[quattrokki]

Nel XVIII secolo, lo scrittore inglese Horace Walpole - che da pugliese ricordo per "Il castello di Otranto" - coniò il termine serendipità, neologismo con cui oggi s'intende la fortuna di fare felici scoperte per caso e, anche, il trovare una cosa non cercata e imprevista mentre se ne stava cercando un'altra.

Quando sono riapprodato su queste pagine, sapevo che avrei "girato" a ritmo ridotto: la mia sola citrolatta residua dorme in garage un sonno quieto, in placida attesa di un futuro migliore  [old]. Questo mi priva della possibilità di condividere una quotidianità citronica - la C3 è off forum [O.T.].
E invece.
La necessità di una sostituzione temporanea nel parco macchine ha fatto riesumare la Visa II club di mio nonno, ferma da molto tempo. Così, d'improvviso e in modo del tutto inaspettato (erano almeno dieci anni che non la guidavo...) sono tornato "visista per un giorno". E allora, ve la presento...

La storia di questa Visa s'intreccia a doppio nodo con vicende familiari. Mio nonno l'acquistò nuova presso la Concessionaria Di Cosola (ancora esiste, negli stessi locali) il 2 agosto 1982, per rimpiazzare una Dyane4 del '71, affiancando come seconda auto la Lancia Beta blu d'ordinanza. Ricordo perfettamente - avevo poco più di 4 anni - il pomeriggio estivo in cui venne a trovarci per mostrare la new entry: l'odore di nuovo, i meravigliosi cerchi in lega, ma anche il tristanzuolo beige daim (detto amichevolmente "marrò", scelto ovviamente da mia nonna). Ricordo anche le personalizzazioni immediate...i piccoli deflettori antiturbo per avere i finestrini un po' aperti ma senza spifferi; un set di foderine fatte realizzare su misura in un robustissimo tweed, a protezione della delicata stoffa dei sedili; il blocchetto degli appunti ([old]) a ventosa sul parabrezza...e soprattutto, un suono di scarico diverso da quello della serie 1 di mia madre.
Tutto - il colore, i sedili, i cerchioni, il sound - nella mente di un bambino, tutto contribuiva all'idea di un lusso ulteriore rispetto alla nostra, appena più vecchia. E questo accresceva la gioia sottile di farmi accompagnare dai nonni nelle attività pomeridiane, tra minibasket, inglese e tutte le incombenze di un impegnatissimo scolaro.

Pochi anni più tardi, in seguito alla scomparsa di mio nonno, la Visa iniziava la sua seconda vita, destinata a durare quasi quindici anni: non più utilitaria di riserva del bancario lancista in pensione, ma auto tuttofare per mia nonna, guidata da amici e parenti. Alla morte di mia nonna, l'ultima tranche de vie: la Visa (in famiglia chiamata sempre, in modo un po' snob, Visà, con la pronuncia francese; mentre la "nostra" era solo e semplicemente Vìsa) è inutile, ma per motivi affettivi viene comunque conservata. Purtroppo, questo non è avvenuto in modo sempre ottimale: un po' all'aperto, un po' sotto una tettoia e finalmente, negli ultimi tempi, un vero garage.

Ahimè, un'auto che fin dalla prima notte non era mai stata all'addiaccio, e che era sta usata sempre con la cura certosina di un contabile, ha patito questo trattamento, che ha trasformato un eccellente conservato in un esemplare completo, meccanicamente sempre curato e in buone condizioni di carrozzeria.
Domani, un domani non troppo lontano, conto di tornare a far risplendere.
Proprio come in quell'afoso ed elettrizzante pomeriggio dell'estate '82.

Cosa porto con me di questo Visa-day?
Il ritorno a gesti e ritmi "bicilindrici", quasi dimenticati dall'"ibernazione" della 2CV: quel sussulto al minimo, quella frenata più lunga del normale, la necessità di riaccompagnare il volante [:allops].
Certo, presenta tutti i sintomi del disuso: frecce e clacson ko (saranno riattivati il giorno dopo), dalle bocchette vien fuori di tutto, tachimetro e contachilometri sono morti. Però, per dirla con Renzo, "il motorello gira come un orologio". E soprattutto, soprattutto...beh, una Visa è stata la mia prima auto, quella con cui uscire da soli, tornare tardi, andare fuori città. Guidarne un'altra - che sento "mia", ma come se indossassi una giacca del nonno -  è un'emozione indescrivibile. Un viaggio nel passato, un'identificazione sorprendente.
C'é bisogno di dirlo? La voglia di ripeterlo quanto prima...

Concludo con qualche foto (via cellulare: l'ho detto, è stata una sorpresa), in un pomeriggio tardo-autunnale e cittadino che, non so perché, mi sembra la cornice più idonea:

[quattrokki]

In una parte del mio giretto, ho accompagnato un'amica. Salendo in macchina, ha esclamato: bellissima! E' degli anni Quaranta?






Te salvi perché sei graziosa, và.

[ugomaria]

In una parte del mio giretto, ho accompagnato un'amica. Salendo in macchina, ha esclamato: bellissima! E' degli anni Quaranta?






Te salvi perché sei graziosa, và.

Beh, sempre meglio di quella mia amica che salita sulla DS ha detto: che bella!!! Sembra una 127 !!!

Complimenti Dino, e bentornato !

[quattrokki]

Mercì 

[stefania]

Bella.... merita un pò di cera però....
[:hello] [:hello]

[quattrokki]

Sì, anzi andrebbe "ripresa" in diversi punti, anche se niente di tragico. Solo che, essendo in prestito solo per qualche tempo, ora come ora mi conviene aspettare... :-\

[Antodeuche89]

Un bella gemellina della mia!!  [wowlove]

Lei almeno non è masticata e sputata come la mia brigitta! :P

Si vede che la mia è più recente dal colore delle plastiche rigide del cruscotto. La mia è stata prodotta a marzo 83 a immatricolata a settembre, mi sarebbe piaciuta averla targata BA ma mi accontento anche di BO, la piccola scarrafona però ora dorme in attesa di tempi migliori...


La foto l'hai scattata verso Viale Peucetia?