[mauroprat]

Salve.Sono nuovo  per la xantia,anche se  molte cose sono come la  mia precedente xm. É normale non sentire il congiuntore? Il sistema lavavetri é  come l xm, i motorini sono inseriti sotto alla vaschetta?  Gli angolari dì blocco del copri bagagli  sono venduti come ri cambi?  Le sfere comfort vanno bene anche a livello sicurezza e tenuta dì strada? Ringraziando in anticipo per i chiarimenti  saluti per tutti e a presto.

[francygalle]

Ciao,

il congiuntore deve ciclare come in tutte le altre idropneumatiche. Può avere un ciclo anche di 2 minuti.

La pompa lavavetri è nel fondo della vaschetta.

Quali sono i pezzi del portabagagli? In ogni caso li cercherei usati 

Le sfere comfort sono ottime 

[mauroprat]

Grazie della risposta, la vaschetta è raggiungibile da sotto o va levato il parafango? Continuo a non sentire il rumore del congiuntore,proverò a cofano aperto. Il motorino passo passo del minimo si registra solo con la diagnosi? Per raccordare i tubetti lhm si può usare il rame? Quale materiale serve per i tubi lhm,il nylon é valido.  Grazie e a presto. Saluti a tutti.

[thewizardofwiz]

il rumore del congiuntore è PIUTTOSTO attenuato rispetto alle altre hydro, il ciclo tipico è tra 20 e 40 secondi ad assetto stabilizzato

i raccordi LHM di ritorno li puoi raccordare in plastica, teflon, rame, alluminio l'importante ch enon perdano (pressione zero, flusso tendenzialmente nullo, temperatura di esercizio sotto 100°C)
i raccordi LHM in pressione li DEVI raccordare/sostituire con tubi idraulici per impianti oleodinamici e relativi innesti/raccordi, si trovano generalmente con specifiche -20+140°C 400bar in esercizio e costano MOLTO MENO dei nuovi ovviamente NFP

Fabio

[francygalle]

La vaschetta lavavetri non è dietro al parafango come nella Xm, ma si trova più un basso dietro al fendinebbia destro. Per, basta smontare la plastica sotto al parafango e quella sotto al paraurti.

Il motorino del minimo non ha nessuna regolazione. Se il minimo è irregolare la prima cosa da fare è pulirlo, verificare tutti i tubi e controllare i connettore del motorino e delle sonde che sono considerate dalla centralina per l'autoregolazione.