[GM-one]

salve a tutti.
ho l'XM che va uno spettacolo,davvero eccezionale,non c'è davvero paragone con nessuna altra macchina,addirittura un possessore di C6 mi ha confessato che non solo le xm che ha avuto sono superiori alla sua c6,ma che la mia XM è nettamente migliore delle sue! e devo ancora cambiare le sfere!
premesso che a causa di una piccola perdita da dei gommini,ho appena revisionato la pompa gasolio COMPLETAMENTE,l'unica cosa che mi guasta la sensazione di guida è un fastidiosissimo "singhiozzo" che me lo fa in seconda e spesso terza marcia,sia in accelerazione sia a velocità costante...a qualcuno è capitato qualcosa del genere? (magari non necessariamente al 2.5TD ma anche al 2.1TD?)
mentre scrivo,il mio amico meccanico mi sta cambiando i supporti motore,ma non credo sia la causa del difetto.
a detta del meccanico ufficiale che mi ha venduto l'auto,dovrei provare a eliminare l'egr,tappandola:qualcuno sa se è un operazione macchinosa/lunga?(lo smontaggio,per tapparla non ci sono problemi)
p.s. come consumi non riesco a fare meglio di 16km/l...vero è che mi piace l'andatura decisa,ma pensavo fossero più bassi.
grazie in anticipo a chiunque interverrà.

[zibighetta]

i consumi sono quelli 16 ( in discesa con vento a favore puo far di piu)e un 2500  e ha una massa importante.

Per quanto riguarda il singhiozzo sarebbe necesario sapere se prima della revisione lo faceva. La pompa del 2500 e' diversa dal 2100.
La 2500 ha l'accelleratore elettronico, la 2100 il cavo meccanico diretto alla pompa.
Se hai problemi di supporti doversti sentire un rumore in rilascio e in accellerazione indipendentemente dalla marcia.

Controlla innanzi tutto il filo singolo  che arriva alla pompa zona superiore  , se ha falsi contatti il motore si spegne .
ovviamente filtro gasolio deve essere in ordine.
escluso il filo di spegnim secondo me il difetto e' nella pompa .

salve a tutti.
ho l'XM che va uno spettacolo,davvero eccezionale,non c'è davvero paragone con nessuna altra macchina,addirittura un possessore di C6 mi ha confessato che non solo le xm che ha avuto sono superiori alla sua c6,ma che la mia XM è nettamente migliore delle sue! e devo ancora cambiare le sfere!
premesso che a causa di una piccola perdita da dei gommini,ho appena revisionato la pompa gasolio COMPLETAMENTE,l'unica cosa che mi guasta la sensazione di guida è un fastidiosissimo "singhiozzo" che me lo fa in seconda e spesso terza marcia,sia in accelerazione sia a velocità costante...a qualcuno è capitato qualcosa del genere? (magari non necessariamente al 2.5TD ma anche al 2.1TD?)
mentre scrivo,il mio amico meccanico mi sta cambiando i supporti motore,ma non credo sia la causa del difetto.
a detta del meccanico ufficiale che mi ha venduto l'auto,dovrei provare a eliminare l'egr,tappandola:qualcuno sa se è un operazione macchinosa/lunga?(lo smontaggio,per tapparla non ci sono problemi)
p.s. come consumi non riesco a fare meglio di 16km/l...vero è che mi piace l'andatura decisa,ma pensavo fossero più bassi.
grazie in anticipo a chiunque interverrà.

[GM-one]

insieme alla pompa ho anche cambiato il filtro gasolio.
il supporto inferiore è andato,c'è un sacco di gioco,il problema è che il ricambista mi ha sbagliato il ricambio e sto cercando il codice dell'originale per cercare qualcosa,insieme alle testine di sterzo.
speriamo bene.

[zibighetta]

a vuoto da ferma in folle se accelleri a fondo singhiozza?ha dei vuoti? accende a primo colpo? fuma?il difetto e apparso solo dopo la revisione della pompa o lo faceva anche prima?

insieme alla pompa ho anche cambiato il filtro gasolio.
il supporto inferiore è andato,c'è un sacco di gioco,il problema è che il ricambista mi ha sbagliato il ricambio e sto cercando il codice dell'originale per cercare qualcosa,insieme alle testine di sterzo.
speriamo bene.

[GM-one]

parte a mezzo giro,sia a freddo,sia sotto la neve sia a caldo,non fuma nemmeno in accelerazione,nessun tipo di perdite,a folle non ci sono vuoti,il motore va una bomba!
lo fa solo in seconda e a volte in terza.
ho visto e il supporto inferiore è logorato e fa fare un sacco di gioco al motore...ma non esiste il ricambio compatibile? ho visto il costo dei 2 supporti e 140€ per un supporto di gomma sono un assurdità.

[GM-one]

Qualcuno sa se si può adattare qualche altro tipo di supporto?

[SPAZIOVIDEO]

http://www.mister-auto.it/it/sospensione-motore/citroen-xm-y4-2-5-td-95kw_v4042_g247.html

[GM-one]

non sono quelli...

[paw999]

... sto cercando il codice dell'originale per cercare qualcosa,insieme alle testine di sterzo.
speriamo bene.

Le testine dello sterzo ci sono da citroservices www.citroservices.com oppure info@citroservices.com e costano davvero pochissimo.

[GM-one]

ho controllato e non sono le testine.
avevo le biellette della barra stabilizzatrice andati,ma non era nemmeno quello il problema...non so proprio dove vedere adesso!
le boccolette dell'idroguida le ho comprate,ma nemmeno quelle hanno gioco.
per quanto riguarda il singhiozzo,un meccanico mi ha detto di far controllare il regolatore press. sulla pompa gasolio dal pompista che me l'ha revisionata...chissà.
non so perché,ma se vado a vedere,come supporti motore mi da tutt'altro(dei normali supporti,non quelli come nella foto).
assurdo!
la devo vendere,ma non la vorrei dare con questi problemi.

[GM-one]

dunque,il meccanico citroen non ha dubbi: è il modulo elettronico che sta sulla pompa gasolio,dovrebbe essere un attuatore...insomma,una cosa che mi dovrebbe far sborsare un bel po di soldi...
per il battito allo sterzo devo ancora vedere.
qualcuno sa se è possibile reperire questo attuatore? a che costo? si può riparare?

[paw999]

Ciao,

se non sono le testine e non sono nemmeno le biellette, saranno le rotule dei tiranti.   Se no vulo dire che sono i fantasmi...  Quelli, quando ci sono, battono qualche colpo..   [:allops]


[badPC]

[thewizardofwiz]

per quanto riguarda il singhiozzo,un meccanico mi ha detto di far controllare il regolatore press. sulla pompa gasolio

[A:D]
credo che il meccanico sia MOOOLTO confuso, dato che non è un CR ma iniezione indiretta meccanica...



stacca lo spinotto che trovi frontalmente in basso a destra della pompa e vedi che succede  ;)

Fabio

[GM-one]

si fatto fabio,mi ero dimenticato di dirtelo...la situazione peggiora: il motore si avvia a stento e non accelera...
mo sto usando un additivo sgrippante,lo fa meno,ma devo continuare.

[thewizardofwiz]

si fatto fabio,mi ero dimenticato di dirtelo...la situazione peggiora: il motore si avvia a stento e non accelera...
mo sto usando un additivo sgrippante,lo fa meno,ma devo continuare.

humm la devo proprio curare io...


Fabio