[francygalle]

A questo punto per spendere poco si puo prendere una Xantia, molti esemplari prodotti rispetto all' Xm, piu ricambi, meno problemi e simili...certo non avrai gli stessi optional della Xm, però...

Dipende sempre da che modello prendi  ;)

[XmTCT]

A questo punto per spendere poco si puo prendere una Xantia, molti esemplari prodotti rispetto all' Xm, piu ricambi, meno problemi e simili...certo non avrai gli stessi optional della Xm, però...

Dipende sempre da che modello prendi  ;)

In effetti prendendo un 3000 V6 o un TURBO CT forse siamo sempre alla stessa situazione della XM... :D

[pablo]

per come la vedo io meglio pressata che rivenduta a qualche rivenditore senza scrupoli, che la spaccia per "perfetta in ogni particolare". la xm a me piace
molto ma necessita di cure eccessive, leggendo sul forum mi sono scoraggiato parecchio meglio una ds o una c6. saluti a tutti.

soliti luoghi comuni.... come si fa a concepire come preferibile la pressa a qualsiasi altra soluzione non lo capisco. La pressa è la morte di un'auto. Io preferirei regalarla piuttosto che pressarla. E stai pur certo che chi si prende in "regalo" una xm (come una qualsiasi altra auto) da ripristinare non è per specularci visti i soldi che ci dovrà spendere su per riportarla in condizioni di utilizzo. Io ne so qualcosa e comunque anche la più malmessa qualche centinaia di euro l'ho pagata. Come fa un appassionato a preferire la pressa? Solo per una smodata dose di egoismo.  Ovvio che si cerchi di vendere ma se la macchina è alla frutta non si può sperare di ricavare più dei costi di una rottamazione o di un trapasso che comunque è già qualcosa.  Altra soluzione alla demolizione tout court sarebbe stata cederla a qualcuno di noi per ricavarne ricambi. Si sarebbero evitati costi di demolizione e la macchina sarebbe sopravvissuta come donatrice di pezzi per altre xm bisognose. Anche questa soluzione è in sintonia con la passione.  Sono certo che il caso di questa  tct break malauguratamente demolita sia stato frutto solo di una "colposa" non considerazione delle possibili alternative e della fretta di non sostenere ulteriori costi e non certamente di una"dolosa" e rabbiosa intenzione di "pressarla piuttosto che regalarla o svenderla". E' insomma una situazione ben diversa da altre lette in queste pagine per le quali si era proprio prospettato questo disdicevole gioco, molto lontano dalla sbandierata passione di chi lo aveva condotto.

Quanto alla solita diceria sulle cure eccessive di cui avrebbe bisogno la xm rispetto ad altre auto sono abbastanza stanco di ripetermi ...mi pare che di esempi di inaffidabilità non sia purtroppo esente alcun modello citroen, nuovo o vecchio che sia al pari di altri marchi. Oggi della xm si sa praticamente tutto e affidandosi ad un buon meccanico e ai consigli degli esperti appassionati si può risolvere tutto e con spesa ragionevole.Io sto percorrendo questa strada e tornando ad usare alcune delle mie xm , quelle storiche soprattutto, quotidianamente e con grande soddisfazione.

   

[lorenzos]

gentile pablo, ti ringrazio della tua precisazione, senz'altro invidio la tua esperienza con la xm e il tuo impegno serio e consolidato a favore
di questa vettura. Terrei a precisare che sono d'accordo con te: meglio che sia regalata piuttosto che pressata per pochi spiccioli. aggiungo
con tutta sincerità che adoro la linea della xm e la sua filosofia; ma scorgo gli annunci su internet e temo nel prenderne una: troppe variabili
anche rispetto alla vettura che possiedo attualmente. Con sincera stima. lorenzos

[esiclene]

per come la vedo io meglio pressata che rivenduta a qualche rivenditore senza scrupoli, che la spaccia per "perfetta in ogni particolare". la xm a me piace
molto ma necessita di cure eccessive, leggendo sul forum mi sono scoraggiato parecchio meglio una ds o una c6. saluti a tutti.

No no. Anzi.
Da finto "denigratore" dell'Xm (lo sai che la critico sempre e comunque anche se l'adoro), debbo dirti che rispetto alla DS ha il vantaggio di essere più fresca. Sulla C6 invece sorvoliamo direttamente.
Ma rimanendo in tema, non è la reperibilità dei pezzi il problema (cioè si lo è ma ancora si trova parecchio...), tralasciando il dramma dei supporti stelo
- Di ricambi elettronici di xm rottamate se ne trovan ancora parecchi
- Le parte meccaniche standard comuni ad altre auto .. tra citroen e produttori aftermarket si trovano.
Con gli altri difettucci ci si convive un pò come con l'herpes ..ogni tanto torna e ti fa bestemmiare e non ci puoi far nulla :D
Il problema principale è la competenza e voglia di metterci mano ... dopo che inizi a metterci mano e risolverti le cose da solo grossi problemi la temibile Xm non ne da (anche perchè quelle che li davano son già state pressate).
Solo che è un auto 20ennale... tra l'altro ammiraglia (più costosa della altre) e ... il fatto di pagarla noccioline non da una idea dei costi di una gestione di una ammiraglia storica (costosa).

[pablo]

gentile pablo, ti ringrazio della tua precisazione, senz'altro invidio la tua esperienza con la xm e il tuo impegno serio e consolidato a favore
di questa vettura. Terrei a precisare che sono d'accordo con te: meglio che sia regalata piuttosto che pressata per pochi spiccioli. aggiungo
con tutta sincerità che adoro la linea della xm e la sua filosofia; ma scorgo gli annunci su internet e temo nel prenderne una: troppe variabili
anche rispetto alla vettura che possiedo attualmente. Con sincera stima. lorenzos

libera decisione la tua...anche se non la condivido ma ognuno deve fare ciò che si sente. Rispetto ai costi e ai problemi di una Maserati io non avrei avuto dubbi. Ma soprattutto perché non mi piace la Maserati e perché non saprei rinunciare ad una idropneumatica. La xm sa essere pure ultraffidabile se si trova l'esemplare giusto. Chiedi a Ledde del forum che prese una turbo ct automatica con 40 mila km e ora credo ne abbia parecchie centinaia di migliaia a fronte di una manutenzione minima. Io con tutta sincerità le peggiori rogne le ho avute con la c5. Le xm sono state tutte buone auto con manutenzioni nella norma della categoria. Poi alla passione si concede pure qualche disagio. Preferisco spendere il doppio in manutenzione su una citroen idro che la metà su una anonima vettura. L'altra metà e oltre la recupero in soddisfazione di guida e nel piacere di avere un'auto diversa.