[cristiano]

Mi pare che in ogni affermazione letta ci sia un fondo di verità, ovvero sono un po' discorsi così dove nessuno ha ragione o torto.
Nella C6 a mio parere ci ritrovi richiami alla DS (come i finestrini senza cornici, una certa chiusura del posteriore), alla CX (come il lunotto concavo), alla SM (la lucidità dei Roccastrada, i due scarichi separati nelle ultime). Insomma, ognuno ci vede i suoi, a seconda di come ricorda i modelli che l'hanno preceduta. Invece, perché la C6 abbia avuto così poco successo in relazione alle ammiraglie precedenti (anche all'XM con i suoi circa 350000 esemplari prodotti) questo mi pare più difficile da decifrare, anche se ne abbiamo ampiamente parlato.

[MarioCX]

Mai detto niente del genere: le qualità mancante alla C6 sono quelle che ne hanno determinato l'insuccesso commerciale: troppo Citroën per chi non ama il marchi, troppo Audi (specialmente dentro) per chi lo ama. Che vuol dire poco coraggio.
Ma soprattutto un ritardo di molti anni (troppi?) tra il progetto e l'uscita sul mercato.

Sono d'accordo solo sull'ultima affermazione, quella che ho evidenziato.
Un'attesa troppo lunga non fa mai bene a niente e a nessuno.
Una volta Sergio Bonelli al cospetto di un progetto editoriale annunciato ma troppo atteso affermò "E' come avere a che fare con una donna che ti ha detto di no a 30 anni e poi ha deciso di dartela a 60".

Io riconduco però il 70% del peso del fallimento alla totale assenza del battage pubblicitario e mediatico in genere, che poi è pubblicità in forma non palese.

I "creativi" del marketing riescono (con successo) a far passar per bellezze da urlo modesti mezzi da lavascale (Berlingo, Doblò ecc. ecc.) oppure furgoni UPS (i monovulume) o peggio gipponi da forestale e non ci sarebbero riusciti con la C6?
Non ci credo.

Quella simpatica matura signora del celebre "Montesiro Brianza, maestro, farmacia, medico in piazza e un punto di assistenza Citroen" avrebbe fatto passare la Littizzetto per una Arcuri qualsiasi...dotata dell'eleganza di Grace Kelly però.
Basta pizziccare le corde giuste...e avere la volontà di farlo.

Nella C6 a mio parere ....

La C6 è palesemente ispirata alla CX.
Lo vede anche mia madre e tanto basti.
Il resto è chiosa.

[XMan]

Se secondo la Citroèn la C6 NON doveva assomigliare alla CX per prima cosa licenzierei TUTTI coloro che l'hanno disegnata e realizzata, per aver toppato il loro lavoro, sono d'accordo con MarioCX che la C6 assomigli molto di più alla CX che ad altri modelli della casa.

Qualche post fa, si diceva che dentro la C6 somigli ad una audi, paragone veramente pessimo (Sulla plancia) a parer mio perchè i tedeschi hanno fatto un buon lavoro mentre in Citroèn molto meno (NON volermene Robyazz, non mi riferisco all'ergonomia) a livello estetico NON hanno voluto osare, i crucchi invece hanno fatto un lavoro eccellente dentro e per alcuni modelli (A5) anche fuori, per non parlare poi dei motori, un V8 (Con possibilità di escludere 4 cilindri come nei moderni di questo tipo per ridurre i consumi) avrebbe fatto notizia e siccome i ricchi diventano sempre più ricchi il suo mercato lo avrebbe trovato con un po' di sana pubblicità, secondo me Citroèn forse si è persa una buona occasione per rompere il monopolio tedesco delle auto di lusso.
[:prosit] [:hello]
XMan

[robyazz]

Nella C6 a mio parere ci ritrovi richiami alla DS (come i finestrini senza cornici, una certa chiusura del posteriore), alla CX (come il lunotto concavo)...

Eh no Ranger, stavolta non concordiamo ! OK per i finestrini, ma lo schema delle luci e soprattutto la parte posteriore, sono clamorosamente CX al 100 % !! Tralasciando poi il colpo d'occhio generale e l'idea di auto a fuso, elegante/un pò sportiveggiante, che, continuo a meravigliarmi non si riesca a riconoscere come di netta e ovvia ispirazione CX  [A:spa]

Per il resto, io continuo a rimanere sorpreso del pazzesco gradimento che incontra la C6 agli occhi della "gente comune", l'avevo già raccontato appena presa e continuo a ribadirlo: complimenti ammirati e sinceri continuano a sprecarsi anche da chi non te lo aspetteresti mai !
Mariuz ha perfettamente ragione, con un sano marketing e un battage pubblicitario di quelli seri, la C6 avrebbe avuto ben altro impatto sul mercato (nonostante il fattore giustamente sottolineato da Mau a proposito del ritardo progetto/uscita).

Gli interni C6 troppo Audi (caro Sabino, purtroppo sentirti dire certe cose mi impedisce davvero di perdonarti fino in fondo  ::) [A:D]) ?
Certo, osservando quelli della lignage qualche rimpianto affiora inevitabile, devo però dire che preso possesso dell'ammiraglia e guidandola spesso (soprattutto la sera, dove vi regna un'atmosfera da sogno, fra luci soffuse, silenziosità e ondeggiamenti  [wowlove]), il tutto si amalgama in un comfort citronico che ha tutto il suo perchè, ma non voglio convincere nessuno, si deve provare   (nota a margine: dopo i monorazza, credo che il volante della C6 sia il migliore mai montato su una citrona di un certo livello)

Infine, ebbene si Mau, stavolta col Presidente in utilitaria mi hai davvero fregato  ;D ;D !

[cristiano]

La C6 è palesemente ispirata alla CX.
Lo vede anche mia madre e tanto basti.
Il resto è chiosa.

...epperò! Un giudizio alquanto democratico!

[robyazz]

Mia madre non saprei, ma mia figlia notò fin dal primo incontro con la C6 questa ovvietà e la continua a notare spesso (l'ultima volta è stato a proposito del bauletto aperto)  [A:ur] ;D 

[cristiano]

...a mia madre le auto non sono mai granché interessate, ma proverò a chiedere eh eh eh.
Se però mi risponderà che ci trova qualcosa della Flaminia (a ben pensarci, la risoluzione dei fari posteriori nel paraurti) non so se avrò il coraggio di ribattere su codesta pagina...

[MarioCX]

La C6 è palesemente ispirata alla CX.
Lo vede anche mia madre e tanto basti.
Il resto è chiosa.

...epperò! Un giudizio alquanto democratico!

Si, vabbè.
Non è che se fuori piove come le patate e dico: "ragazzi piove, chi dice che c'è il sole ha dei problemi di vista e di udito" sono un tipaccio "non democratico" o "intollerante verso le altrui opinioni" e altre menate del genere.

Non è che tutto è vero ed è vero anche il contario di tutto.
La realtà resta in essere al di là delle opinioni...non si rende conforme ad esse, ma continua ad esistere per quello che è.
Il problema semmai è quello di codificarla in modo soddisfacente.

Se un tale in una C6 ci vede una Lambretta ha bisogno di un paio di occhiali, tutto lì.
Oppure di qualche mese di tso.
Oppure cominciamo tutti a fare chi la spara più grossa, allora propongo una sezione "manicomio" e come sottotitolo, perchè no, "qui non tutti lo sono e non tutti ci sono". Come nei vecchi sanatori mentali di un tempo.
Così ci mettiamo dentro anche un po' di positivismo ottocentesco.

[XMan]

Nella C6 a mio parere ci ritrovi richiami alla DS (come i finestrini senza cornici, una certa chiusura del posteriore), alla CX (come il lunotto concavo)...

Eh no Ranger, stavolta non concordiamo ! OK per i finestrini, ma lo schema delle luci e soprattutto la parte posteriore, sono clamorosamente CX al 100 % !! Tralasciando poi il colpo d'occhio generale e l'idea di auto a fuso, elegante/un pò sportiveggiante, che, continuo a meravigliarmi non si riesca a riconoscere come di netta e ovvia ispirazione CX  [A:spa]

Per il resto, io continuo a rimanere sorpreso del pazzesco gradimento che incontra la C6 agli occhi della "gente comune", l'avevo già raccontato appena presa e continuo a ribadirlo: complimenti ammirati e sinceri continuano a sprecarsi anche da chi non te lo aspetteresti mai !
Mariuz ha perfettamente ragione, con un sano marketing e un battage pubblicitario di quelli seri, la C6 avrebbe avuto ben altro impatto sul mercato (nonostante il fattore giustamente sottolineato da Mau a proposito del ritardo progetto/uscita).

Gli interni C6 troppo Audi (caro Sabino, purtroppo sentirti dire certe cose mi impedisce davvero di perdonarti fino in fondo  ::) [A:D]) ?
Certo, osservando quelli della lignage qualche rimpianto affiora inevitabile, devo però dire che preso possesso dell'ammiraglia e guidandola spesso (soprattutto la sera, dove vi regna un'atmosfera da sogno, fra luci soffuse, silenziosità e ondeggiamenti  [wowlove]), il tutto si amalgama in un comfort citronico che ha tutto il suo perchè, ma non voglio convincere nessuno, si deve provare   (nota a margine: dopo i monorazza, credo che il volante della C6 sia il migliore mai montato su una citrona di un certo livello)

Infine, ebbene si Mau, stavolta col Presidente in utilitaria mi hai davvero fregato  ;D ;D !

Ciao Roby, stavolta (Rileggi bene il mio post) ;D hai frainteso, non sono io (Martini) ad averne parlato "Troppo Audi specialmente dentro" nella pagina precedente, IO avrei (E forse anche tu) certo apprezzato una plancia C6 più in stile Audi.
[:prosit] [:hello]
XMan

[robyazz]

Oppure cominciamo tutti a fare chi la spara più grossa, allora propongo una sezione "manicomio" e come sottotitolo, perchè no, "qui non tutti lo sono e non tutti ci sono". Come nei vecchi sanatori mentali di un tempo.
Così ci mettiamo dentro anche un po' di positivismo ottocentesco.

Appoggio in pieno l'idea !! Moderatori...a voi  ;D

Ciao Roby, stavolta (Rileggi bene il mio post) ;D hai frainteso, non sono io (Martini) ad averne parlato "Troppo Audi specialmente dentro" nella pagina precedente, IO avrei (E forse anche tu) certo apprezzato una plancia C6 più in stile Audi.
[:prosit] [:hello]
XMan

No no, ho letto bene il tuo ma forse mi sono espresso male io. Il fatto è che tu continui ad affermare che l'Audi ha fatto meglio della C6 e proprio non riesco, con tutto lo sforzo possibile, a mandare giù questo concetto. Perdonami, ma non posso farci nulla, io la C6 me la tengo così com'è molto volentieri e continuo a schifare quei prodotti orribili, il tutto, beninteso, al di là della nostra amicizia    

[MarioCX]

La C6 deriva dalla BMW Isetta come è palesemente dimostrato nell'immagine a seguire:

[novas68]

Nella C6 a mio parere ci ritrovi richiami alla DS (come i finestrini senza cornici, una certa chiusura del posteriore), alla CX (come il lunotto concavo)...

Eh no Ranger, stavolta non concordiamo ! OK per i finestrini, ma lo schema delle luci e soprattutto la parte posteriore, sono clamorosamente CX al 100 % !! Tralasciando poi il colpo d'occhio generale e l'idea di auto a fuso, elegante/un pò sportiveggiante, che, continuo a meravigliarmi non si riesca a riconoscere come di netta e ovvia ispirazione CX  [A:spa]

Per il resto, io continuo a rimanere sorpreso del pazzesco gradimento che incontra la C6 agli occhi della "gente comune", l'avevo già raccontato appena presa e continuo a ribadirlo: complimenti ammirati e sinceri continuano a sprecarsi anche da chi non te lo aspetteresti mai !
Mariuz ha perfettamente ragione, con un sano marketing e un battage pubblicitario di quelli seri, la C6 avrebbe avuto ben altro impatto sul mercato (nonostante il fattore giustamente sottolineato da Mau a proposito del ritardo progetto/uscita).

Gli interni C6 troppo Audi (caro Sabino, purtroppo sentirti dire certe cose mi impedisce davvero di perdonarti fino in fondo  ::) [A:D]) ?
Certo, osservando quelli della lignage qualche rimpianto affiora inevitabile, devo però dire che preso possesso dell'ammiraglia e guidandola spesso (soprattutto la sera, dove vi regna un'atmosfera da sogno, fra luci soffuse, silenziosità e ondeggiamenti  [wowlove]), il tutto si amalgama in un comfort citronico che ha tutto il suo perchè, ma non voglio convincere nessuno, si deve provare   (nota a margine: dopo i monorazza, credo che il volante della C6 sia il migliore mai montato su una citrona di un certo livello)

Infine, ebbene si Mau, stavolta col Presidente in utilitaria mi hai davvero fregato  ;D ;D !

[/b]


su quello sottolineato penso che sia solo pubblicità per "spingere" una media anonima.
La pubblicità martellante come dice giustamente MarioCX è  cosa che avrebbero dovuto fare con la C6, che a mio modesto parere a parte qualche particolare come le porte senza montante (DS) il resto ricorda la CX, e da qui bastonate al centro stile Citroen perchè ha continuato con la tradizione a discapito dell 'innovazione, ecco il vero motivo delle poche vendite, è stato un complotto, una lotta intestina fra tradizionalisti Citroen sottomessi,  ed innovatori (forse infiltrati del leone)......
Fatto sta che mi viene sempre piu naturale vedere nella C6 la  "vecchia" CX.
Infine anche io a metà anni 80 sono stato ricolpito dalla CX serie 2 un vero mito, nata per tirare avanti aspettando Xm, ma rivelatasi un vero successo, con il lavoro di mio padre passavo ore in una concessionaria  Citroen a Lodi, quando la serie 2 veniva venduta (ed io non potevo permettermela)..........   era meravigliosa..emm scusate è meravigliosa.

[robyazz]

La C6 deriva dalla BMW Isetta come è palesemente dimostrato nell'immagine a seguire:

Bravo Mariuz, quasta con la CX riflessa, porcaccia, non l'avevo mai trovata ! Piccolo dettaglio: secondo me una serie II sarebbe servita meglio all'uopo, ma direi che anche così ci siamo     

...il resto ricorda la CX, e da qui bastonate al centro stile Citroen perchè ha continuato con la tradizione a discapito dell 'innovazione, ecco il vero motivo delle poche vendite, è stato un complotto, una lotta intestina fra tradizionalisti Citroen sottomessi,  ed innovatori (forse infiltrati del leone)......

Scusa Chris ma non sono riuscito a codificarti, potresti chiarire meglio  [:riv]

[MarioCX]

La C6 deriva dalla BMW Isetta come è palesemente dimostrato nell'immagine a seguire:

Bravo Mariuz, quasta con la CX riflessa, porcaccia, non l'avevo mai trovata ! Piccolo dettaglio: secondo me una serie II sarebbe servita meglio all'uopo, ma direi che anche così ci siamo     

Sono d'accordo, ma anche questa va bene per l'esame della vista.
Chi nella C6 vede altro, vada dall'oculista.
Se l'oculista dice che non ci sono problemi c'è allora il neurologo, ma onestamente non auguro un simile passaggio a nessuno.

[cristiano]

Chi nella C6 vede altro, vada dall'oculista.
Se l'oculista dice che non ci sono problemi c'è allora il neurologo, ma onestamente non auguro un simile passaggio a nessuno.

De bene in meglio, potremmo dire...