[GilC3]

Ciao raga, e fin d'ora Buon Anno a tutti...
Il ventilatore abitacolo aerazione e riscaldamento del mio BX mi sta facendo tirare gli accidenti,  [bestem] direi che già andava maluccio fin da quando l'ho portata a casa nell'agosto dell'anno scorso, ma adesso veramente non ce la fa quasi più. Per farlo ripartire devo sempre fermarmi, aprire il cofano, e darci su un cazzottino (tant'è che ora la plastica del contenitore é anche crepata); ed il più delle volte continua sì a funzionare, ma dopo poco si ferma sempre di nuovo. [A:(]
Ho già chiamato diversi demolitori del Torinese, ma più nessuno di loro ha pezzi del BX...ed oggi molti non rispondono perchè si vede che già si preparano ai veglioni di stasera [cheers] , poi ho contattato quel tizio di Lecce che ha messo diversi annunci sia su Kijiji che Subito, dicendo di avere ancora pezzi nuovi di pacca (new-old-stock...dicono gli inglesi o americani...) di vecchi modelli Citro, che gli sono rimasti da quando ha chiuso il suo concessionario Citro per andare in pensione, e tra questi c'è anche il blocco ventilatore abitacolo del BX; ho incaricato il mio Mecca di contattarlo, ma non risponde alla sua E-Mail ('sto furbone è l'ennesimo pecione che non ha messo recapiti telefonici nei suoi annunci, chissà perchè)  [firehell]
Ho provato anche da Citròservices ma il telefono dà sempre occupato, sia ieri pomeriggio che adesso...
Vi chiedo umilmente: qualcuno di voi ce l'ha 'sto benedetto ventilatore avanzato da qualche parte, o anche solo un esemplare in prestito da tenere su montato al posto del mio moribondo, quindi anche solo per qualche tempo, magari in attesa che il tipo di Lecce "si svegli" e risponda al mio Mecca (visto che se lo trovo nuovo é senz'altro meglio), o, perlomeno, una volta passata la buriana di 'ste feste, posso rimettermi a cercarlo dagli sfasciacarrozze con più tranquillità e pazienza?
Grazie a tutti fin d'ora!    [:hello] 

[GilC3]

Ah, dimenticavo: qualcuno di voi saprebbe dire se lo stesso modello di gruppo ventilatore era forse montato anche su modelli Peugeot (qualcuno delle persone che ho chiamato ha avanzato l'ipotesi che forse lo montava anche la 405, ed anche forse la 306), o addirittura, anche su auto non del gruppo PSA (in questo caso, magari solo il motorino e la ventola, non l'involucro)?
Infatti sono andato, con il foglio di circolazione del BX, per dargli il numero di telaio, anche dal concessionario Peugeot dove comprai la mia 206, ma mi hanno risposto, dopo aver smanettato sul PC, che non potevano dare il via alla ricerca semplicemente perché è un'auto troppo vecchia...ed il programma ora presente sul loro PC, quindi, non funzionava per cercare pezzi per auto così anziane...

[Citroale90]

Ciao
Guarda su questo sito, forse lo hanno.
http://www.tuttoautoricambi.it/oenumber/95619673.html

Ti suggierisco però prima di guardare che non sia un problema di ossidazione dell'alimentazione della ventola.

[GilC3]

Ciao
Guarda su questo sito, forse lo hanno.
http://www.tuttoautoricambi.it/oenumber/95619673.html

Ti suggierisco però prima di guardare che non sia un problema di ossidazione dell'alimentazione della ventola.

Ciao carissimo e Buon Anno! A giudicare dalla foto, occhio e croce, sembra proprio lui...resta comunque il fatto che il mio Citromecca dice che potrebbe anche essere il potenziometro azionato dalla manopola centrale (apertura-chiusura aria e velocità ventilatore); nel dubbio cercherò anche quel componente lì, e poi montare su un componente nuovo di pacca rimanenza di magazzino, o uno di recupero ma -si spera- meno usurato del mio, credo che sia la cosa migliore; in alternativa mi è stato spiegato che, una volta reperiti dei carboncini e altri componenti nuovi per il motorino, si può rigenerare il mio...ma ormai, come dicevo, cazzotto oggi, cazzotto domani, ora si é crepato il "guscio" di plastica... :hurt:

[XMan]

Ciao carissimo e Buon Anno! A giudicare dalla foto, occhio e croce, sembra proprio lui...resta comunque il fatto che il mio Citromecca dice che potrebbe anche essere il potenziometro azionato dalla manopola centrale (apertura-chiusura aria e velocità ventilatore); nel dubbio cercherò anche quel componente lì, e poi montare su un componente nuovo di pacca rimanenza di magazzino, o uno di recupero ma -si spera- meno usurato del mio, credo che sia la cosa migliore; in alternativa mi è stato spiegato che, una volta reperiti dei carboncini e altri componenti nuovi per il motorino, si può rigenerare il mio...ma ormai, come dicevo, cazzotto oggi, cazzotto domani, ora si é crepato il "guscio" di plastica... :hurt:

Potresti tentare di saldare la crepa (Facendo attenzione a non esagerare altrimendi fondi la plastica), usando un saldatore da stagno, io lo faccio spesso e pur non essendo un lavoro eccezionale spesso risolve definitivamente, dipende dagli sforzi che deve sostenere.
[:prosit] [:hello] [madsanta]
XMan

[10nico]

Ciao, a me era capitato con la AX GT; il ventilatore aveva cominciato a girare male, poi dopo un po riprendeva and andare normalmente.

Col tempo era peggiorata, facendo sempre più fatica, fino a quando sulla prima velocità non andava più e sulla seconda andava come se fosse sulla prima.

A un certo punto era come morto, allora avevo smontato il motore e in pratica il cuscinetto era completamente privo di lubrificante e sforzava da matti.

Messo a bagno nell'olio e fatto girare a mano aveva cominciato a uscire di tutto di più da quel povero cuscinetto, zozzura nera!  [vomit]

Poi alla fine aveva ripreso ad andare bene; dopodichè una volta montato avevo scoperto che la prima velocità era morta, perchè il resistore di potenza che la regolava era cotto!  [wound]

Probabilmente il calore eccessivo per lo sforzo di girare col cuscinetto conciato così l'aveva cotto.

Sistemato anche quello il ventilatore aveva ripreso a funzionare alla grande e non l'ho più dovuto aprire.

P.S: concordo con il consiglio di XMan sul saldare la plastica; magari procurati un pezzo di plastica simile e usalo come "stagno" per riempire la crepa e rinforzare la saldatura.
L'importante è che la plastica "donatrice" sia simile a quella del guscio del ventilatore.

In bocca al lupo! 

Lunga vita e prosperità  [:riv]

[GilC3]

Evviva...problema risolto...Ho trovato un blocco motorino d'occasione presso un celebre Citromecca del Nord (quell'ex concessionario di Lecce che ce l'ha nuovo di pacca, fondo di magazzino, non si è degnato assolutamente di rispondere alle mail del mio Mecca...[bestem]); nei primi giorni, appena montato, ancora non andava (smise di funzionare poco dopo averla ritirata... [A:(]); allora giovedì gliel'ho dovuta riportare; così, l'ha rismontato e riaperto; ha visto che i carboncini sono al 40% del consumo, così ha ricaricato le loro mollette e ripulito tutti i componenti del motorino e del circuito. Ora funziona, e dato che appunto non è un pezzo nuovo, spero almeno che duri per un periodo di tempo accettabile, il più a lungo possibile... [antisfig] Grazie a tutti voi che mi avete risposto e consigliato!  [:prosit]  [:hello]