[14RE]

Ciao XMan!
Quindi anche tu sei dell'idea che 3 litri e mezzo di gasolio se li digerisce?
Io temo per le candele e per il carburatore... è periodo di magra e non posso mettere in conto elargizioni ai meccanici...
A ciò è dovuto questo mio marcato "perfezionismo paranoide" alla Furio.

Ringrazio anche chi ha risposto in precedenza...
Se con mezzo pieno di nafta una Volvo è sopravvissuta...  [eeeeeeh!]
...forse c'è la farà anche la mia piccola!

Eppoi c'è anche da considerare che potrebbe non essere gasolio.

Sono tentato di fare il pieno domani e fregarmene!

[XMan]

Ciao XMan!
Quindi anche tu sei dell'idea che 3 litri e mezzo di gasolio se li digerisce?
Io temo per le candele e per il carburatore... è periodo di magra e non posso mettere in conto elargizioni ai meccanici...
A ciò è dovuto questo mio marcato "perfezionismo paranoide" alla Furio.

Ringrazio anche chi ha risposto in precedenza...
Se con mezzo pieno di nafta una Volvo è sopravvissuta...  [eeeeeeh!]
...forse c'è la farà anche la mia piccola!

Eppoi c'è anche da considerare che potrebbe non essere gasolio.

Sono tentato di fare il pieno domani e fregarmene!

Guarda che chi ti scrive non pensa che stia meglio di te, oggi ogni cts. conta, però a fronte di far danni peggiori e dover poi pagare il meccanico per una cosa di questo genere, secondo me non ne vale la pena.
La benzina se non te la fregano dal serbatoio rimane li [:allops] anche se vai a gas, inoltre il serbatoio vuoto credo che per la sua manutenzione sia peggio che averlo pieno, infine tolto il dente tolto il dolore  [:allops]
[:prosit] [:hello]
XMan

[14RE]

Capisco cosa vuoi dire: di andare a gas!
Il problema è che se parto a gas la macchina trema e perde benzina da sotto il motore...
Quindi, visto che quando parte a benzina questo scherzetto non lo fa... avevo preso l'abitudine di partire a benzina, che male non fa.
La mia intenzione era quindi togliere il contenuto del serbatoio e sostituirlo con benzina nuova!
Vorrei anche evitare l'usura precoce del motore non facendogli vedere più benzina...  [A:D]

[XMan]

Capisco cosa vuoi dire: di andare a gas!
Il problema è che se parto a gas la macchina trema e perde benzina da sotto il motore...
Quindi, visto che quando parte a benzina questo scherzetto non lo fa... avevo preso l'abitudine di partire a benzina, che male non fa.
La mia intenzione era quindi togliere il contenuto del serbatoio e sostituirlo con benzina nuova!
Vorrei anche evitare l'usura precoce del motore non facendogli vedere più benzina...  [A:D]

Allora a maggior ragione se parti sempre a benzina FAI IL PIENO  [CIT] [:allops] [CIT] e non se ne parli più  [CIT] [:allops] [CIT] , se vuoi un consiglio onde evitare che si rovinino le parti "Benzina" del tuo motore evita di NON fargli vedere più la benzina ma al contrario periodicamente fatti un giro a benzina altrimenti penso si possano seccare i vari tubi in cui passa la stessa.
[:prosit] [:hello]
XMan
P.S. Da quel che mi risulta (Ma potrei benissimo essere in errore) è il GAS a dare una fine prematura alle auto in particolar modo agendo sulle valvole, che se non sono autoregolanti vanno controllate ogni tot km. (Non so quanti)

[robyazz]

Premettendo che farò del mio meglio per esprimermi in maniera più... consona... e che proverò a fare un po' di introspezione sul mio modo di ragionare, vi aggiorno sulla situazione.

Già questo tuo atteggiamento ti fa onore, dimostri di essere un ragazzo intelligente  [:riv]

Per il resto concordo pienamente su tutto con Xman, un bel pieno e manco te ne accorgi 

[serpiko]

Di solito un quantitativo di diesel del genere, diluito in tutto un serbatoio di benzina, non porta a problemi più grandi di qualche battito in testa. Specialmente con auto dove l'elettronica non la fa ancora da padrona. Allora, la dico di grana grossa.

Per risolvere il tutto, fossi io ad avere il problema, anch'io farei un bel pieno di benzina e diluirei il più possibile il gasolio presente. Continuerei poi a riempire il serbatoio periodicamente per 3/4 volte. Alla 4° la diluizione dovrebbe essere tale da non sentire più la differenza.

[cristiano]

Penso anch'io che con un bel pieno di benza non dovrebbe esserci problema, salvo magari un po' di fumo bluastro allo scarico; mettici magari anche un flacone di detergente per motori a benzina (STP o Arexons, quelli che trovi al supermercato) che male non fa.

Mi piacerebbe invece sapere per quale motivo tecnico si dovrebbe avere battito in testa e cosa c'entra l'elettronica...

[Frank65]

tra l'altro se non sbaglio un pò di gasolio il carburatore te lo lubrifica, che male non fa,  3/4  litri su un pieno   (di 45 litri credo)  non ti dovrebbe
dare alcun problema,  rabbocca di frequente in modo da diluire sempre di più come ti hanno detto,  il TU è  robusto un pò di gasolio lo digerisce .....

[zibighetta]

sicuramente quando parte direttamente  a gas il motore borbotta e di conseg trema finche non e' in temperatura, pero io non trascurerei questa perdita di benzina  che sembra sparire , al 99% hai un tubo che ha una filatura meglio darci una occhiata molto approfondita  e vedere  da dove proviene , la benzina non e' una buona compagna di viaggio quando e' fuori controllo., il tubo si puo tranquillamente sostituire con ricambio comprato al metro da un qualsiasi ricambista .

Capisco cosa vuoi dire: di andare a gas!
Il problema è che se parto a gas la macchina trema e perde benzina da sotto il motore...
Quindi, visto che quando parte a benzina questo scherzetto non lo fa... avevo preso l'abitudine di partire a benzina, che male non fa.
La mia intenzione era quindi togliere il contenuto del serbatoio e sostituirlo con benzina nuova!
Vorrei anche evitare l'usura precoce del motore non facendogli vedere più benzina...  [A:D]

[thewizardofwiz]

Di solito un quantitativo di diesel del genere, diluito in tutto un serbatoio di benzina, non porta a problemi più grandi di qualche battito in testa. Specialmente con auto dove l'elettronica non la fa ancora da padrona.

il gasolio al 8% nella benzina provoca battito in testa?
[A:D]

dai ragazzi.. non fatevi le se9hementali

fai il pieno e campa tranquillo
[:prosit]




partire a GPL provoca irregolarità di carburazione mediamente molto ricca, e questo spiega odore allo scarico e incertezze di funzionamento

Fabio

[GilC3]

tra l'altro se non sbaglio un pò di gasolio il carburatore te lo lubrifica, che male non fa,  3/4  litri su un pieno   (di 45 litri credo)  non ti dovrebbe
dare alcun problema,  rabbocca di frequente in modo da diluire sempre di più come ti hanno detto,  il TU è  robusto un pò di gasolio lo digerisce .....

Il suo motore é ancora l'XY in pezzo unico col cambio...

[Frank65]

tra l'altro se non sbaglio un pò di gasolio il carburatore te lo lubrifica, che male non fa,  3/4  litri su un pieno   (di 45 litri credo)  non ti dovrebbe
dare alcun problema,  rabbocca di frequente in modo da diluire sempre di più come ti hanno detto,  il TU è  robusto un pò di gasolio lo digerisce .....

Il suo motore é ancora l'XY in pezzo unico col cambio...

E pure quello motore robusto mi risulta,  per cui direi di andare tranquillo con un bel pieno di benzina

[Alaios]

tra l'altro se non sbaglio un pò di gasolio il carburatore te lo lubrifica, che male non fa,  3/4  litri su un pieno   (di 45 litri credo)  non ti dovrebbe
dare alcun problema,  rabbocca di frequente in modo da diluire sempre di più come ti hanno detto,  il TU è  robusto un pò di gasolio lo digerisce .....

Il suo motore é ancora l'XY in pezzo unico col cambio...

motore stupendo. era sulla mia bx 1400 del 1986.

ha lavorato a gpl dalla nascita fino alla rottamazione, e dopo 150.000km a puro gpl l'usura delle valvole, fascie e canne non era misurabile con gli strumenti dell'officina rettifiche..credo non serva aggiungere altro. (il motore lo ho ancora con me, l'auto no causa crash test involontario, il manichino che scrive ora non ha riportato nessun graffio cmq)

lo avevo aperto per pura paranoia mia (aveva solo i gommini secchi), e avevo comunque lucidato i cilindri e messo su fasce nuove, e aumentato la compressione, e dopo la cura era in grado di fare 180 a gpl! (a benzina andava meno e batteva un po' in testa)

3 litri di gasolio in un pieno di benzina non fanno nessun danno, anzi io ogni tanto alla benzina aggiungo un filo di buon olio 2t (in percentuali superbasse, quando devo avviare un motore fermo da tanto tempo)

Il contrario (benzina in un motore a gasolio) e' molto peggio! Il mio povero C15D ha subito questo trattamento inumano (prestato ad altri che sanno la differenza tra la cioccolata e ....). Ha marciato a benzina per un bel tratto (neanche dirlo che erogava poca potenza...), appena ho scoperto il misfatto ho svuotato e pulito tutto. Il motore non ha riportato danno alcuno comunque  [suu] (e' accaduto 3 anni fa e da allora macina km su km come nulla fosse... non credo avrebbe passato i 300.000km altrimenti!, con ancora su la frizione originale  [:clap] [CIT])

[Frank65]

lo avevo aperto per pura paranoia mia (aveva solo i gommini secchi), e avevo comunque lucidato i cilindri e messo su fasce nuove, e aumentato la compressione, e dopo la cura era in grado di fare 180 a gpl! (a benzina andava meno e batteva un po' in testa)

Riesci a dirci che cosa hai fatto esattamente per aumentare il rapporto di compressione?  Hai semplicemente abbassato la testa (es. guarnizione di testa
più sottile) ?  Hai agito anche sull'anticipo, aumentandolo?   La modifica ha avuto effetti benefici anche per i consumi?   Per  non far battere in testa potrebbe
bastare usare benzina con elevato numero di ottano,  poi dipenderà da quanto è compresso il motore ........

[Alaios]

lo avevo aperto per pura paranoia mia (aveva solo i gommini secchi), e avevo comunque lucidato i cilindri e messo su fasce nuove, e aumentato la compressione, e dopo la cura era in grado di fare 180 a gpl! (a benzina andava meno e batteva un po' in testa)

Riesci a dirci che cosa hai fatto esattamente per aumentare il rapporto di compressione?  Hai semplicemente abbassato la testa (es. guarnizione di testa
più sottile) ?  Hai agito anche sull'anticipo, aumentandolo?   La modifica ha avuto effetti benefici anche per i consumi?   Per  non far battere in testa potrebbe
bastare usare benzina con elevato numero di ottano,  poi dipenderà da quanto è compresso il motore ........

avevo usato una guarnizione di testa normale, pero' avevo fatto abbondare un po' il tecnico rettifiche a livello di spianatura testata (che comunque va' sempre fatta), lato monoblocco e canne solo la normale pulizia e sostituzione degli or delle canne sotto.
Avevo aumentato l'anticipo (ed era lui il principale colpevole del leggero battito in testa a benzina), avevo controllato i condotti della testata rimuovendo piccole gobbette e imperfezioni di fusione.
L'impianto GPL era un Tartarini del 1986, devo dire molto robusto ed efficace, il polmone ad esempio ha funzionato sempre senza doverci fare praticamente nulla!.

A livello consumi non era affatto male, grossomodo faceva 14. Per onesta' devo dire che l'auto aveva il cofano in resina delle gti (assai piu' leggero) ed erano state rimosse varie cose ritenute superflue (es insonorizzazione...), inoltre viaggiavo con le gomme gonfiate oltre la pressione consigliata. Lo so che una citroen con rinuncie al comfort non ha senso, comunque all'epoca mi andava di farla correre un po', e con un 1400 serve un auto leggera!