[robyazz]

Il vero "trucco" è quello di raggiungere una condizione di base ottimale (voi direte "tante grazie", però quando la si prende usata e la si fa propria, è proprio questo il lavorone da effettuare assolutamente), una volta ottenuto questo scopo, credo anche io che la manutenzione di una CX anche top di gamma non sia cosa da fantascienza.
Altro consiglio è quello di non lasciare nulla in arretrato, stile "lo farò la prossima volta", personalmente appena c'è una minima imperfezione le mie vetturine corrono dal mecca al volo. Bree a fine settimana si fa un giretto per sistemare le trombe (che da NON funzionanti si sono messe suonare di colpo da sole in cortile a mezzanotte !!!!  ;D), registrare l'apertura di una portiera, controllare il flusso di aria nell'abitacolo troppo debole e cambiare un tubicino di ritorno leggermente crepato.
Dirò anche che lo stesso principio vale anche per la famosa e bistrattata XM che oltretutto utilizzo ben di più rispetto alla CX.

Certo, poi oltre alla meccanica ci sono da curare interni e carrozzeria ed è chiaro che facendo le cosucce un minimo, qualche euro bisogna mettercelo 

[sergio.beneggi]

Il nome, pero' , non invoglia all'acquisto ....

TERRIBILE

C'è una valutazione di mercato e basta che è quella che consente al bene di passare di mano.

Anche perché negli ultimi anni il mercato si è notevolmente contratto e le quotazioni reali sono scese in modo sensibile rispetto ai picchi raggiunti nella seconda metà degli anni Duemila.
Fateci caso: sui principali siti di annunci ci sono molte CX in vendita ormai da anni anche quando i prezzi sono moderati e, ciononostante, nessuno le compera.

E'  vero ,   l'aggettivo   terribile  usato per questa CX TURBO  e'  forte  ,   in relazione  ad  una  futura  quotazione di  vendita ,   anche   se  a   primo  acuto puo' portare  a dei  pensierini  non vantaggiosi in termini di valutazione .  Al  contrario,  il   motore di  questa  cx  in oggetto , gira  come un  orologio  limpido e silenzioso ( l'ho  sentito io personalmente al   raduno XM  2012 di Isola della Scala ) , che al cospetto del  90 % delle  CX  2.500 c.c. apirati o turbo che siano , credetemi vince in tutti i sensi . Forse  sara' merito di  una combinazione del modo di guidare questa CX da parte  del suo proprietario ; Capitan CX , e dall'altra parte di una vera  manutenzione eseguita  da  un vero  direttore d'orchestra , figura che permettetemi di  farvi  notare , e'  difficile da trovarere nei  meccanici  Citroen  , ieri come  oggi . Chi ha in mente di mettere nel proprio garage una CX , in  questo momentaggio di crisi , la  compra perche' la  desidera ,  la vuole e se  lo  puo'  permettere  , e per tanto la  quotazione  di vendita  e' suscettibile alla quotazione  di  partenza di  riferimento , ma  se  non e'  incipriata   per  bene ,   un inverosibilmente  decremento  in ribasso del prezzo , oggi  e' innevitabile .
CapitanCX , fin che che poi  tienitela .  

[MarioCX]

Ordinando quello che hai dichiarato:

Bah, la mia, che è gemella della tua salvo gli allestimenti interni, in dieci anni esatti dall'acquisto m'è costata


- (oltre alla verniciatura) non più di un treno di TRX ed un tubetto idraulico.
- Oltre alla serratura del bagagliaio che ho rotto per un oggetto incastrato nella serratura.
- Gli ho cambiato i cavi d'accensione (subito ed a scopo preventivo),
- il rivestimento del tetto
- poco altro.

Bene.
Te ne sei fatto almeno per 7.000 Euro.
Per averla non dico perfetta, ma almeno decente.

Una verniciatura completa fatta bene richiede almeno 3.000, un cambio TRX siamo a 2000, buttaci altri 2000 Euro per le cose "da poco", andiamo a 7.000.

Poi tu mi potrai dire: i TRX l'ho trovati da un amico al prezzo di un etto di prosciutto, la verniciatura ho speso 600 Euro perchè, chessò, ho dato in pegno la mia copia di "Blonde On Blonde" originale del sessantasei, il rivestimento del tetto l'avevo in cantina e via andare.
Vabbè, ma se le cose stanno così non è che tutti possano fare i conti in base alle tue (eventuali) botte di culo.

Tieni conto che io ho anche cambiato il cambio (perdona il gioco di parole), i cuscinetti anteriori, l'alternatore, resa nuova la selleria, vari tubini integri ma dall'aspetto poco rassicurante, correttore di altezza, sfere (come penso anche tu), più il solito "poco altro" che poi non è mai poco quando lo compri da CX Basis e ti fai un'idea di quello che ho sborsato.
Basti pensare che alla voce "poco altro" ci possono stare i captatori che costano come orecchini svolti sul banco di Tiffany...et voila madame...cinghiame, revisione motorino d'avviamento, cavo tachimetro lato diravi ecc. ecc.
Ho riverniciato anche il frontale l'anno scorso causa pietruzze perchè sulla CX non transigo.
 
Poi 5 o 10.000 Euro possono essere poche o tante, naturalmente è soggettivo.
Per il mio reddito poche non sono, per chi ha rendite dell'ordine di svariate centinaia di migliaia di Euro l'anno sono i soldi delle sigarette.

Fra un paio d'anni, piacendo al destino, farò 25 anni di matrimonio.
Ho intenzione di ragalare a mia moglie un paio di captatori da indossare a mo' di orecchini in parure con una catena della distribuzione da mettere a mo di collana...nonostante l'assenza di attività BDSM.

[Martini]

Si Mario, credo di aver superato i 7000 euro, ma il "grosso" è rappresentato dalla verniciatura ed il resto sono pochi spiccioli che spalmati su dieci anni fanno una cifra del tutto ragionevole.

Poi, se vuoi far le somme stile lavandaia, anche avessi speso 10.000 euro (e non ci sono certamente arrivato), cosa avrei potuto comprare di nuovo con quella cifra? Una Panda?
E cosa avrei adesso? Una decrepita panda di dieci anni, non certo la mia piacevole CX dell'86. Oltre al fatto che di bollo e assicurazione spenderei certo più con la Panda in un anno che non con la CX in dieci.

Ecco perché, a mio modo di vedere, una vettura il cui costo d'acquisto è così basso (la pagai 800.000 lire) e quello di ordinaria manutenzione tutto sommato contenuto, non è un lusso irraggiungibile né una cosa su cui versare lacrime.

Poi, come sempre, quasi tutto è relativo e soggettivo.

[:hello]

[MarioCX]

Si Mario, credo di aver superato i 7000 euro, ma il "grosso" è rappresentato dalla verniciatura ed il resto sono pochi spiccioli che spalmati su dieci anni fanno una cifra del tutto ragionevole.

Poi, se vuoi far le somme stile lavandaia, anche avessi speso 10.000 euro (e non ci sono certamente arrivato), cosa avrei potuto comprare di nuovo con quella cifra? Una Panda?
E cosa avrei adesso? Una decrepita panda di dieci anni, non certo la mia piacevole CX dell'86. Oltre al fatto che di bollo e assicurazione spenderei certo più con la Panda in un anno che non con la CX in dieci.

Ecco perché, a mio modo di vedere, una vettura il cui costo d'acquisto è così basso (la pagai 800.000 lire) e quello di ordinaria manutenzione tutto sommato contenuto, non è un lusso irraggiungibile né una cosa su cui versare lacrime.

Poi, come sempre, quasi tutto è relativo e soggettivo.

[:hello]

Siamo perfettamente d'accordo.
Sottoscrivo ogni parola di quello che hai scritto.

Allora però è stato giusto precisare.
Uomini, Marini ed io abbiamo speso in 7-8 anni circa 10.000 Euro per avere belle CX di vaglia.
Entrambi preferiamo averli spesi in tal modo che nell'acquisto di un cessetto moderno.
Badate però, è questo che va inteso quando si parla di "spese contenute" e non un cambio di olio e filtri ogni due anni e chiusa lì.

Perchè l'accezione comune dell'espressione "spese contenute" è: "fare un tagliando da 500 Euro ogni due anni".
Sappiate che non è così, almeno non in fase di ripristino...poi ci sta pure che per qualche anno si vada davvero avanti solo a tagliandi.
Mi si perdoni l'ennesima toccatina.

[capitancx]

Ciao a tutti,come dice il caro Sergio la mia cc gira come un orologio,tagliandi effettuati ogni anno.pulizia totale impianto idraulico,revisione corettori di altezza,lavaggio completo impianto raffreddamento acqua motore con smontaggio radiatore,doppia velocità ventole,pastiglie freni nuove,additivo pulizia impianto inezione,candele nuovecerchi in lega da 15 con gomme nuove 205-60-15 v.credetemi Sergio la sentita in moto e un orologio. Probabilmente usadola spesso giova al motore.. [compliments] [scapp]

[vercesi]

ma anche la particolare dolcezza di guida ,la mantiene sempre giovane ah ah ah .salutoni capitano. [culo]

[10nico]

ma anche la particolare dolcezza di guida ,la mantiene sempre giovane ah ah ah .salutoni capitano. [culo]

[A:D]

Beh in effetti una bella sgranchita ogni tanto al motore non fa male, a patto che la manutenzione sia sempre fatta bene e regolarmente.  [old]

Altrimenti il motore si "addormenta", giuro, non ci credevo, ma in effetti una "svegliatina" ogni tanto la gradisce  [cheers]

Buone sgroppate a tutti i Citronici!  [:prosit]

Live long and prosper  [:riv]

10nico

[enzo67pallas]

Ciao Capitan cx sono stato via un pò è che mi trovo che vuoi vendere TERRIBILE e vabè se volevi farci una provocazione se volevi sentirti dire quanto valeva o quanto ti darebbero ci sei riuscito. Penso che ogni Citroen che noi possediamo abbia ognuno il suo proprietario che a seconda delle sue esigenze la tenga bene o meno bene. Intendo dire che se la usi ovviamente molto ha bisogno della sua manutenzione e anche se usata poco comunque a i  suoi costi fissi. Ovviamente tra la macchina e il suo proprietario nasce una simbiosi e pertanto ognuno di noi conosce se la macchina è in forma ho se fa qualche rumorino strano. Conoscendomi la maggior parte di voi che maniaco sono per le Citroen vi garantisco che ognuno di noi sia un vero appassionato e che cerchi di mantenere la sua macchina nel migliore dei modi in base alle proprie possibilità. Comunque chi possiede questi modelli di Citroen è un vero appassionato e prima di vendere...........................................è così raro e difficile trovare qualcosa che possa eguagliare questi modelli come la CX che noi amiamo profondamente dal cuore............... [:wave]Un saluto a Capitan CX che spero di vedere a Isola Della Scala se vedemo Enzo Dea 67