[thewizardofwiz]

non vedo il nesso tra le sospensioni e il gas....

Fabio

[geo.chris]

Perché l'auto s'abbassa ed allora il serbatoio non si ha più la distanza minima da terra, se ne è parlato qui:
http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=13688.msg103081#msg103081

[RicDyane]

credo sia andata la guarnizione perché l'olio è colore MARRONCINO... anche se temp sono sempre intorno ai 90°C.

[cristiano]

Fermala subito, prima di far fuori il motore e prepara un 800 Eur..
Ricordo i sintomi: il liquido cala vistosamente nella vaschetta e una volta ripristinato il livello, al con  motore acceso al minimo e senza tappo potresti osservare fuoriuscita di bolle; dopo un fermo prolungato la macchina parte irregolarmente a due tre cilindri per poi riprendersi; il livello olio aumenta e l'olio diventa color diarrea; potresti vedere fumo bianco allo scarico.

[Frank65]

credo sia andata la guarnizione perché l'olio è colore MARRONCINO... anche se temp sono sempre intorno ai 90°C.

Potresti fare il test di svitare il tappo della vaschetta del liquido raffreddamento, poi accendere il motore e vedere se
si formano delle bolle nella vaschetta, questa dovrebbe essere una prova pittosto sicura.   Eventualmente chiedi la
diagnosi a un meccanico fidato.   Facci sapere, ciao

[RicDyane]

Ecco il test colore olio della mia XM

[RicDyane]

Inoltre ogni tanto si accende questa spia...

[Frank65]

Se l'acqua va nell'olio avresti un calo di acqua e un aumento del livello olio, ti succede questo?
per il colore dell'olio non saprei, forse potrebbe essere anche normale; di solito se ci va acqua l'olio si
emulsiona ma quello sulla carta mi dà l'idea di no; riesci a fare il test con tappo vaschetta svitato e
motore acceso come avevo suggerito ?

[RicDyane]

faccio controllare l'olio, ma nessun aumento... il livello dell'olio va controllato a motore freddo vero? e poi farò il test... non capisco però perché non si alzino le temperature (ora è da febbraio che io devo fare frequenti, dell'ordine del mese e mezzo, rabbocchi al liquido di raffreddamento), niente fumo bianco.
La spia che ogni tanto si accende potrebbe essere l'indizio di qualcos'altro?

[Frank65]

La spia se non sbaglio (io non ho la Xm) è quella dell'errore motore; riesci a farti leggere la centralina per vedere se
sono registrati (e se sì quali) errori?
Sì il livello olio meglio controllarlo a freddo, io faccio sempre così (e anche l'eventuale rabbocco sempre a freddo)
anche se fare il controllo a caldo non dovrebbe dare risultati differenti.

[RicDyane]

Non ho ancora fatto il tuo test Frank, però ho portato a controllare l'olio in Citroen e mi hanno detto tutto regolare... secondo loro la perdita di acqua era in zona radiatore.

[Frank65]

Non ho ancora fatto il tuo test Frank, però ho portato a controllare l'olio in Citroen e mi hanno detto tutto regolare... secondo loro la perdita di acqua era in zona radiatore.

Beh, il fatto che l'olio sia a posto direi che dovrebbe escludere problemi alla guarnizione testata; se poi hanno ragione che la
perdita è in zona radiatore,  allora ti basterà cambiarlo o magari ripararlo per risolvere  (non dare retta a quelli che consigliano
l'uso del turafalle, a volte questi prodotti fanno danni ......)  ma visto il costo oggi non elevato per i radiatori nuovo mi sembra
la scelta migliore.  Però il test lo farei lo stesso,  puoi farlo anche da solo, tanto è semplicissimo; occhio solo a farlo a motore
freddo, se no quando sviti il tappo dell'acqua rischi di ustionarti  (avvertimento banale, ma meglio ricordarlo anche se può
essere superfluo)

[RicDyane]

quanto costa un radiatore nuovo?

[Frank65]

quanto costa un radiatore nuovo?

Chiaramente dipende dalla marca, comunque visto lo scarso mercato per questi modelli di auto, potresti cavartela
con una cifra di poco superiore ai 100 euro, non ho guardato i prezzi, se dai un occhio a e-bay probabilmente ad
un prezzo simile lo puoi trovare dal ricambista; 2/3 anni fa un amico con la Xantia ha preso un nissens da un autoricambi
generico a poco più di 100 euro (se ricordo bene)

[RicDyane]

Ho risolto, era il tappo da sostituire.