[ciga xm]

Un saluto a tutti ... possiedo 2 citroen xm turbo c.t. e da un mesetto circa a quella exclusive mi si accendono le spie degli air bag, ha cominciato prima la spia di quelli ai sedili laterali, poi dei 2 frontali ...prima lampeggiavano saltuariamente , ora rimangono sempre accese. E' un broblema di falso contatto risolvibile anche da me oppure necessita obbligatoriamente di intervento di officina specializzata? se qualcuno può aiutarmi e dare qualche consiglio ringrazio  :D

[SPAZIOVIDEO]

potrebbe essere allarme revisione o sostituzione airbag, dopo un certo numero di anni le ultime xm potrebbe avere questo incomodo.
portala dalla citroen e con il lexia o proxia gli fai fare la diagnosi e nel caso fai cancellare gli errori e gli allarmi.
se non fosse così la diagnosi ti dice dove c'è il problema.

[esiclene]

Un saluto a tutti ... possiedo 2 citroen xm turbo c.t. e da un mesetto circa a quella exclusive mi si accendono le spie degli air bag, ha cominciato prima la spia di quelli ai sedili laterali, poi dei 2 frontali ...prima lampeggiavano saltuariamente , ora rimangono sempre accese. E' un broblema di falso contatto risolvibile anche da me oppure necessita obbligatoriamente di intervento di officina specializzata? se qualcuno può aiutarmi e dare qualche consiglio ringrazio  :D

Io mi soprendo quando non si accendono...Diagnostica o meno, vanno col tempo, lo sporco (pioggia) ed altri cavoli minori (di solito).

[SPAZIOVIDEO]

Un saluto a tutti ... possiedo 2 citroen xm turbo c.t. e da un mesetto circa a quella exclusive mi si accendono le spie degli air bag, ha cominciato prima la spia di quelli ai sedili laterali, poi dei 2 frontali ...prima lampeggiavano saltuariamente , ora rimangono sempre accese. E' un broblema di falso contatto risolvibile anche da me oppure necessita obbligatoriamente di intervento di officina specializzata? se qualcuno può aiutarmi e dare qualche consiglio ringrazio  :D

Io mi soprendo quando non si accendono...Diagnostica o meno, vanno col tempo, lo sporco (pioggia) ed altri cavoli minori (di solito).

ma sei sicuro che stai parlando di airbag o di ABS?
gli airbag con la pioggia o sporco hanno niente a che fare, gli ABS invece hanno i sensori che possono creare problemi perchè sono all'esterno di solito sulle prime serie.

[esiclene]

ma sei sicuro che stai parlando di airbag o di ABS?
gli airbag con la pioggia o sporco hanno niente a che fare, gli ABS invece hanno i sensori che possono creare problemi perchè sono all'esterno di solito sulle prime serie.

Chiedo venia.

[paw999]

Un saluto a tutti ... possiedo 2 citroen xm turbo c.t. e da un mesetto circa a quella exclusive mi si accendono le spie degli air bag, ha cominciato prima la spia di quelli ai sedili laterali, poi dei 2 frontali ...prima lampeggiavano saltuariamente , ora rimangono sempre accese. E' un broblema di falso contatto risolvibile anche da me oppure necessita obbligatoriamente di intervento di officina specializzata? se qualcuno può aiutarmi e dare qualche consiglio ringrazio  :D

Io mi soprendo quando non si accendono...Diagnostica o meno, vanno col tempo, lo sporco (pioggia) ed altri cavoli minori (di solito).

ma sei sicuro che stai parlando di airbag o di ABS?
gli airbag con la pioggia o sporco hanno niente a che fare, gli ABS invece hanno i sensori che possono creare problemi perchè sono all'esterno di solito sulle prime serie.

Ciao Toni,

invece a me, le uniche che mi danno problemi vari di ABS sono proprio le serie 2...    [:prosit]

Per il discorso airbag invece, la pioggia non c'entra;  vista la delicatezza dell'oggetto [badPC]  consiglio di far verificare la cosa in officina; di solito cmq son contatti ossidati, XM non ha sistemi che avvisino circa la vetustà degli airbag.

[:hello]

[SPAZIOVIDEO]

bentornato Paolo,   ho risolto il problema sospensioni della scorsa estate, era il connettore della centralina idroattiva connesso male dal meccanico.
ora il problema è ritornato , peggiorato ma non è il connettore, sento degli strani tic toc sotto sulle valvole idro quando spengo il motore fino allo spegnimento idrattiva. tutte le micro buche e asperità diventano crateri e la sospensione a motore acceso con auto ferma è più pronta e nervosa, sembra funzionare ma su strada è tutta un carretto di legno, traballa e vibra assurdamente, le sfere sono a posto ma sembra che sia problemi di elettronica.
rigida e insicura sulla traiettoria.....prima o poi qualcosa salterà............bo vedremo.
a proposito, di tre XM  solo questa attuale serie 2 95 non ha mai dato problemi di ABS, è perfettamente funzionante docile e trasparente, mai bloccato.
la serie 2 del 94 con ABS della serie uno, e quella del 93 con ABS uguale, si bloccava facilmente con freddo e ghiaccio, e certe volte quando partiva, un mare di problemi, dovevo spegnere la chiave in marcia e riaccenderla per sbloccarlo.
sarà un caso ma sono le centraline e le elettrovalvole ABS della serie uno.
oltretutto erano molto rumorosi e strattonavano troppo.
ciao a presto

[paw999]

bentornato Paolo,   ho risolto il problema sospensioni della scorsa estate, era il connettore della centralina idroattiva connesso male dal meccanico.
ora il problema è ritornato , peggiorato ma non è il connettore, sento degli strani tic toc sotto sulle valvole idro quando spengo il motore fino allo spegnimento idrattiva. tutte le micro buche e asperità diventano crateri e la sospensione a motore acceso con auto ferma è più pronta e nervosa, sembra funzionare ma su strada è tutta un carretto di legno, traballa e vibra assurdamente, le sfere sono a posto ma sembra che sia problemi di elettronica.
rigida e insicura sulla traiettoria.....prima o poi qualcosa salterà............bo vedremo.
a proposito, di tre XM  solo questa attuale serie 2 95 non ha mai dato problemi di ABS, è perfettamente funzionante docile e trasparente, mai bloccato.
la serie 2 del 94 con ABS della serie uno, e quella del 93 con ABS uguale, si bloccava facilmente con freddo e ghiaccio, e certe volte quando partiva, un mare di problemi, dovevo spegnere la chiave in marcia e riaccenderla per sbloccarlo.
sarà un caso ma sono le centraline e le elettrovalvole ABS della serie uno.
oltretutto erano molto rumorosi e strattonavano troppo.
ciao a presto

Prova a sostituire l'intero regolatore idrattivo. Non  ci vuole molto, un'oretta di lavoro se ha il ponte o 2 coi cavalletti. Di solito quando si sente quel tipo di rumore, è la molla di richiamo del perno del regolatore che è andata a farsi benedire. Se ne vuoi aprire uno per tua curiosità o soddisfazione ti mando un kit con tutto quello che serve, molla compresa.

Ciao.

[ciga xm]

risolto il problema con l'ausilio del dispositivo diagnostico del concessionario citroen ...era un falso contatto della cintura du sicurezza lato guida :) incredibile non l'avrei mai pensato ...in quanto la spia rossa di cintura inserita si spegneva con l'inserimento della stessa, in pratica era il connettore che probabilmente spostando avanti indietro il sedile o durante le pulizie sotto ai sedili si sarà mosso, spray reinserito ed è sparito il problema ...molto bene grazie

[paw999]

Hai fatto benissimo ad andare in officina e far effettuare una corretta diagnosi.  Il circuito degli airbag è delicatissimo oltre che pericoloso; innanzitutto c'è un condensatore in grado di far avvenire lo scoppio anche in caso che il collegamento con la batteria venisse interrotto (incidente) e poi, RACCOMANDO ASSOLUTAMENTE di non effettuare prove con il tester per provare la continuità dei circuiti perché la corrente generata dalla batteria del tester può generare lo scoppio.  Tutto questo è chiaramente ribadito più volte nella documentazione tecnica della casa relativa al circuito degli Airbag.


[badPC]