[sergio.beneggi]

inchinati con il crapone sotto il volante

Grazie Cristiano,  per la sana risata che mi hai fatto fare .......   [:allops]

Cristiano , e anche per tutti gli altri interessati , Roberto compreso ,  il motorino in oggetto e' di facile reperimento ,  al costo di circa 60-80 Euro .
Il trucco pero', e' quello di acquistarlo presso altre case automobilistiche , nei cui modelli , e' presente il sinonimo di quello della XM .
Hai ragione Cristiano , nel consigliare che non e' conviene perderci tempo a capire dove e' il guasto all'interno nell'attuatore , ma specificando meglio , e' consigliabile  sostituire in toto il potenziometro con uno di volore equivalente, il cui costo si aggira a circa due Euro o forse meno  , operazione che qualsiasi tecnico elettronico, puo' eseguire a occhi chiusi in pochissimo tempo .

[robyazz]

Robyazz ti hanno già risposto in tanti, ma prova a dare un'occhiata qui , http://forum.riasc.it/public/index.php?topic=10806.0  c'è anche un link di Hydratongue  con tutto lo spaccato del clima 

Grazie, utilissimo !
Negli ultimi giorni ha funzionato perfettamente, mentre oggi ha ripreso a caciare un caldo boia. Prima devo risolvere la mia installazione di radio moderna con USB senza perdere i comandi al volante (un'altra bella impresa !!) e poi sistemiamo anche questa rottura, ormai le informazioni ci sono tutte...

[mauroprat]

Su richiesta di Mauroprat, ecco la foto:

buonasera,scusate se insisto,ma il pezzo di cui domando info,cioè quello che ho chiesto a Martini di postare,non può essere 1 motoriduttore.E collegato solo da 1 fascio di fili e escluso 1vite x non girare x tutta la macchina non ha collegamenti meccanici.Anche se non sono sicuro(non ho potuto fare prove) dovrebbe avere dentro 1relais che si sente attirare quando non parte la ventola interna.Se lo dovessi staccare non sarei in grado di capire cosa fa e a cosa serve. GRAZIE E SALUTI A TUTTI

[robyazz]

Alla fine la colpa era della sonda interna della plafoniera ! Venerdì ho trovato in box il ricambio del motoriduttore e l'ho fatto sostituire in zona Cesarini dal mio mecca (che cazzarola di posizione, io manco piangendo in cinese ce la potrei fare !!!), ma già quando abbiamo provato i motorini al connettore vedendo che ad entrambi girava la rotellina, sapevo che al 90% non avrei risolto il problema, salvo fosse un funzionamento a singhiozzo del vecchio motorino, come infatti si è verificato.

Così, prima di passare ai sensori, ho fatto quello che avrei dovuto fare da subito (oltretutto una delle poche cosine che sono capace di fare autonomamente  ;D), ovvero sostituire la sondina, non limitandomi come in un primo momento, a pulire quella presente che, accidenti, essendo così silenziosa non credevo davvero non funzionasse più  [A:spa]
Vabbè, diciamo che ho ampliato la mia cultura sul clima automatico XM...ma al mio mecca, dopo le contorsioni a cui l'ho costretto, mica glielo dico  

[cristiano]

Come avevo specificato nelle pagine addietro: "altro componente un po' delicato é il sensore con la ventolina sopra lo specchietto, in specie quando comincia a gracchiare".

[Martini]

Il sensore interno (una semplice termocoppia) continua a misurare la temperatura anche se non gira il motorino: difficilmente ti blocca la paratia del caldo/freddo su una posizione, ed in ogni caso l'impostazione "freddo max" deve chiudere la paratia del caldo, indipendentemente da quanto "sente" la sondina.

Insisto nel dire che il motorino della paratia è alla frutta.

[:hello]

[fabioxm2]

Il sensore interno (una semplice termocoppia) continua a misurare la temperatura anche se non gira il motorino: difficilmente ti blocca la paratia del caldo/freddo su una posizione ed in ogni caso, l'impostazione "freddo max" deve chiudere la paratia del caldo, indipendentemente da quanto "sente" la sondina.

Insisto nel dire che il motorino della paratia è alla frutta. [:hello]

Confermo anch'io per esperienza personale

Rimediato da altra XM allo sfascio  (anni fa' quando ancora si trovavano....)



   

[robyazz]

I fatti empirici dimostrano il contrario. E' la sondina, non ci sono santi. Evidentemente il malfunzionamento trasmetteva segnali di temperatura interna agli estremi, non so cosa dirvi, fatto sta che cambiata quella tutto è tornato perfettamente a posto. E, ripeto, manco gracchiava.

[sergio.beneggi]

E' verissimo quello che ha spiegato Marini ,  ma potrebbe anche essere proprio la sonda interna difettosa , da non confondere con la ventolina.
In tal caso, la logica del calcolatore, va' ad interpretare una temperatura interna ''fredda'' ,
e comanda il motoriduttore di miscelazione,  al massimo  del caldo .
Ovvero  proprio il difetto , che ha riscontrato  Roberto .
Vedi Roberto , che il consiglio che ti ho dato di andare a ''rugattare'' in cantina,  e' servito a farti venire in mente di provare a cambiare la Plafoneria........ [:clap]

[robyazz]

A dire il vero ho iniziato il post proprio narrando del tentativo di pulizia della sondina, il mio errore è stato proprio quello di non essere andato avanti su quella strada provando a sostituirla, anche perchè ho delle scorte del cagionevole ricambio.
A volte la strada più sempice è quella corretta... [old]

[sergio.beneggi]

Intendi dire , di fare una una diagnosi  prima di andare a tentoni ?

[robyazz]

Come dimostra l'andamento del topic, la diagnosi presentava diverse varianti, tre per l'esattezza (sonda, motorino, sensori): tanto valeva comiciare dal fattore più semplice, no ?

[sergio.beneggi]

...sono un pò tardo   ;D

Dici che dovevi cominciare dal fattore piu' semplice .....?
Si, si ,  ma caro figliolo ,  da un ''tardo'' , cosa  vuoi pretendere !!!     [:allops]

[sergio.beneggi]

A parte la battuta , mi sono dimenticato di fare i sinceri complimenti a Roberto ,
che al cospetto di tutti noi , ha individuato il problema .  [:clap]

[robyazz]

L'importante è che sia andato a posto prima dell'arrivo del caldo, da buon "tardo" avrei potuto sbrigarmela da subito e per giunta da solo e senza far lavorare il mio mecca per niente, ma va benissimo lo stesso anche così