[mauroprat]

buonasera a tutti,dopo aver cambiato le boccole,ho ancora la sensazione di non avere il controllo totale dello sterzo. Su 1 normale dorso d'asino l'auto tende a seguire  la gobba quindi diventa 1 tortura mantenere la strada.C è parecchio gioco,mi sembra di ricordare che sul CX si potesse regolare sia il gioco sia la posizione del volante.Sapete x caso se anche l'XM ha quel sistema?             UNA COSA MOLTO IMPORTANTE, MI SERVE 1 MECCANICO O UNO DEI NOSTRI IN GRADO DI FARE 1 DIAGNOSI COL PROXIA.          Purtroppo al mio la mamma gli ha cambiato la diagnosi, che chiaramente non comprende + l'XM.         Mi chiedo a volte perchè la Citroen si comporti peggio della Fiat che ancora puo fornire ricambi di auto estinte.   Cerco anche se tra noi c'è qualcuno a Roma che conosca l'impianto di cond.e risc.interno    In attesa risposte  cordiali saluti a tutti.

[SPAZIOVIDEO]

se da ferma a motore spento, provi a dare piccoli colpetti allo sterzo destra sinistra, se senti lo sterzo ben saldo e non si muove allora la scatola sterzo è ok. le ruote si devono vedere sterzare appena si muove lo sterzo, se sterzano più tardi, c'è un tappo a vite per la regolazione della molla di pressione, si trova sotto alla scatola sterzo, prova a far tirare un po quella vite a forma di tappo girevole, se il gioco continua allora è da revisionare tutta la scatola, potrebbe essere gli ingranaggi consumati.
anche le testine sterzo sono da controllare, possono avere giochi perchè consumate dalla vecchiaia.
secondo caso può essere facilmente anche i silent stop , cilindri in gomma antivibrazione, del supporto sospensioni inferiore quello che tiene il mozzo. sono 2 avanti e 1 dietro a sinistra e altrettanto a destra, se sono consumati, non tiene più la strada e lo sterzo si comporta stranamente anche se la convergienza è ok.
costano un botto se li prendi e se li trovi da citroen, cambiarli è particolarmente complicato, ma si può fare con un ponte.
infine anche i cuscinetti e i supporti bracci posteriori possono influire negativamente sull'andatura rettilinea del mezzo. se sono consumati danno direzioni casuali alle ruote posteriori, quel tanto che basta per non avere un assetto corretto nella guida su rettilinio, in città non ci si fa caso.

[mauroprat]

buonasera e grazie della risposta,a motore spento (come si dice a Roma) è 1 sercio (sasso) mentre in movimento ha un gioco di almeno 5/8 gradi. non sembra di aver problema di avantreno a livello meccanico.   grazie e ad aggiornamenti futuri

[SPAZIOVIDEO]

anche solo un grado è troppo, 5 gradi significa che le testine sono completamente andate e tra pignone valvola e la cremagliera non c'è più contatto fisico, ma il  gioco ci deve essere sia a motore spento che a motore acceso, è una correlazione tra sterzo, piantone, pignone, cremagliera e testine barra sterzo, è tutta meccanica passiva quindi se non gioca da spenta non deve giocare neanche a motore acceso. la valvola sterzo e il martinetto idroguida serve solo come appoggio alla sterzata ma non incide su gioco tra sterzo e ruote.
prova a tenerla tutta bassa e fare la prova gioco sia da spenta che con motore in marcia, poi prova tutta alta, e vediamo come reagisce.

[thewizardofwiz]

Spazio.. le testine sono una cosa, l'accoppiamento pignone/cremagliera un'altra e la valvola pignone un'altra cosa ancora....
;D

Fabio

[SPAZIOVIDEO]

Spazio.. le testine sono una cosa, l'accoppiamento pignone/cremagliera un'altra e la valvola pignone un'altra cosa ancora....
;D

Fabio

bella scoperta, e allora cosa intendi dire con questo, non ho mai detto che sono la stessa cosa, maghetto merlino.....

[mauroprat]

buonasera e grazie della risposta,a motore spento (come si dice a Roma) è 1 sercio (sasso) mentre in movimento ha un gioco di almeno 5/8 gradi. non sembra di aver problema di avantreno a livello meccanico.   grazie e ad aggiornamenti futuri
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buongiorno,purtroppo mi sono espresso male,  a motore spento il volante è chiaramente duro ,ma presenta 1 gioco notevole.  in pressione il gioco rimane e le ruote si muovono solo a fine gioco. dato che ho in contemporanea cambiato le boccole non riesco a sapere se il gioco era già da prima.  oltre al registro a vite cosa si deve controllare?   grazie e a presto.                                        quote]

[SPAZIOVIDEO]

LE BOCCOLE QUANDO SONO ROTTE DA GIOCO SOLO AL MARTINETTO MA NON ALLE RUOTE, QUINDI SE DICI CHE HA MOLTO GIOCO DIREI SOLO DUE COSE, LE TESTINE DEI BRACCETTI DELLO STERZO E IL GIOCO TRA CREAMAGLIERA E VALVOLA PIGNONE DELLO STERZO, SE NON SONO LE TESTINE USURATE O QUALCOSA DERIVANTI DAI BRACCETTI, ALLORA DEVI FARE SMONTARE LA SCATOLA STERZO TRANNE ILMARTINETTO E FARLA REVISIONARE O PERLOMENO REGOLARE.
ALTRO OLTRE A FARE UNA PROVA DELLA VITE DI REGOLAZIONE NON C'E'.

[mauroprat]

Buonasera,non riesco a capire 1 cosa,a motore spento in caduta su cosa agisce il volante.Com e la sequenza? Piantone scatola martinetto. Il gioco a motore spento tra cosa si forma?  Saluti a tutti. A presto.

[SPAZIOVIDEO]

Buonasera,non riesco a capire 1 cosa,a motore spento in caduta su cosa agisce il volante.Com e la sequenza? Piantone scatola martinetto. Il gioco a motore spento tra cosa si forma?  Saluti a tutti. A presto.

LE TESTINE DEI BRACCETTI DELLO STERZO E IL GIOCO TRA CREAMAGLIERA E VALVOLA PIGNONE DELLO STERZO

[mauroprat]

 buongiorno,riapro la discussione per chiedere un aiuto. Sono più di tre mesi che giro col gioco dello sterzo non potendo mettere sul ponte la xm. Dall esploso non posso capire come e dove agire. Qualcuno ha le foto della scatola e della cremagliera,sia a terra che montata per vedere se posso agire da solo usando cric e cavalletti. A presto e tanti saluti.

[thewizardofwiz]

hai controllato prima il gioco dei cuscinetti ruota, e soprattutto le testine dei braccetti e quelle dei mozzi (pivot)?

Fabio

[mauroprat]

Il gioco è tutto a motore spento,quindi riguarda solo tra volante e scatola. Ho provato su YouTube ma non ho trovato nulla. Una foto do sotto o un tutorial mi risolverebbero il problema anche se non trovo un ponte o una buca. Compro otto tufi romani e li uso come ponte. Saluti e a presto.

[SPAZIOVIDEO]

sotto al volante c'è il gioco cardanico dello sterzo che serve per abbassarlo, alzarlo avvicinarlo, prova a vedere se il cardanico è in crisi,
oppure il giunto cardanico e omocinetico vicino al pedale accelleratore, in pratica ha tre giunti, forse il problema lo trovi li. [antisfig]

[thewizardofwiz]

Il gioco è tutto a motore spento,quindi riguarda solo tra volante e scatola.

???

hummmmm
prova (e dico PROVA) a registrare quella vitina che si trova sul gruppo pignone. mezzo giro per volta (aumenta il precarico della molla che spinge il pignone sulla cremagliera)

il fatto che sia solo a motore spento, però, non mi convince del tutto....

Fabio