[roadmasters1976]

quacuno ha una Xantia trasformata a GPL^^^? volevo sapere se le prestazioni calavano di molto rispetto al benzina.

Grazie

[Harrymudd]

Non ho una Xantia, ma gli impianti sequenziali moderni danno praticamente le stesse prestazioni della benzina  [:hello]

[Cristian90]

Io ho un 2.0 16v con gpl landi e si le prestazioni rispetto al benzina calano del 20-25% circa,  io però ho espressamente chiesto all impiantista di avere un "settaggio" il più possibile che mi facesse risparmiare carburante a danno delle prestazioni, ovviamente non è affatto inguidabile,  e in città faccio un bel 7,8 km/l e su autostrada raggiungo tranquillamente il 10 con il gpl, ovviamente a piede leggero.
Prima ogni accelerata a benzina era un salasso [:allops].
Non so dirti per il 1.8  16v anche se non credo cambi troppo. Ti consiglio comunque di istallarlo perche così ti godi appieno la  [hydro]

[robyazz]

Un conto è una richiesta specifica, diversamente, con gli impianti ad iniezione diretta moderni, la perdita di prestazioni rispetto alla benza è dello 0%   

[roadmasters1976]

non avendo mai avuto auto  GPL chiedevo perche' mia sorella mi ha chiesto se poteva nel caso trasformare la mia ancora Xantia a Gpl [:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops] [:allops]

[roadmasters1976]

Io ho un 2.0 16v con gpl landi e si le prestazioni rispetto al benzina calano del 20-25% circa,  io però ho espressamente chiesto all impiantista di avere un "settaggio" il più possibile che mi facesse risparmiare carburante a danno delle prestazioni, ovviamente non è affatto inguidabile,  e in città faccio un bel 7,8 km/l e su autostrada raggiungo tranquillamente il 10 con il gpl, ovviamente a piede leggero.
Prima ogni accelerata a benzina era un salasso [:allops].
Non so dirti per il 1.8  16v anche se non credo cambi troppo. Ti consiglio comunque di istallarlo perche così ti godi appieno la  [hydro]

me la godo molto anche a benzina eheheh anzi..non e' che a me mi piaccia molto...non so'

[thewizardofwiz]

Io ho un 2.0 16v con gpl landi e si le prestazioni rispetto al benzina calano del 20-25% circa,  io però ho espressamente chiesto all impiantista di avere un "settaggio" il più possibile che mi facesse risparmiare carburante a danno delle prestazioni

_I.M.P.O.S.S.I.B.I.L.E_

la centralina motore deve rispettare la stessa mappatura della benzina attraverso l'emulazione di alcuni parametri appositamente FALSATI dalla centralina GPL.
appena vai fuori da anticipo o lambda(=> esito carburazione attraverso O2 nei gas di scarico) si accende la spia motore
l'unica cosa che è fattibile è la STROZZATURA dell'immissione gas, che provoca immediatamente passaggio a benzina sotto accelerata o oltre TOT regime

a prescindere dalla tipologia di impianto (non dalla Marca!) il GPL penalizza le prestazioni di circa 8-10% perchè PURTROPPO il motore fisicamente ed elettronicamente non è concepito per funzionare con questo carburante cui non vengono sfruttate appieno le caratteristiche (energia), diversamente la differenza teorica sarebbe forse il 2% (con il metano circa il doppio)
si può parificare la potenza erogata con alimentazione a benzina incrementando il consumo del gas (potendo variare leggermente la sola mappatura di iniezione e il segnale lambda, oppure introducendo la correzione sulla centralina GPL)


Fabio/ho paura di certi meccanici...

[Cristian90]

 [eeeeeeh!]. Maledetto impiantista, mi ha sempre detto che la spia della sonda lambda era dovuto a quello [firehell]. E mi è pure scaduta la garanzia.... [A:sca].

[robyazz]

a prescindere dalla tipologia di impianto (non dalla Marca!) il GPL penalizza le prestazioni di circa 8-10% perchè PURTROPPO il motore fisicamente ed elettronicamente non è concepito per funzionare con questo carburante cui non vengono sfruttate appieno le caratteristiche (energia)...

Teoria. La pratica di anni e anni di GPL mi insegna che con i nuovi impianti non c'è alcuna differenza di resa con la benza, men che meno del 10 % !! Quello che si paga nell'adeguamento è un leggero consumo di carburante in più, ma non certo minori prestazioni.

[Cristian90]

Beh, anche noi in famiglia abbiamo ed abbiamo tutt'ora parecchie vetture a gas, prima bx gti e fiat punto prima serie a gpl, ora c3 prima serie a metano, xantia e fiat punto classic(3 serie a gpl). Sulle nuove (c3 e punto) la differenza è minima  tra benzina e gas, mentre su quelle più vecchie io la sento di più, anche se può essere il fatto che l'impiantista delle più vecchie sia lo stesso della ca***a xantia [:cucu]

[roadmasters1976]

 [suu] [suu] [suu]

[francygalle]

Il 1.8 16v va benissimo a GPL, inoltre ha le punterie idrauliche quindi non necessita nemmeno delle periodiche regolazioni.
La perdita di prestazione è irrisoria, di solito il GPL rende più dolce l'erogazione, nella ZX che non era troppo insonorizzata, notai anche una riduzione di rumorosità.

La mia esperienza col GPL è più che positiva, viaggio a GPL da più di 10 anni, prima con la ZX 1.4, poi con la Xantia Turbo CT e con la C4 1.6 16v. Con tutte ho fatto parecchi km senza problemi.
L'unico appunto negativo che posso fare è alla mia Xantia che a GPL a volte strappa, in questi anni ho notato che è particolarmente sensibile allo stato delle candele e dei cavi: quando li sostituisco va molto più liscia ma non durano tantissimo. Ho notato notevoli miglioramenti usando candele al platino. Con gli altri motori invece non ho mai riscontrato problemi.

[:hello]

[thewizardofwiz]

se aumenti la mandata gas è chiaro che pareggi le prestazioni, ma peggiori i consumi :)
la centralina GPL deve accettare la leggera variaizone del segnale lambda, sennò scatta l'anomalia motore

la silenziosità è dovta alla (pericolosa) maggiore dilatazione degli steli valvola che riducono il gioco delle punterie. la causa è la temperatura di combustione leggermente superirore alla benzina ma ancora il GPL non riesce ad esprimere in lavoro l'energia contenuta come carburante se non si modifica rdc e anticipo!!!

Fabio