[14RE]

Salve a tutti.
Ieri, dopo aver cambiato il radiatore a gennaio con uno nuovo della Valeo (per la 14 nonostante avessi detto al meccanico di montare quello per la 16...  [A:thu] ), si è accesa, a freddo, la spia radiatore e la spia "STOP".
Con un rabbocco minimo (l'equivalente di mezzo bicchiere o meno) di acqua demineralizzata purissima si è risolto tutto, ma mi si è posto il problema del liquido da utilizzare per i rabbocchi successivi, perché mica si può usare sola acqua! :)

Qualcuno mi aveva parlato di liquido blu, rosso.. ma io faccio confusione...  [A:spa]

Sono un novellino che è riuscito a ingolfare la macchina non sapendo gestire lo starter col clima caldo e dopo un po' che non guidava più la sua balenottera... e non capiva cosa fosse successo, dando la colpa alla batteria.... se un amico esperto non lo avesse aiutato per telefono!  Ve lo racconto giusto per farvi capire il caso umano che sono...  [A;euk]

Ordunque, vi chiedo gentilmente un tipo di liquido che vada bene per il motore X (cambio e motore tutt'uno...  [A:mai] ) della BX 14 RE... qualcuno mi aveva detto che ha parti in alluminio che risentono di corrosione o cottura delle guarnizioni se si usa il liquido sbagliato!

Indicatemi tipo e marca di liquido così vado sul sicuro, per favore!   [:clap]

Grazie mille...  [:hello]

[14RE]

Aggiunta:

in quel tipo di radiatore, c'è il modo di capire qual è il livello massimo consentito per il liquido?

Grazie ancora!  [:hello]

[10nico]

Ciao , ma per rabboccare un qualsiasi liquido radiatore devi necessariamente sapere che liquido c'è stato messo dentro all'inizio!  ;)

Questo perchè non bisogna mischiare tipi diversi.

Poi se vogliamo andare sul generico, "qual'è il liquido giusto per il mio motore/impianto di raffreddamento", io andrei a leggere il manuale di uso e manutenzione.
Ma attenzione, non è detto che chi ti ha fatto le riparazioni quando hai rimesso in circolazione la bx ti ha rimesso quel liquido; potrebbe pure aver messo un liquido diverso, non necessariamente sbagliato, ma diverso come tipo, anche perchè da quando è nata la tua bx i liquidi di raffreddamento si sono evoluti.

Dicchiù nin zo, io ho un a 1.6 seconda serie con motore e radiatore differenti; se vuoi controllo il manuale di uso e manutenzione, però ripeto, la mia è una 2° serie e credo avesse solo motori TU come 1.1 e 1.4.

Fam sauè!  :)

Lunga vita e prosperità  [:riv]

10nico

[thewizardofwiz]

il rabbocco con acqua DEMINERALIZZATA (NO distillata o bidistillata!!!) non causa alcun problema, visto anch ele risibili quantità...
se il motore ha parti calde in alluminio ci vuole il liquido ROSSO

Fabio

[14RE]

Grazie a 10nico e Fabio per le risposte!

Ho telefonato al meccanico e ha detto di ricordarsi con precisione di avere messo liquido azzurro...  

Ha detto che va bene liquido azzurro di qualsiasi marca e ha precisato che va bene quello perché la casa prescriveva quello... che il rosso secondo lui potrebbe danneggiare delle guarnizioni!

Ora va a me la rogna di sognarmi la marca migliore (per Elmerinda sempre e solo il meglio)!

Resta da chiedere a chi conosce molto bene il rognoso ma indistruttibile 1.4 "X", concepito nel lontano 1979 e montato su tutte le serie 1 e sulle primissime serie 2 (la mia), se quel motore ha parti in alluminio!

Ho letto il libretto uso e manutenzione: consiglia olio motore, olio del cambio (pur non utilizzando olio del cambio perché il cambio è lubrificato dall'olio motore!) ma non parla di liquido di raffreddamento!

Nella sezione rabbocco dice di aggiungere "un litro di acqua all'accensione della spia"!  [eeeeeeh!]

[Frank65]

bisogna distinguere tra liquido raffredddamento organico ed inorganico.  Importante è non mescolare i due tipi
Il liquido azzurro è inorganico e quindi va rabboccato con lo stesso tipo di liquido (meglio se con aggiunta di acqua demineralizzata al 50%)
La durata del liquido inorganico è inferiore a quello organico (che solitamente è di colore rosso, giallo ecc.) e quindi andrebbe cambiato
ogni 2 anni (per prevenire fenomeni di corrosione dovuti all'inacidirsi del liquido stesso)  quello organico si può tenere sino a circa 4 anni
Poi è chiaro che se si rabbocca con regolarità il liquido (sia dell'uno che dell'altro tipo) si rinnova e il tempo tra un cambio e l'altro è maggiore .......

[Cristian90]

Premettendo che non ho troppa esperienza di questi liquidi, io uso il liquido verdino dell arexon in cui vi è espressamente scritta (e speriamo che sia vero [A:D]) la sua compatibilità con tutti i liquidi di qualsiasi colore e non danneggia le parti in alluminio. Lo trovi in qualunque super/iper mercato.

[thewizardofwiz]

non è importante la presenza dell'alluminio generica, ma nelle parti CALDE lambite dal liquido, tipo canne cilindri e testa

Fabio

[14RE]

Grazie mille anche a Frank, Cristian90, thewizardofwiz!

Avevo pensato al liquido verde dell'Arexon... ma ora che so con certezza che nel mio radiatore c'è liquido azzurro (oltre alla conferma del meccanico ho prelevato ed analizzato un campione di liquido presente nel radiatore con una ingegnosa megasiringa collegata a delle cannucce di McDonald's...  [A:D] ) ho acquistato del Paraflu blu!
Se qualcuno mi confermerà la presenza di alluminio nel motore X e la non pericolosità del liquido rosso per e guarnizioni di quel motore, lo farò spurgare e sostituire!

Presto dovrò postare delle foto della mia piccola dea... ora è veramente perfetta... e girando per Milano (entro regolarmente in ZTL "Area C" grazie all'esenzione gipiellosa  [cheers] ) vedo tante facce stupite, cogliendo sguardi nostalgici negli over 40 per i tempi che furono, e sguardi straniti negli under 30, stupiti dal fatto di trovare al volante di "quella macchina che nemmeno riconoscono" un loro coetaneo anziché un nonnetto!  [XD]

La BX è veramente scomparsa, ma da Milano è ancora più scomparsa, comincio a pensare che la mia sia proprio l'unica!
(e infatti una BX targata MI a Milano non esiste!  [A:mai])

Oramai anche vedere una bellissima XM o Xantia è diventato impossibile... non parliamo di CX!  [suu]

Però prima, andando al lavoro, in zona semicentrale, mi è capitata una splendida AX Halley con dolci nonnetti a bordo!  [wowlove]

[10nico]

Presto dovrò postare delle foto della mia piccola dea... ora è veramente perfetta... e girando per Milano (entro regolarmente in ZTL "Area C" grazie all'esenzione gipiellosa  [cheers] ) vedo tante facce stupite, cogliendo sguardi nostalgici negli over 40 per i tempi che furono, e sguardi straniti negli under 30, stupiti dal fatto di trovare al volante di "quella macchina che nemmeno riconoscono" un loro coetaneo anziché un nonnetto!  [XD]

La BX è veramente scomparsa, ma da Milano è ancora più scomparsa, comincio a pensare che la mia sia proprio l'unica!
(e infatti una BX targata MI a Milano non esiste!  [A:mai])

La mia è targata MI, ma non è a milano  ;D (anche se evidentemente per un certo periodo ha vissuto lì)

Però prima, andando al lavoro, in zona semicentrale, mi è capitata una splendida AX Halley con dolci nonnetti a bordo!  [wowlove]

Miiiii, una gemellina della mia! Anche la mia era guidata da un vecchietto sai?  ;D

En avant Citroen!  [CIT]   [cheers]

Lunga vita e prosperità  [:riv]

10nico

[Cristian90]

E' vero che non se ne vedono più a milano di bx, purtroppo, se ricordi negli anni 2008/2009 quando c' erano gli incentivi statali la regione dava un ulteriore voicher di 3000 € su chi rottamava un auto euro 0 benzina o euro 0, 1, 2 diesel. Mio padre stesso ha dato via la sua bx gti con 80.000km per una(ahimè) punto a gpl allettato dallo sconto (2000 sul gpl, 1500 rottamazione, 3000 regione) l ha pagata nuova con clima  e gpl 5800 € tutto compreso. Comunque la xantia, almeno la mia, si vede a milano ;)

[14RE]

La mia è targata MI, ma non è a milano  ;D (anche se evidentemente per un certo periodo ha vissuto lì)

La mia è targata VE (almeno originale e targa di prima immatricolazione), ma vorrei tanto che fosse targata MI, visto che mì son milanés e... non so cosa darei per poterla "ritargare", magari con la targa della 14 RE sua gemella, demolita prematuramente (1995), gemella ora in mio possesso perché, come raccontai nel mio primo post... il ricordo della mia BX "di infanzia" mi portò a cercarne istericamente una identica perché da me mai dimenticata!  [A:mai]

Chissà se un domani ognuno potrà targare la sua quattroruote d'epoca come gli pare, senza rischiare di finire ar gabbio perché utilizza una targa rifatta perché quella originale è schifosa o anacronistica!
Essì che lo Stato potrebbe tirar su un sacco di soldini vendendo targhe d'epoca ai contribuenti ed utilizzando soltanto, magari, dei vecchi macchinari che sono ad ammuffire nei magazzini, ridando dignità a DS e maggiolini, magari da concorso, costretti a circolare con orrende targhe tipo "EJ" o "ZA" !!!

Miiiii, una gemellina della mia! Anche la mia era guidata da un vecchietto sai?  ;D

La AX Halley avvistata domenica era in ottime condizioni e targata AR XXX XX (non ricordo tutta la targa... sai... ho la memoria di un... nonnetto!)!
I due anziani coniugi vivevano la loro piccola quattro porte felici e tronfi come fosse un Maserati (magari proprio una quattroporte!   [A:D] )!

[14RE]

E' vero che non se ne vedono più a milano di bx, purtroppo, se ricordi negli anni 2008/2009 quando c' erano gli incentivi statali la regione dava un ulteriore voicher di 3000 € su chi rottamava un auto euro 0 benzina o euro 0, 1, 2 diesel. Mio padre stesso ha dato via la sua bx gti con 80.000km per una(ahimè) punto a gpl allettato dallo sconto (2000 sul gpl, 1500 rottamazione, 3000 regione) l ha pagata nuova con clima  e gpl 5800 € tutto compreso. Comunque la xantia, almeno la mia, si vede a milano ;)

E' vero Cristian, non ricordavo a quando risalisse il periodo in cui, dando via un'auto malconcia (ma ancora grintosa e bisognosa solo di una sistematina... o magari solo di quattro sfere...   ), ti portavi via un'utilitaria o una media "gassosa" a meno della metà!
E infatti... ora che ci penso, prima di andarmi a prendere una BX, la mia, fino a Venezia... qui in città non vedevo una BX dal 2010, in marzo credo, quando (con il mio primo smartphone) immortalai e fotografai una stupenda BX 11 argento in piazzale Lotto... poi da allora mai più nulla!!
Con tutto il rispetto per il tuo papà, maaa... come ha fatto a passare dalla grintosa e comoda GTI a... la Punto?
Non si è mai pentito?  [XD]
La Xantia mi è sempre piaciuta! Anche Lei è sparita... complimentoni a te che la fai girare!  [compliments]

[Cristian90]

Eh quando vede le occasioni è difficile fermarlo [A:D].
Mha, è difficile dire proprio pentito, però dopo un paio di anni si è comprato una C4 seconda serie [A:D](con il cambio robotizzato) di cui sembra soddisfatto, ma quando guida la xantia con le sosp idrauliche e la sua manegevolezza..... [musikb]

[14RE]

Beh, l'importante è che si sia ravveduto e sia tornato sulla retta via: tra Punto e C4 vuoi mettere?  [XD]
Certo, la BX o la Xantia se le mangiano, la Punto e la C4... ma tu non dirlo a papà... e lascialo guidare la Xantia, così se ne accorge da solo!  [A:D]

Io invece non sono per niente soddisfatto della idropneumaticità della mia BX, adesso tutti mi direte che sono pazzo e che è la macchina con le sospensioni più comode al mondo, ma a me sul pavè continua a sobbalzare tutto il cruscotto (in particolar modo il quadro strumenti su cui devo tenere appoggiata una mano se non voglio che mi arrivi in faccia...  [A:spa])... e buche e tombini li sento tutti!

Quando ho preso la BX in agosto aveva sfere di cui non si conosceva l'origine e la data di montaggio, poi in gennaio u.s. il meccanico me le ha cambiate (le anteriori) con altre due sfere rigenerate che non mi ha fatto pagare (capirai... in un conto di quasi 1500 euro...) e mi ha detto che "durano finché durano e non garantisco nulla, ma sono meglio delle precedenti"... io però non noto molta differenza... ci avrò percorso sì e no 500 km o poco più...