[esiclene]

L'aria condizionata (controller semi-automatico) funziona discretamente bene (andando a R134 non posso pretender chissà quale miracolo, in estate funziona bene solo in ricircolo sebbene in seguito alla coibetazione è decisamente tutto piu' efficiente.).
Il problema è che una manopola praticamente funziona male, un tasto è saltato.. come da foto.



Adesso avendo trovato un controller automatico come segue..



... vorrei sostituirlo... Paw a suo tempo mi disse che la differenza era nei motoriduttori da 12 a 7 volt o viceversa... E' un lavoro che farò fare alla citroen di qui molto probabilmente ma vorrei sapere intanto se è possibile farlo e cosa c'è d'altro da sostituire in modo da fare meno danni possibili.
Grazie a chi mi vorrà dare una mano..

[Martini]

Non basta cambiare il frontalino: l'intero principio di funzionamento è diverso e ci sono dei servomotori in più che comandano ricircolo e ripartizione che sulla tua semplicemente... non ci sono.

[esiclene]

Non basta cambiare il frontalino: l'intero principio di funzionamento è diverso e ci sono dei servomotori in più che comandano ricircolo e ripartizione che sulla tua semplicemente... non ci sono.

Il fatto è che una volta c'erano.
In principio era così. poi è stato messo il semiautomatico.
Se è una cosa fattibile e non è impossibile lo faccio, puoi darmi una mano?

[Martini]

Non basta cambiare il frontalino: l'intero principio di funzionamento è diverso e ci sono dei servomotori in più che comandano ricircolo e ripartizione che sulla tua semplicemente... non ci sono.

Il fatto è che una volta c'erano.
In principio era così. poi è stato messo il semiautomatico.
Se è una cosa fattibile e non è impossibile lo faccio, puoi darmi una mano?

Non credo d'essere in grado di farlo: se tu avessi l'auto da qualche parte qui in Toscana verrei volentieri a scacciavitare, ma non credo che la vettura sia esattamente a portata di mano.
Per la "teleassistenza", lascio la parola a chi le ha smontate e rimontate più volte: quelli del genere, in questo forum, non mancano.

In bocca al lupo.

[esiclene]

Non credo d'essere in grado di farlo: se tu avessi l'auto da qualche parte qui in Toscana verrei volentieri a scacciavitare, ma non credo che la vettura sia esattamente a portata di mano.
Per la "teleassistenza", lascio la parola a chi le ha smontate e rimontate più volte: quelli del genere, in questo forum, non mancano.

In bocca al lupo.

In generale volevo sapere se era fattibile e se i componenti si potevan trovare con "relativa" facilità.
Nel senso la citroen di qui probabilmente potrà farlo, ma volevo avere una idea di quanti componenti dovrei aggiungere/sostituire.
Grazie lo stesso

[robyazz]

Io non sono un tecnico (tutt'altro  [:cucu]), so solo che a livello prestazionale, dal clima semiautomatico all'automatico c'è un vero abisso ! Ti auguro quindi di riuscire a portare a termine il tuo progetto, ne varrebbe la pena.

[esiclene]

Io non sono un tecnico (tutt'altro  [:cucu]), so solo che a livello prestazionale, dal clima semiautomatico all'automatico c'è un vero abisso ! Ti auguro quindi di riuscire a portare a termine il tuo progetto, ne varrebbe la pena.

Lo porterò a termine. Solo che la citroen di qui di Xm ne vede poche e sa poco metterci mano per quello mi serviva qualche suggerimento da dare ai tecnici... Se è simile alla Xantia sicuramente sapranno fare perchè come ho già detto la xantia è molto diffusa.
Il costo oramai è un fattore non determinante perchè su questa oramai ho cambiato tutto a parte  motore (che invece ha 120000 km) ed iniezione che farò rifare.
Insomma se mi piace l'Xm mi piace (ed è una goduria), fine della storia. Quel che costa costa.
Si sorprendono ogni volta perchè abbia voglia di salvare una auto oramai alla quota di anni 21. La risposta è sempre la stessa.
Adoro l'Xm. Punto. Mi fa disperare ogni tanto ma mi lascia sempre con  un sorriso.

[SPAZIOVIDEO]

ti servono altri due motorini per il riciclo e la ripartizione sotto e sopra.
il posto dove metterli c'è perchè sono predisposte dalla fabbrica, devi anche trovare una paratia per il riciclo interno ed sterno che abbia la cremagliera per l'ingranaggio del motorino.
i motorini si inseriscono facilmente uno sotto al lato guida e uno dietro al cassetto portaoggetti sul lato passeggero...devi togliere il cassetto.
poi devi avere tutto il cablaggio originale della xm donatrice del clima....molto importante perchè ci sono i connettori giusti.
altrimenti non è possibile connettere tutte le periferiche.
servono anche tre sonde di temperatura, una esterna situata sotto il filtro aria abitacolo.
uno sul tubo dell'acqua calda che entra nel radiatore riscaldamento e una sonda particolare come sensore anti congelamento situata vicino  alla paratia di ripartizione aria sotto il volante. la sonda è lunga e sottile come un ferro da calza grande e lunga 10 cm.
alcune di queste sonde potrebbe essere già presenti nel clima semiautomatico, forse tutte e tre.
poi ci sono alcuni cavi che vanno alla sonda temp abitacolo ai relè del compressore e al sensore di pressione gas dentro al cofano, non facile da collegare perchè non segnati, sono arancioni di piccolo diametro e verdi più grandi.gli arancioni vanno al sensore di temperatura interna situato sopra la testa vicino alla luce abitacolo, una piccola ventolina con una sonda temperatura.
il collegamento alla ventola interna è abbastanza semplice.
poi c'è da collegare i 12 volt sotto chiave, le luci di posizione per l'illuminazione e le masse.
i cavi di cablaggio originale collegano tutte le periferiche alla centralina clima con connettori dedicati, quindi si puo testare il circuito completo tranne il compressore prima di montarlo, in base alle combinazioni si deve vedere muovere i motorini e girare la ventola con diverse velocità.
con un tester controllare i cavi arancioni per capire chi gestisce il motorino ventolina temp interna e chi la sonda temp.
comunque hanno dei piccoli segni che li identificano, se si è specialisti si possono anche identificare.
il clima per un sistema di protezione della batteria non si deve assolutamente accendere prima della messa in moto del motore, quindi i 12 volt sono collegati sotto un relè comandato dalla centralina iniezione, tutto da verificare dove si trova.
ho uno schema elettrionico  della y3 di come funziona tale clima  ma bisogna essere esperti nell'interpretarlo.....
auguri

[esiclene]

Spaziovideo, ti ringrazio per l'esauriente risposta che mi fa capire a grandi linee quali sono le difficoltà della cosa.
Premetto che non è assolutamente mia intenzione mettermi dietro queste cose ma ho capito che la cosa migliore sarebbe reperire i pezzi da altre Xm (se le xantia o qualche peugeot fosse uguale sarebbe anche meglio).
Son sicuro che dallo schema non ci capirei molto ma se me lo mandassi in privato ti ringrazierei, son sicuro che la citroen potrebbe farlo.
Almeno dai una mano anche a me a trovare i componenti necessari
Grazie di nuovo.

[esiclene]

Non credo d'essere in grado di farlo: se tu avessi l'auto da qualche parte qui in Toscana verrei volentieri a scacciavitare, ma non credo che la vettura sia esattamente a portata di mano.
Per la "teleassistenza", lascio la parola a chi le ha smontate e rimontate più volte: quelli del genere, in questo forum, non mancano.

In bocca al lupo.

Beh no. Ma non è che debba farlo necessariamente ora. L'XM tra qualche mese (spero il prima possibile) tornerà in Italy (Il diesel non importa quante precauzioni si prendono digerisce male le basse temperature).
Che tu sappia le sonde/predisposizioni cavi dovrebbero esserci già ? Paw al suo tempo parlò solo dei motorini... (che sapevo già dovevo comprare/trovare).
Aspettando lo schema di Spaziovideo mi faro' qualche ricerca nel frattempo..

[citroxm70]

scusate l'intromissione , ma non è piu veloce (se si trova.....) sostituire tutto il blocco interno all' abitacolo comprensivo di radiatore sensori paratie e motoriduttori , cablaggio  , centralina ? avendo sempre disponibile lo schema elettrico originale da confrontare con quello dell' impianto automatico?
cmq è un bel lavoro che in concessionaria non faranno mai .... se lo propongo nelle mie zone mi prendono per pazzo......figurati non sono riusciti ad entrare con la diagnosi per verificare la climatizzazione....e poi sai quanto costerebbe??
per loro la xm è poco piu di un rottame , vogliono solo vendere il nuovo fregandosene del passato  , della storia di un modello e della passione del proprietario per tenerla in ordine.
posso scommettere che molti di voi ne sanno piu dei meccanici citroen....

[esiclene]

scusate l'intromissione , ma non è piu veloce (se si trova.....) sostituire tutto il blocco interno all' abitacolo comprensivo di radiatore sensori paratie e motoriduttori , cablaggio  , centralina ? avendo sempre disponibile lo schema elettrico originale da confrontare con quello dell' impianto automatico?

Infatti mi metto alla ricerca. Solo che vorrei sapere almeno i codici i pezzi tutto quello che mi serve.

cmq è un bel lavoro che in concessionaria non faranno mai ....

In Italia magari, ma qui ove è pieno di Xantia queste cose son all'ordine del giorno. Mi han fatto molto di peggio ! Altrimenti la mia Y3 sarebbe già sotto la pressa.

per loro la xm è poco piu di un rottame , vogliono solo vendere il nuovo fregandosene del passato  , della storia di un modello e della passione del proprietario per tenerla in ordine.

Dipende con chi parli. I soldi son i tuoi e ne fai quel che vuoi. Anche da me si sorprendono quando voglio rimettere a posto la mia vecchia Y3 ma sanno che mi piace e quindi....
Anche cercassi il blocco da qualche parte (tralasciando il controller che ho già), se avessi un elenco di quel che mi serve aiuterebbe...

[citroxm70]

riguardo i codici puoi andare sul servizio ricambi citroen service.citroen.com  ti iscrivi gratuitamente
puoi vedere i codici dei ricambi ed il catalogo figurato con tutti i pezzi secondo la tipologia scelta .
ti stampi poi le immaggini di quello che ti serve
qui sul sito c'e' anche una nota tecnica sul climatizzatore automatico della 1 serie ma praticamente dallo stesso funzionamento della serie 2

[sergio.beneggi]

Se vuoi un consiglio,  cercati una xm con l'AC automatico a poco prezzo , con lo scopo  di attingere i pezzi che ti servono .
Dopo , non dico che sara'  facile , ma non e' neanche difficile attuare questa tu tua ipotesi di trasformazione .
Ti consiglio questo , perche' se non hai fretta , ogni tanto si trova qualche Xm a cifre veramente  irrisorie , se non addirittura......a gratissssss .
Tutto questo, sicuramente ti aiutera' a realizzare la trasformazione  in oggetto in tempi brevi ,
e  soprattutto ,  non ti svuotera' eccessivamente  il tuo portafoglio .

[citroxm70]

condivido con sergio anzi si potrebbe acquistarla in gruppo se vi è vicini per smontare pezzi non piu fornibili dalla casa madre..