[paolo6]

Recentemente ho fatto montare delle sfere ricondizionate/rigonfiate sul posteriorre della mia BX berlina 1.4 (le mie non si potevano rigonfiare perchè avevano le membrane entrambe rotte).
La prima impressione è stata che l'auto dietro si fosse alzata di 10 cm rispetto a come ero abituato prima e... estremo confort. Inoltre l'auto sembrava non "sedersi" per un periodo più lungo dopo il parcheggio.
Ho però notato in due occasioni che c'è stata una perdita di LHM più o meno in corrispondenza della sfera posteriore destra, probabilmente avvenuta dopo svariate ore dal parcheggio.
E -forse-  col passare del tempo l'auto sembra essersi assestata ad un 'altezza di marcia di qualche cm in meno.
Un giorno abbiamo alzato l'auto per vedere sotto, ma non abbiamo trovato alcuna traccia della perdita: qualcuno sa cosa può essere successo? Là dietro non si vedono cannette di spurgo come invece sull'anteriore...
Faccio poi un'altra domanda:
da qualche anno non uso più il regolatore di altezza, perchè temo che possa causare perdite dal congiuntore: è un timore giustificato o invece sarebbe meglio usarlo di tanto in tanto?
L'ho riprovato solo appena montate le bocce nuove, notando che a volte il comando di alzata intermedio non funzionava se non dopo vari tentativi...
Ciao a tutti, grazie!

[francygalle]

Ciao,

muovere ogni tanto la leva delle altezze fa solo bene perché aiuta a tenere puliti e scorrevoli i correttori di altezza.  È consigliabile anche mantenere bene lubrificati tutti gli snodi di comando.
Per l'altezza di marcia ogni tanto,  va verificata ed eventualmente regolata. Il problema è che per fare bene serve un ponte a binari o una buca perché l'auto deve appoggiare su, le ruote, se no è molto difficile azzeccare la regolazione..
Per la perdita nel posteriore, probabilmente si è rotto un tubo o un innesto a T.

[thewizardofwiz]

l'altezza è assolutamente indipendente dalle pressioni/stato delle sfere, così come nelle sospensioni tradizionali è indipendente dallo stato (e presenza) dell'ammortizzatore

falla muovere su/giù ogni tanto e lubrifica gli snodi

Fabio

[paolo6]

Le perdite di LHM da dietro a dx non si sono più verificate. Meglio così, chissà perchè era successo, forse era stato esagerato il rabbocco?