[Ponchius]

Sulla mia BX Break 19 TZS 4x4 del '92 ho alcuni problemi di idraulica...

Ad altezza assetto senza utilizzare né freni né sterzo la pompa carica ogni 11-12 sec circa per cui presumo il congiuntore abbia problemi infatti al più presto lo smonterò per farlo revisionare. In più ci mette almeno un minuto (di preciso non ho guardato) per alzarsi...

Quello che però mi lascia un po' perplesso è il rumore della pompa: ogni volta che carica stride abbastanza forte ed in modo fastidioso...

Ho chiesto costo per revisione pompa a Tecnosir e depros e quest'ultima prima di dirmi un prezzo mi ha chiesto che problema avesse.
Gli ho risposto che carica correttamente anche se spesso (ma non dovrebbe dipendere da lei) ma che è molto rumorosa.
Mi hanno risposto quanto segue:

Buongiorno, ho dovuto parlare col tecnico prima di darle una risposta. Questo tipologia di pompa lavora su boccole e quindi non può fare questo rumore che indica lei.
Quindi presumibilmente il problema sta da qualche altra parte.
L'indicazione che le possiamo dare noi è che c'è una perdita di pressione sulle cosiddette "palle" .
Se volete togliervi il dubbio o pensate che comunque sia quello ve ne possiamo fornire una di rotazione.
Per il prezzo e disponibilità ho bisogno di identificarla correttamente tramite il cod. originale e il diametro della puleggia.

Se dovessero avere ragione loro quale potrebbe essere il problema?
Il mio citromecca mi aveva detto che era la pompa e non un problema di cinghia che tra l'altro è nuova e in tensione corretta, però la aveva guardata velocemente.

[francygalle]

La prima cosa da verificare è sicuramente la sfera del congiuntore.
Il fatto che si alza molto lentamente e carica di frequente mi fa pensare anche alla presenza di fughe interne a qualche organo idraulico. Prova a verificare i flussi dei ritorni.
Per la rumorosità è difficile capire a distanza..

[Ponchius]

Il meccanico mi diceva che se la pompa carica di frequente senza che si stanno usando nè freni nè sterzo nè sospensioni dipende dal congiuntore.
Se fossero perdite interne a qualche organo il problema dovrebbe manifestarsi utilizzandoli.
Comunque sono cose che siamo detti a voce dopo che io avevo riscontrato queste anomalie una verifica sull'impianto deve ancora essere effettuata.

Sulla BX 16 TRS '86 invece carica ogni 2 minuti sempre al minimo in assetto e senza usare i freni (il servosterzo non ce l'ha).
Questa infatti se non parte al primo colpo inizia già ad alzarsi al secondo tentativo solo con la rotazione data dal motorino di avviamento.

[francygalle]

Può essere che i trafilamenti si verifichino anche senza usare l'organo idraulico in questione, ma come dice anche il tuo meccanico, è possibile che sia tutta colpa del congiuntore. Occorre procedere per gradi, se hai fortuna con l'analisi dei flussi di ritorno, potresti capire al volo.

Buon lavoro

[:hello]