciò basti a dimostrare la lecita provenienza del mezzo (son d'accordo con te che se, in sede di immatricolazione italiana, fanno indagini sul pregresso, dovrebbero eventualmente risponderne altri), unitamente al CRS che ti accingi a ricevere dall'ASI (mi confermi quindi che non é servito presentare all'ASI alcunché fornito da Citroen Italia?). Buona fortuna!

Il nostro certificato delle caratteristiche tecniche servirà alla Motorizzazione più che all'ASI... E' da lì, in teoria, che vengono presi i dati da riportare sul libretto.

[cristiano]

Quest'ultimo aspetto in effetti non l'ho mai capito e infatti vi sto chiedendo lumi. Ovvero, io avevo recepito, in virtù di una legge pro-ASI (mi pare del 2009 o 2012 e discutibile finché si vuole) che per immatricolare in Italia un veicolo usato radiato dal PRA o proveniente dall'estero in teoria servirebbe il CRS rilasciato dall'ASI e che i certificati con le caratteristiche tecniche rilasciati dalle rispettive case costruttrici non dovrebbero più avere valenza alcuna. In effetti, con riferimento al mio modesto caso, il CRS contiene ben più informazioni del certificato con le caratteristiche tecniche a suo tempo (nel 2008) ottenuto da Citroen Italia per l'immatricolazione italiana della mia CX e in seguito io non ho dovuto presentare tale documento all'ASI per ottenere il CRS. Chiedo infatti se per questo nuovo caso la prassi in corso é la medesima, prescindendo dalla situazione documentale della macchina. 

[Martini]

No, su questo posso risponderti con certezza: se tu importi una vettura comunitaria con documenti in ordine, atto di vendita (e magari revisionata), ti basta il nostro certificato ed una traduzione dell'atto di vendita.
Vai con questi documenti in motorizzazione ed ottieni d'ufficio le targhe italiane, senza nemmeno il passaggio del veicolo dalla motorizzazione.

Dove l'ASI è indispensabile, è nella reimmatricolazione di veicoli radiati d'ufficio o di "provenienza sconosciuta", categoria quest'ultima che raccoglie quasi tutti i "casi diversi" da quello citato poco sopra...
A suo modo.