[Steve86]

I cavi AT li ho montati rispettando l'ordine di accensione 1-3-4-2 con il primo cilindro lato volano.
Questo e' lo schema di come ho montato i cavi(VISTA FRONTALMENTE DA SMONTATA.
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                      3¤   1¤ |
      Bobina AT¤         | ALBERO A CAMME
                      4¤   2¤ |
Rotazione     - - - - >

Perdonatemi ma sto scrivendo col cellulare [suu]
                   

[thewizardofwiz]

togli la candela del primo cilindro(quello lato distribuzione)

ehm.. facciamo il contrario che è meglio?
;D

Fabio

[Steve86]

Sono collegati bene o ho sbagliato?

[10nico]

Ciao Steve, purtroppo ci sono passato anche io dall'incasinamento dei cavi; nel mio caso avevo scambiato "solo" due cilindri e partiva malissimissimo e ovviamente andava a due  ;D

Alla fine, a futura memoria, avevo etichettato la calotta del distributore in modo da non sbagliare più (i cavi nuovi che avevo montato erano già numerati per fortuna).

Purtroppo non trovo alcuna foto della calotta etichettata  [A:spa]

Appena passo dalle parti della BX apro il cofano e faccio qualche foto.

Ma magari c'è qualcuno che ce l'ha sotto mano!  ;)

In bocca al lupo!  [antisfig]

Lunga vita e prosperità  [:riv]

10nico

[Steve86]

Grazie comunque e speriamo di risolvere presto

[Harrymudd]

Domani vedo di fare un salto in garage e fare una foto o uno schema dei cavi alta tensione  [:hello]

[10nico]

Aspè aspè aspè, ecco qua, ho trovato uno schema di una cugina Peugeot 309 (stesso o quasi identico motore, di certo non hanno cambiato la posizione dei cilindri  ;D )



Buona fortuna!  [:prosit]

Lunga vita e prosperità  [:riv]

10nico

[Steve86]

Grazie a entrambi ragazzi [suu]
10unico se il collegamento e' quello allora i cavi sono collegati bene. L'unico mio dubbio e' quale sia il pistone 1(volano o distribuzione).
Harrymudd non vorrei crearti disturbo, grazie ancora.

[monecxgtiturbo2]

a questo punto controlla l'ordine dei cavi candele . e controlla la fase sullo spinterogeno . pero' anche se fossero questi i problemi. quando fai girare il motore non lo devi sentire girare come se fosse senza testata!! la compressione dovresti sentirla. io controllerei bene la compressione e le valvole , dato che hai detto che lo senti girare scompresso qualche cappella mi sa che è stata fatta 

[Steve86]

monecxgtiturbo2 nei giorni scorsi ho controllato le punterie e stanno ok. Per il fatto che era scompresso avevi ragione, era fuori fase. Ora quando provo ad avviarlo si sente che c'e compressione pero non riesce a partire. Come ho scritto qualche messaggio prima, controllando il collettore di aspirazione l'ho trovato senza guarnizioni sia sul lato testata che sul lato corpo farfallato.

[monecxgtiturbo2]

Ragazzi il primo cilindro che ricordi io e quello lato distribuzione prova a invertire l ordine e vedi che succede . Io ricordo solo qualche Renault col primo cilindro lato cambio ma nei Citroen dovrebbe essere lato distribuzione quindi se e cosi sei al contrario