[sterob]

Purtroppo anche se ho tenuto duro per molto tempo, devo separarmi da questa macchina che per venticinque anni è stata di famiglia.
Era di mia madre, sempre tenuta in garage, ultimamente è  stata usata molto poco e tra non molto non sarò più in grado di assicurarle un riparo,  prima di finire in strada mi farebbe piacere che andasse a qualche appassionato desideroso di darle un futuro.

Si presenta molto bene (è stata iscritta all'Asi anni fa)  e in molti particolari nonostante l'età e l'uso appare davvero quasi nuova, basterebbe guardare le guarnizioni, i fari i fanali per comprendere che è stata sempre al chiuso,  purtroppo  qualche inevitabile segno dovuto proprio al ricovero in garage è presente, ma sono inezie, l'interno è bellissimo, sia nella tappezzeria (solo il sedile anteriore lato guida presenta una piccola lacerazione) che nella plancia, i pannelli porta sono praticamente nuovi,  il cielo è integro, nessuno ha mai fumato dentro per cui si presenta molto bene.
Ha  un set aftermarket in vera radica, acquistato all'epoca e il pomello del cambio originale messo da parte.
Ha ancora i suoi documenti con libretto uso manutenzione e, a chi piacciono queste cose, ha ancora tutto il set di emergenza originale.

Meccanicamente è sempre stata curata e seguita, ha beneficiato dei tre anni di garanzia all'epoca e dei vari aggiornamenti previsti dalla casa.
Oggi ha 195,000 km suoi originali, anche se poi anni fa il motore a 110,000km è stato quasi integralmente revisionato , periodo in cui è stata anche sostituita anche la frizione e i dischi anteriori.
Negli anni ha visto sostituite (più volte) numerose parti, compresi i fantomatici tamponi e il radiatore,  più di recente  cuffie avantreno, nel 2010 la cinghia della distribuzione, poi supporti motore e una revisione del sistema idropneumatico comprese tutte le sfere, il congiuntore e ovviamente sostituzione dell'olio idraulico e pulizia filtri.
Le pasticche dei freni sono  nuove, appena 1500 km, lo scorso anno l'alternatore e la batteria.
Da pochi giorni ha superato la revisione senza problemi.
Globalmente è una macchina ancora molto godibile e bella da vedere, tuttavia ad essere pignoli alcuni piccoli  lavori sono ancora da fare, purtroppo non ho avuto il tempo e le risorse per starle dietro come avrei voluto,  ma  con qualche lieve ritocco diventerebbe una Xm davvero bella da tenere perché la base è decisamente molto buona.
Elenco le cose da fare:
le gomme, sono Michelin integre, ma da sostituire per via dell'età, il vaso  di espansione  del liquido di raffreddamento è lievemente incrinato nella parte inferiore e nonostante una riparazione  qualche volta con il caldo perde un po di liquido,   ultimamente girando la chiave di accensione (qualche volta) rimane inerte, infine il climatizzatore è da rivedere, tuttavia posso fornire un componente da montare,  ancora nel suo involucro originale.

La vendo qui a 2000 euro, un po meno dell'annuncio presente su autoscout.
http://ww3.autoscout24.it/classified/280308758?asrc=st|as

[Mikele]

Bellissima.

Quasi quasi ci faccio un pensierino come daily car e lasciare mia cx come weekly car.

Bella davvero, la mia preferita.

[GilC3]

Forse potrebbe interessare al nostro nuovo amico Fiore...se non l'hai già venduta, "uppo" così questo tuo annuncio  [:prosit]

[sterob]

La macchina, se interessa, è ancora è in vendita.

[GIANNI BERARDI]

mp :pray:

[GilC3]

mp :pray:

Dai, questa devi prenderla!!! :laugh:

[Mikele]

Ho una domanda da ignorante in XM. Le parti da sostituire si trovano da qualche parte (web store tipo cx basis) motorino avviamento, serbatoio liquido?

Leggo tamponi sostituiti. Ma si cambiano periodicamente o messi i nuovi problemi risolti?
Le parti per manutenzioni ordinaria e straordinaria dono reperibili o bisogna impazzire sul web e sfasci?

Potrei pensare ad acquistare ma uso auto ogni giorno e devo essere certo della manutenzione di cui sono fanatico.

[RicDyane]

la manutenzione ordinaria si trova. Sono i pezzi di manutenzione straordinaria che non sono reperibili... come per molte altre auto ventennali, non divenute ancora d'epoca... La durata dei tamponi varia, ma non sono mai un problema risolto...

[Mikele]

la manutenzione ordinaria si trova. Sono i pezzi di manutenzione straordinaria che non sono reperibili... come per molte altre auto ventennali, non divenute ancora d'epoca... La durata dei tamponi varia, ma non sono mai un problema risolto...

Manutenzioni straordinarie quindi difficili? Pezzi del tutto irreperibili?
Come i tamponi che dovrò comunque sostituire ancora...

Con la mia cx, per quanto sia sempre una fucilata, trovo sempre tutto. C'è san basis...

Forse lascerò andare... Motivo per cui non ho preso una SM un paio di anni fa.

[RicDyane]

Suvvia Michele, ma come può essere...

Logicamente usato si trova tutto. Non al supermercato, ma si trova tutto.
Pezzi nuovi, di determinati componenti, soprattutto relativi all'idraulica... non si trovano. Ma si trovano molti kit di revisione degli stessi.
Diciamo che è una fase in cui sulla XM, in casi estremi o si rigenera o si recupera.

Però alcune XM ben tenute, non sono così da vecchie da necessitare di sittante manutenzioni straordinarie. Il più è legato a quasi-ordinaria manutenzione.

[Mikele]

L'usato mi spaventa. L'incertezza di trovare il pezzo giusto e funzionante, con eventuali fermi auto che non mi,posso permettere. Io ho voluto una cx t2 perché mi piace guidarla e non solo averla in garage e pertanto è la mia daily car.

[Mikele]

Tornato il desiderio di xm. Oggi sono andato da un amico. Ha in garage una traction avant, 2 rd 21 e 23, 2 CX serie 1 una prestige e una GTI, una xm serie 1, una SM, una C6. ... le malattie sino contagiose...

[iamback]

Cos'ha una concessionaria? [emoji846]


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[Mikele]

Si la ha, ma le citroen sono le sue personali, vuole comprare mia CX...

[iamback]

Scusate, dal telefono non mi ero reso conto di essere nel topic di vendita.

Sterob vendi ancora l'XM? Così per sapere se lasciare aperto il topic o chiuderlo, che eventuali commenti sul modello possiamo trattarli altrove ;)