[Ponchius]

Sulla mia BX break 4x4 o un problema...
Ruotando la manopola che comanda la velocità del ventilatore per il riscaldamento/raffrescamento dell'abitacolo non sempre si ha l'effetto sperato...
A zero tutto è fermo e ok, ruotando un po' il ventilatore gira piano, girando ancora aumenta ancora un po' ma andando oltre non aumenta quasi mai.
Anche al massimo la ventola gira molto piano salvo sporadici momenti in cui improvvisamente si anima e gira al massimo...
Non conosco il principio di funzionamento del sistema per poter capire cosa può dare il problema e come lo si possa risolvere...
Qualcuno di voi ha o ha avuto questo problema e sa come risolverlo?!?
Grazie.

[Harrymudd]

Non saprei aiutarti, sulla 11 che avevamo si era rotto in un altro modo: velocità massima o niente  :-\

[Ponchius]

Il problema di funzionare o solo al massimo o niente lo avevo avuto sulla berlina (16 TRS) che però è una prima serie e quindi ha il comando con 3 velocità a cursore che è differente...
Oggi il ventilatore ha smesso di girare del tutto...
Però penso sia un problema di comandi e non del ventilatore...

[10nico]

Non saprei aiutarti, sulla 11 che avevamo si era rotto in un altro modo: velocità massima o niente  :-\

Anche sulla mia prima AX faceva così; dopo aver smontato tutto ho scoperto che la velocità era regolata da una grossa resistenza di ceramica divisa in sezioni; la sezione con resistenza bassa e intermedia era letteralmente cotta, si era crepata la ceramica per il calore.  :o

Ed inoltre il motore della ventola non aveva più lubrificazione, per farlo girare ci voleva molta più forza.

L'avevo aperto togliendo i rivetti e mettendo il cuscinetto (o quello che ne restava) a bagno d'olio, tipo i droidi di guerre stellari  ;D

Si era ripigliato, in effetti!

Cambiata la resistenza si era rimesso a funzionare tutto ok.

I rivetti li avevo sostituiti con le viti del meccano  ;D

Lunga vita e prosperità!  [:riv]

10nico

[monecxgtiturbo2]

Il tuo problema e' semplicemente il resistore della ventola che si trova nel vano motore .praticamente sotto il motore del tergi, devi smontare la spazzola tergi togliere la listella colorato . Svitando il vitone in plastica sul motorino .e rimuovendo ai lati, i due tappi a pressione . Tolto quella sotto trovi tutto il blocco aerazione lo togli e dietro hai il resistore situato verso l abitacolo . Smontalo vedrai che sotto di esso vi e una pastiglietta piccola sfilala pulisci il tutto con la carta vetrata un po' di disossidante e rimonti quasi sempre e la maledetta pastiglietta che non fa contatto. Funge da protezione in caso di surriscaldamento elimina il contatto. Pulisci con disossidante la spina del fesistore che anche lei da spesso problemi .e ormai che ci sei libri a e pulisci anche il motore della ventola. prima di rimontare aTtacca le spine provvisoriamente e provalo vedrai che risolvi .

[Ponchius]

Grazie mille per l'aiuto!
Questa sera ho smontato tutto...
Listello colorato e spazzola alla portata di un bambino,
smontare ed estrarre dall'angusto vano i ventilatori etc invece lavoro molto rognoso...
I 2 motorini che gestiscono apertura chiusura per ricircolo interno aria funzionano correttamente.
I ventilatori girano entrambi e ho avuto modo di vedere bene l'anomalia.
Praticamente ruotando la manopola i ventilatori partono e girano aumentando di velocità ad ogni "scatto" fino ad arrivare in fondo alla regolazione però in modo molto soft...
Anche al massimo girano veramente piano...
E comunque ha degli sbalzi, delle interruzioni e avolte si sente anche tipo un attacca/stacca continuo di qualche relè o interruttore...
Domani aspiro il vano pieno di ogni cosa, pulisco i ventilatori, disossido le connessioni e sistemo il "resistore".
La pastiglietta faceva abbastanza schifo e l'ho ripristinata domani il resto.
Ci sarà da divertirsi poi a riinfilare e rimontare  il tutto...
1-Come mai ci sono 2 ventole?
2-Questo resistore che funzione ha?
3-Se provo a dare corrente diretta (12V ovviamente) ai 2 ventilatori li dovrei vedere girare al massimo o faccio danni
4-Nell'abitacolo non occorre smontare/verificare niente?

Grazie grazie grazie grazie!!!

[Ponchius]

Tra la pausa pranzo e il dopo cena ho sistemato e rimontato il tutto...
FUNZIONA!!!
Quindi mi rispondo da solo...
1-Presumo per avere maggior portata d'aria
2-Dovrebbe variare l'alimentazione delle 2 ventole facendole girare più o meno forte e la "pastiglia " funge da sonda ntc (come sulle caldaie è il mio lavoro...)
3-Dando la 12V le ventole girano al massimo
4-Non occorre almeno nel mio caso. Comunque non ho capito come si faccia a smontare... C sono 2 viti dietro le manopole, 2 viti x togliere la vaschetta porta oggetti dove c'è l'orologio e poi?
Perché smontando queste non esce niente ma non bo visto altro...

[monecxgtiturbo2]

Hai 2 ventole ed i ricircolo perché ha il clima altrimenti ne avresti una sola . Per togliere la plancetta centrale invece devi togliere tirandole le.due bocchette aria centrali nei condotti di lato ci sono 2  mollette fai leva con il cacciavite . Poi hai 2 viti sotto le manopole.di regolazione aria calda e posizione aria .la manopole.le tiri e vengono via . Tolto quello sotto hai il rwostato che comanda la ventilazione mentre il relais che comanda la ventilazione si trova vicino al piantone dello sterzo sul lato destro avvitato al piqntone con un dadino di 8