[robyazz]

Il mio meraviglioso clima automatico su XM, che di solito regola la temperatura in modo eccellente miscelando i flussi in modo che l'aria non sia mai nè troppo calda nè troppo fredda, ha cominciato a buttare fuori aria caldissima, se non quando è regolato sulla minima di 15°. In pratica tenerlo a 16° o a 30° è lo stesso !

Ho provato a smontare e pulire la sondina interna ma senza risultato, per poi accorgermi che il compressore A/C non "attacca" più. Ho quindi per ora evitato di provare a sostituire la sondina prima di risolvere il problema dell'aria condizionata.
Potrebbe essere qualche relè o, peggio, la fine della carica di gas, peraltro caricato a inizio autunno (e quindi ci sarebbe una perdita  [bestem]), ma prima di verificare anche questo fattore, vi chiedo se comunque è normale che pur in assenza del compressore, non vi sia comunque la minima variazione anche settando la temperatura su diverse gradazioni.

Sul clima semiautomatico della Xantia, se non attacco l'aria condizionata, vi sono comunque le previste differenze di temperatura dell'aria immessa, a seconda della temperatura richesta.
Dato che ho paura che mi facciano danni come capitò sulla mia ex TCT, chi può e chi sa, mi dia per cortesia qualche dritta..merci  [:riv]

[MarioCX]

Potrebbe essere [...omissis] la fine della carica di gas...

Non credo. In tale caso non ti funzionerebbe il fresco neppure con il set a 15 gradi.

[XMan]

Il mio meraviglioso clima automatico su XM, che di solito regola la temperatura in modo eccellente miscelando i flussi in modo che l'aria non sia mai nè troppo calda nè troppo fredda, ha cominciato a buttare fuori aria caldissima, se non quando è regolato sulla minima di 15°. In pratica tenerlo a 16° o a 30° è lo stesso !

Ho provato a smontare e pulire la sondina interna ma senza risultato, per poi accorgermi che il compressore A/C non "attacca" più. Ho quindi per ora evitato di provare a sostituire la sondina prima di risolvere il problema dell'aria condizionata.
Potrebbe essere qualche relè o, peggio, la fine della carica di gas, peraltro caricato a inizio autunno (e quindi ci sarebbe una perdita  [bestem]), ma prima di verificare anche questo fattore, vi chiedo se comunque è normale che pur in assenza del compressore, non vi sia comunque la minima variazione anche settando la temperatura su diverse gradazioni.

Sul clima semiautomatico della Xantia, se non attacco l'aria condizionata, vi sono comunque le previste differenze di temperatura dell'aria immessa, a seconda della temperatura richesta.
Dato che ho paura che mi facciano danni come capitò sulla mia ex TCT, chi può e chi sa, mi dia per cortesia qualche dritta..merci  [:riv]

Ciao Roberto, nella mia XM il problema dell'A/C che buttava aria calda era dovuto ai sensori esterni (Poi cambiati tutti :-) - Un saluto a te & famiglia
Sabino
[:prosit] [:hello]

[Martini]

Capitato anche a me: era il motorino della paratia caldo/freddo grippato.

[vercesi]

idem come marini [sveglcat]

[robyazz]

Grazie per le dritte, vi farò sapere...

[robyazz]

...e cosa mi direste se vi dicessi che stamattina ha ripreso a funzionare regolarmente  :o ? Poi la devo usare ancora, chissà come andrà  ;D

[esiclene]

...e cosa mi direste se vi dicessi che stamattina ha ripreso a funzionare regolarmente  :o ?

Che è una Xm :)
Ha un'anima tutta sua (con qualche connettore che fa gli scherzetti :) )

[robyazz]

E' tornata in modalità "caldaia"... [firehell]

[cristiano]

Anch'io avevo avuto un problema simile, constatando che l'anello debole della catena pare sia il servomotore (non tanto il motore quanto il trasduttore, però é tutto nella scatoletta nera) caldo freddo che si trova sopra la paratia tunnel lato guidatore.
Se ne trovi allo sfascio, va bene anche quello della Peugeot 605 con clima auto.
Se scorri i topice se ne era parlato.

[sergio.beneggi]

Hai ragione Cristiano , e' un difetto molto diffuso e conosciuto .
Per risolvere il problema , se gli ingranaggi/riduttori non sono del tutto sballati , basta sostituire il potenziometro interno .....
Roberto , se non mi ricordo male , Fede ti ha smontato e recuperato i motorini da quella XM che hai canabalizzato .
Guarda bene nello scatolone .

[robyazz]

Avete mica una foto dell'oggetto incriminato e della sua ubicazione [:riv] ?

Può essere una cosetta del genere ? http://www.mister-auto.it/it/scambiatore-calore-riscaldamento-abitacolo/citroen-xm-y3-3-0-v6-123kw_v2252_g467.html

[fak]

Prova a dare un occhio qui, ma non garantisco:

** LINK RIMOSSO PER VIOLAZIONE DI COPYRIGHT **

Saluti

[cristiano]

No Roby, é molto meno cioé una scatoletta nera rettangolare diciamo 10cm*5cm all'incirca attaccata con due viti dove ti ho detto.
Nuova costa un botto se si trova ancora, per cui o su Ebay o allo sfascio conviene procurarsene una e fare la prova per vedere se l'impianto va a posto, anche perché pure collegandola al Lexia (se la tua é già predisposta) e scegliendo il controllo clima mica detto che veda il guasto.
Il potenziometro (cioé il componente che riceve il segnale dalla plancia e lo trasforma nell'impulso di rotazione motore) é dentro la scatola assieme al motore stesso, io l'ho aperta ma non conviene star lì a impazzire a trovare dove non va.
Altro componente un po' delicato é il sensore con la ventolina sopra lo specchietto, in specie quando comincia a gracchiare.
Poi ci sono altri due sensori, ovvero di temperatura acqua appesa al radiatore riscaldamento e di temperatura aria dietro il cassetto portaoggetti a sinistra, ma quelli sono sensori senza parti in movimento e dovrebbero essere più robusti.

[fak]

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/ci/ci2.mycat?SelGr&t=ySPMSKMizEjKIsxIi3mkcfhilW6aeh9LuMrMSOb8THjJas43K5w3lQkN4/5JE8ykYRaB6dGljAlpOagsoTuPRcQXzJjJS8xOimNYbmmj_E5JIl3uSSQYKHGtBB48ZU2AJe9AzAHriA9QENWsbezPWNBsAPjWhs7KSZ3Vz8nY54aVv3aqYxOORMuRUPl7SEQYgAL46ckU3MrjgfT5e4ePS/oTQRtGu6TqcOcvx41Uuc98QsUYg660Wl0O7m1W6RRscyFxRporB2uzpwafoJzk_GO0XIepQavkfyn1EdHnhSj/I49IGVNMwuONEPlv_YrCW8xgWCL41a4GFL0RJXquawJuz6U3DSjCuYLt7s/AHg==

Saluti