una domanda idropneumatica

Aperto da vincenzob, 28 Giugno 2014, 19:14:04

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vincenzob

leggendo i vari tread ho visto che ci sono vari kit per ripristinare la pressione delle sfere delle nostre citroen ,stavo pensando ad una idea folle ,1)dato che azoto si usa anche per gonfiare le ruote e parecchi gommisti ce hanno si potrebbe mettere una valvola come quelle delle gomme ed farle gonfiare dal gommista 2)si potrebbe usare aria compressa al posto del azoto? e quindi usare un semplice compressore pe rigonfiarle scusatemi in anticipo se detto una scemenza ,ma idea mi venuta dato che azoto e aria sono usate entrambe per gonfiare leruote quindi sta grande differnza non ci dovrebbe essere,aspetto risposte grazie

TaninoBX

Citazione di: vincenzob il 28 Giugno 2014, 19:14:04
leggendo i vari tread ho visto che ci sono vari kit per ripristinare la pressione delle sfere delle nostre citroen ,stavo pensando ad una idea folle ,1)dato che azoto si usa anche per gonfiare le ruote e parecchi gommisti ce hanno si potrebbe mettere una valvola come quelle delle gomme ed farle gonfiare dal gommista 2)si potrebbe usare aria compressa al posto del azoto? e quindi usare un semplice compressore pe rigonfiarle scusatemi in anticipo se detto una scemenza ,ma idea mi venuta dato che azoto e aria sono usate entrambe per gonfiare leruote quindi sta grande differnza non ci dovrebbe essere,aspetto risposte grazie

1) no le gomme vengono gonfiate a pochi bar le sfere tra la quarantina e la sessantina a seconda di modello ed utilizzo, forse si potrebbe fare un attacco compatibile con quello delle gomme ma non mi risulta esista nulla del genere in commercio, dovresti realizzarlo da solo...
2)no, l'azoto è un gas inerte l'aria no, l'aria favorisce l'ossidazione dell'acciaio di cui è fatta la sfera ed anche della gomma della membrana, sicuramente in caso di emergenza sarebbe possibile gonfiarle anche con aria ma non è la soluzione ideale diciamo...
inoltre dovresti trovare un gommista con un compressore da parecchie decine di bar  ;)
un pò difficile secondo me, meglio lasciarci dentro il caro vecchio azoto...
Citroen bx gti 16v (1987)

volkov

Dunque dunque, mi risulta che le vulcanizzazioni hanno dei riduttori delle bombole di azoto a 200 atmosfere, o giù di lì, e per mezzo di un riduttore di pressione possono permettersi di gonfiare le gomme, ergo le valvole delle gomma non sono progettate per tenere quaranta atmosfere, per cui probabilmente se dovessi riuscire nell'intento di installare su di una sfera depressurizzata una valvola delle biciclette, e trovassi un raccordo che direttamente da una bombola di azoto con 200 atmosfere o più, ti permettesse di connettere l'azoto ad alta pressione alle sfere, probabilmente le valvole esploderebbero in mille pezzi dopo aver superato le 6 atmosfere al massimo.
Però la tua idea non è malsana, infatti la ditta tecnosir ha invitato un sistema di valvole compatibile con l'alta pressione.
Quindi il sistema c'è, funziona benissimo, è addirittura auspicabile, secondo me, che tutti i citroenisti lo usino, e permette di dire addio al cambio delle sfere.
Sicuramente il Sig. Giuseppe della tecnosir, si era ispirato alle valvole dei pneumatici per progettare quelle altre valvole che però sono fatte apposta per quello.
Quindi: sulla risposta prima non sono affatto d'accordo perché esiste in commercio da almeno vent'anni, ed è cosa ben nota in questo forum, mentre per quanto riguarda la seconda risposta sono totalmente d'accordo.
Roberto, BX 4X4 BREAK

thewizardofwiz

una PICCOLA osservazione

la valvola TECNOSIR è proprietaria e non universale
la valvola Citroen è ufficiale = universale

meditate gente meditate
[:prosit]
Fabio

volkov

Citazione di: thewizardofwiz il 04 Luglio 2014, 13:47:34
una PICCOLA osservazione

la valvola TECNOSIR è proprietaria e non universale
la valvola Citroen è ufficiale = universale

meditate gente meditate
[:prosit]
Fabio
Scusa ho capito bene?
Stai dicendo che la citroen avrebbe fatto delle valvole che assolverebbero alla stessa funzione delle valvole tecnosir?
Roberto, BX 4X4 BREAK

Frank65

La precisazione fatta, a cosa serve?   Vuoi forse affermare che il sistema Citroen per la ricarica è migliore di quello Tecnosir?
Su questo io affermo il contrario; lo affermo per esperienza diretta; dopo 11  (UNDICI!) anni dal montaggio delle valvole Tecnosir,
le sfere della mia Bx stanno in ottima salute, con in tutto una o due ricariche  in questo lasso di tempo
94' ZX 1400 Break Avantage       (324.500 Km)

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