[CitroCx]

Come si dice i problemi non vengono mai da soli  [firehell]

Dopo 24h che ho l'auto ferma nel momento di rialzarsi ha uno scatto improvviso nell'alzare l'anteriore.
Ho notato che quando va "a terra" da sola (dopo 24h), l'anteriore scende sotto l'altezza che si presenta solitamente come altezza minima (mentre il posteriore no) e guardandola da dietro si nota proprio che l'anteriore è molto basso al punto che arriva a toccare il centrale della marmitta.
Quando accendo l'auto inizialmente il centrale della marmitta tocca e vibra tutto poi subito si riporta all'altezza come la regolazione bassa ma resta li per diversi secondi mentre il posteriore sale regolarmente.
Ad un certo punto avviene uno scatto improvviso con un "tang" che fa alzare l'anteriore improvvisamente di una decina di cm. Questo rumore, e forse anche il movimento, sembra incentrato maggiormente sul lato passeggero ma potrebbe essere una sensazione visto che comunque entrambi i lati restano a terra e salgono assieme velocemente.
Una volta accaduto il fatto non ci sono più problemi. Quando si mette ad altezza bassa la macchina resta su di quei 3-4 cm ed anche lasciandola spenta ad altezza bassa per 5-6 ore alla riaccensione non ci sono stati problemi di alzata ma ho notato, prima di riaccenderla, che l'anteriore sotto una spinta di sollecitazione è sceso fino a ritoccare terra.

La domanda è: ma la Cx ha i finecorsa? e cosa potrebbe bloccarsi ogni volta da far sentire questo rumore?

[haiede]

I tamponi anteriori si vedono dalle 2 finestre superiori del telaio (e si cambiano anche da quelle purtroppo)..........se c'è qualche danneggiamento la macchina va in extracorsa piantando meccanicamente i pistoni di sospensione nella culatta dei cilindri (i pistoni non possono mai uscire da dietro per diametro diverso ma possono piantarsi se il peso della macchina si scarica su di loro senza pressione idraulica)
Devi verificare che i tamponi ci siano e siano integri, che non sia deformato il supporto...........e se è tutto in ordine (ma non penso) attrezzarsi per aprire un pistone levando una sfera e vedere dove si trova rispetto alla normale posizione di tutto basso.
Parere personale
[:hello]

[CitroCx]

Ho studiato il braccio sul manuale e credo tu abbia fatto centro...

sono questi i tamponi giusto? http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=34363&products_id=5214
Mica saranno ancora disponibili in citroen?

[CitroCx]

Houston abbiamo un problema!!!

questa è una foto del 2011 . . .

https://imagizer.imageshack.us/v2/2304x1536q50/571/1qbm.jpg

Se ho capito bene qui si vede che mancava già allora

[haiede]

....eh si..........mancava proprio quello basso.
Non credo esistano ancora in rete ufficiale..............in ogni caso svita le sfere e guarda dentro ai cilindri che non ci siano danni apparenti.
[:hello]

[CitroCx]

Ora ci sto ragionando bene e non penso che sia sul pistone il problema perché sono almeno 3 anni che è senza. Io credo seriamente che il signore qui http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=34363&products_id=5666 stia provando a farsi strada.

[haiede]

Ora ci sto ragionando bene e non penso che sia sul pistone il problema perché sono almeno 3 anni che è senza. Io credo seriamente che il signore qui http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=34363&products_id=5666 stia provando a farsi strada.

..........di solito si scassano molto più velocemente quelli in basso........ma tutto può essere, però ci dovrebbe essere qualche colpo anche in marcia specie a ruote in sterzata su ostacolo.................forse ehhh
[:hello]

[CitroCx]

Ora comincio a preoccuparmi . . .
Perché se c'è qualcosa di molto difficile da capitare vai tranquillo che a me capita  [A:(]

[CitroCx]

Haiede non ho controllato il pistone perché credo (sperando di avere conferme) di aver capito il problema.
Ho controllato meglio la situazione alzando la ruota provando a forzarla nei vari movimenti e non credo di avere movimenti sui bracci sospensione (questo è un bene).
Non ho movimenti sui bracci ma ho movimento nella rotazione perché ho lo snodo (http://cx-basis.de/eshop/images/3789_1.jpg) lato passeggero rotto da qualche settimana (stesso periodo che è cominciato questo problema) ed oggi ho notato che quando giro tutto a destra e provo a camminare sento un tac  venire dallo snodo che vorrei/spero ricollegare a quello nel momento dell'alzata auto.
Mi è venuto da pensare, essendo il secondo snodo in 3 anni e 30.000 Km che mi si rompe, che quando l'auto va a terra sforzi su questo particolare che col tempo si rompe, ma questo film non mi si collega perché come fa a sforzare e cioè a fare movimento se i bracci sospensione sono ok?
Qui necessito di un luminare che capisca perché sicuramente il peso dell'auto + mancanza finecorsa sta creando un danno.

[haiede]

La campanatura del complesso di bracci che guida la ruota ha una parte centrale della "retta" dove è più o meno lineare mantenedo parallela la ruota al suolo........quando vai tutto alto o extra basso come nel tuo caso la campanatura cambia e le ruote tendono ad inclinarsi decisamente di più (con la macchina tutta alta è visibile ad occhio nudo).
Se oltrepassi la corsa limite finisci per "tirare" ed in modo permanente (magari la macchina resta ferma cosi settimane)  il giunto sferico in oggetto che poi deforma la sua custodia e prende gioco.
Se sono molto usurati, la macchina serpeggia e diventa imprecisa in traettoria.........ergo pericolosa!!
Parere personale
[:hello]

[CitroCx]

La campanatura del complesso di bracci che guida la ruota ha una parte centrale della "retta" dove è più o meno lineare mantenedo parallela la ruota al suolo........quando vai tutto alto o extra basso come nel tuo caso la campanatura cambia e le ruote tendono ad inclinarsi decisamente di più (con la macchina tutta alta è visibile ad occhio nudo).
Se oltrepassi la corsa limite finisci per "tirare" ed in modo permanente (magari la macchina resta ferma cosi settimane)  il giunto sferico in oggetto che poi deforma la sua custodia e prende gioco.
Se sono molto usurati, la macchina serpeggia e diventa imprecisa in traettoria.........ergo pericolosa!!
Parere personale
[:hello]

Infatti sono 2 settimane che non fa + di 20m al giorno entrando ed uscendo dal garage.
Essendo la seconda volta conoscevo la sensazione alla guida con improvvise "imbardate" a dx e poi a sx anche se questa volta è stata ancora maggiore...

[CitroCx]

Allora non ancora riesco a beccare il maledetto, sto posizionando la telecamera del cellulare sul braccetto ma su 2 volte che ho provato il problema non si è mai presentato ,ma questa mattina (quando non ho posizionato la telecamera) ho notato che è il lato passeggero che tocca terra quindi al 95% è lui il problema.
Questo porta ad una conclusione molto brutta che scoprirò domenica dopo aver cambiato lo snodo senza ancora avere i tamponi. Se non toccherà più significa che le Cx, quando rompono i tamponi forzano terribilmente su questi snodi e di conseguenza anche sul pistone idraulico dello sterzo ...

[CitroCx]

Che posso dire... ...mi sento terribilmente affranto, altamente "depresso" e molto inca..ato.
Sostituito lo snodo ho cominciato a sentire nelle curve a destra (quando è in appoggio la sospensione lato guida) un rumore che inizialmente pensavo essere di giunto omocinetico, successivamente del tripoide. Oggi allora ho alzato l'auto e li ho controllati entrambi ma sembrano avere i giusti movimenti e soprattutto sembrano non creare problemi. Alla guida però la sensazione era stranissima ed ho pensato che fosse la convergenza (che cmq era totalmente fuori fase) ma dopo averla fatta questa sera il problema è restato.
Praticamente succede che quando sono in accelerazione (più brutale è e peggio è) la macchina tende a tirare leggermente a destra ma appena lascio l'acceleratore la macchina vira brutalmente a sinistra.

La mia ipotesi è che si sia rotta una boccola di uno dei bracci del lato guida (potrebbero anche essere entrambi). Sono anche più preciso dicendo che penso di averla rotta quando ho cambiato lo snodo perché ho alzato l'auto col cric dal lato passeggero lasciando l'auto in appoggio sulla ruota lato guida senza il tampone finecorsa inferiore.
Cosa ne pensate?
Cosa potrebbe essere il rumore ferroso intermittente che si genera quando giro a destra?

Ho comunque percorso una 30ina di km testando un po' e se vado dolcemente non sembra creare grossi problemi quindi penso comunque di portarla sabato a Milano.


P.s. l'incavolatura sale alle stelle pensando che le poste tedesche si sono anche persi i tamponi finecorsa e che CxBasis non risponde più ai miei solleciti di informazioni sul pacco...

[robyazz]

P.s. l'incavolatura sale alle stelle pensando che le poste tedesche si sono anche persi i tamponi finecorsa e che CxBasis non risponde più ai miei solleciti di informazioni sul pacco...

La classica ciliegina sulla torta... :-\

[XMan]

Che posso dire... ...mi sento terribilmente affranto, altamente "depresso" e molto inca..ato.
Sostituito lo snodo ho cominciato a sentire nelle curve a destra (quando è in appoggio la sospensione lato guida) un rumore che inizialmente pensavo essere di giunto omocinetico, successivamente del tripoide. Oggi allora ho alzato l'auto e li ho controllati entrambi ma sembrano avere i giusti movimenti e soprattutto sembrano non creare problemi. Alla guida però la sensazione era stranissima ed ho pensato che fosse la convergenza (che cmq era totalmente fuori fase) ma dopo averla fatta questa sera il problema è restato.
Praticamente succede che quando sono in accelerazione (più brutale è e peggio è) la macchina tende a tirare leggermente a destra ma appena lascio l'acceleratore la macchina vira brutalmente a sinistra.

La mia ipotesi è che si sia rotta una boccola di uno dei bracci del lato guida (potrebbero anche essere entrambi). Sono anche più preciso dicendo che penso di averla rotta quando ho cambiato lo snodo perché ho alzato l'auto col cric dal lato passeggero lasciando l'auto in appoggio sulla ruota lato guida senza il tampone finecorsa inferiore.
Cosa ne pensate?
Cosa potrebbe essere il rumore ferroso intermittente che si genera quando giro a destra?

Ho comunque percorso una 30ina di km testando un po' e se vado dolcemente non sembra creare grossi problemi quindi penso comunque di portarla sabato a Milano.


P.s. l'incavolatura sale alle stelle pensando che le poste tedesche si sono anche persi i tamponi finecorsa e che CxBasis non risponde più ai miei solleciti di informazioni sul pacco...

Sorry