[GilC3]

Forse avrete letto anche voi l'annuncio, su vari siti, di quello che a Domaso (CO) ha in vendita una BX Diesel ferma da 10 anni, con 400.000 km e disco frizione da sostituire...a titolo di semplice informazione, per farmi un'idea seppur vaga da prendere con le molle, quanto costerebbe suppergiù il lavoro del meccanico per rimetterla in strada perfettamente funzionante, compresa revisione e vari balzelli di legge? Aspetto soprattutto le risposte dei veri Citromecca che sono qui sul Forum... [suu]

[Harrymudd]

Non sono un citromecca, ma dalla poca esperienza che ho, tra tasse all'acquisto, ricambi e tanta manodopera, preparerei a essere ottimisti un bel 3mila oltre al prezzo della moribonda.

[GilC3]

Non sono un citromecca, ma dalla poca esperienza che ho, tra tasse all'acquisto, ricambi e tanta manodopera, preparerei a essere ottimisti un bel 3mila oltre al prezzo della moribonda.

Eh già. 3000 cucuzzoni é quello che penso fortemente anch'io. [A:(] [wound] Un lago di sangue pecuniario che non posso assolutamente affrontare.

[GilC3]

Nessun altro tra voi vorrebbe darmi un suo personale parere?  ???

[TaninoBX]

non ho visto l'annuncio ma a meno che non sia in regalo penso non convenga...
non mi spaventano molto i 400 mila km visto che la bx ne può macinare molti di più, è il fermo di 10 anni che sicuramente l'ha lasciata devastata!
a meno che non sia stata ricoverata in garage o perlomeno sotto una tettoia...
diversamente da ciò preparati a cambiare ogni singolo tubo della macchina, quelli in gomma saranno putridi, quelli in ferro... mah, potrebbero essere andati anche loro!
se ci posti qualche informazione in più magari si può vedere ma il mio parere è che è meglio cercare altri esemplari...

[robyazz]

Senza foto e informazioni da un sopralluogo, si parla solo per pura teoria, la quale insegna che un fermo di 10 anni sottointende sempre almeno un piccolo bagno di sangue, sempre che non sia stata conservata al chiuso, all'asciutto , senza umido, senza troppo caldo, senza troppo freddo, insomma stile campana di vetro e anche in questo caso qualcosina da fare si troverebbe eccome... [A:spa]

[GilC3]

In ogni caso vi ringrazio...é assai probabile che cercherò altrove; però, dato che troppe idro-balenottere sono finite nelle presse degli sfasci, spero che almeno questa venga salvata da chi ha buone possibilità economiche...magari da un Citromecca di quelli "vecchio stampo" che possa ripararla nei ritagli di tempo (se fosse uno delle mie zone...quasi quasi andrei ad aiutarlo nello smontarla e poi rimontarla, per ottenere in cambio la possibilità di guidarla almeno ogni tanto...) [wowlove]

[vincenzob]

se ci fossero delle foto si potrebbe pensare di dare qualche consiglio ma cosi alla ceca e difficile se fosse almeno in buone condizioni di carrozzeria sarebbe gi a una cosa anche la mia ha avuto 10 anni di fermo ma forse perche ha si e no 90 mila km sta facendo la brava forse me la cavo con le sfere e qualche tubo di ritorno,poi bisogna vedere questa metti che che prima fosse stata sempre tagliandata oppure revisionata  lídraulica non e detto che sia un impresa impossibile penso che dipende anche dalla fortuna ,infatti leggendo su questo forum si legge di bx che  fanno  600 000 km altre che con meno km hanno dato un sacco di problemi con impianto idraulico non ben capito come ci possa essere una cosi grande differenza di affidabilita se dipende dalla manutenzione dal caldo dal freddo e un po un incognita questa ancora la mia esperienza con le bx e questa :la prima bx 1400 re 1983 lo tenuta per un  po nessun problema con idraulica lo avuta nel 2000 quindi aveva  gia 17 anni pero bruciatura guarnizione testata poi cambiato il motore (una sola"na fregatura ")cambio rotto terzo motore,(cambiato gratis) con pochi km perche ho visto la donatrice piu nessun problema,seconda bx 1400 tge intorno 180 000 km nessun problema grosso di idraulica cambiato solo ragno e ritorni degli ammortizzatori e arrivata a 250 000 km poi rottamata dalla mia fidanzata perche si era rovinata parecchio di carrozzeria e consumava olio ma andava ancora peccato perche era una bella tge vip con interni originali tipo gti in velluto nero ,terza quellache sto restaurando comprata con 60 000 nessun problema idraulica solo le sfere che adesso sto resttaurando http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=15257.0

[novas68]

Ciao,
io di BX ne ho avute 4, di cui una BX 19 TRD 1 serie con cui ho fatto circa 500.000 km , tagliandata regolarmernte ed usata per tutto (lavoro e tempo libero) tendo conto che avevo 20 anni , l 'auto è  usata anche in alcuni casi, purtroppo senza rispetto, ma interventi se non la regolare manutenzione e la porta di dx che non si apriva piu nessun problema, poi con 500.000 sul groppone mi è stata rubata......

Come gia scritto sopra, è un terno al lotto una idro ferma da 10 anni, potrebbe essere che non necessiti di molto, come potrebbe aver molti problemi.

Ciaoooo