[vittoriog]

Come spesso accade, l'origine di un problema meccanico non è un dato oggettivo, ma soggetto all'interpretazione di meccanici / elettrauto.

Premessa:
Novembre scorso, in autostrada l'auto (CX 20 Pallas 1985 motore Athena) comincia a strappare, sempre di più, poi un colpo secco, poi .... mi fermo presso officina Citroen e cambio le candele (che avevo io di scorta perchè loro non le avevano ....). 28 € per 10 min. di lavoro, ma riparto felice.
Gennaio, quando metto in moto, da fredda, mi va a 3 per circa 20 secondi poi torna normale a 4. Ci cammino e intanto prenoto "visita" .... ma non faccio in tempo perchè dopo 5/6 giorni comincia a strappare di nuovo e soliti colpi secchi ..... impossibile circolare .... Lascio la macchina in officina e me la ridanno dopo aver cambiato le candele (solo una era danneggiata, ma le hanno cambiate tutte perchè non le avevano uguali e dicendo che hanno messo quelle a doppia accensione). Riprendo la macchina che va come una scheggia.
Febbraio, metto in moto e va a 3 di nuovo per i primi 20 secondi ..... Telefono all'officina che mi ha fatto il lavoro e mi dicono di passare domani (6 febbraio) ma che probabilmente ci sarà da cambiare la guarnizione della testa.

Io non me ne intendo ma, acqua non ne consuma, potrebbe essere un malfunzionamente di una qualche parte elettrica, cavi candele o .... o mi devo rassegnare ... vi chiedo consiglio, opinioni e conforto perchè sono "terrorizzato".

Grazie.

[bigrigio]

Non e' detto che guarnizione testa debba per forza significare un consumo di acqua.
Probabilmente un leggero trafilaggio c'e' e col tempo aumentera' fino a farti notare anche un consumo di acqua.
Mettiti il cuore in pace e sopratutto metti mano al portafogli!!!
Ti ho tranquillizzato Vittorio??? ;D

[sergio.beneggi]

Per  il difetto  che  hai evidenziato , io userei un  data logger collegato  all'impianto  di accensione, e me  ne  vado  a  farmi un bel  giretto........  Poi si scarica i dati  , e  via a  cercare  il  problema seduto  in poltrona.
Altrimenti , si  puo' usare  dei tester/oscilloscopi specifici  , che  qualsiasi  buon  elettrauto  sicuramente  dispone .
Per  la  testa , aspetta  a '' fasciartela'' , ............ magari  non  ha niente .

[haiede]

Per  il difetto  che  hai evidenziato , io userei un  data logger collegato  all'impianto  di accensione, e me  ne  vado  a  farmi un bel  giretto........  Poi si scarica i dati  , e  via a  cercare  il  problema seduto  in poltrona.
Altrimenti , si  puo' usare  dei tester/oscilloscopi specifici  , che  qualsiasi  buon  elettrauto  sicuramente  dispone .
Per  la  testa , aspetta  a '' fasciartela'' , ............ magari  non  ha niente .

[A;euk] [suu] [suu] [suu] [suu]
[:hello]

[vittoriog]

Stasera visita ..... poi domani vi dico ..... sto imparando a memoria il suggerimento di Sergio così stasera dall'elettrauto farò un figurone ....

[vittoriog]

Candele 1° e 2° cilindro come nuove ...... 3° così così, 4° da buttare (tutte sostituite 15 giorni fa).

Purtroppo il mio elettrauto aveva il tester fuori uso ieri e non mi ha potuto dare una diagnosi certa, mi ha sostituito le 2 candele rovinate (gratis) e tornerò la prossima settimana quando il tester sarà riparato.

Consumo acqua nullo ..... mah ....

[vittoriog]

E' guarnizione testa .....  [affogo]