[Idro2]

Al di là dei dati dichiarati, che differenza reale esiste in termini di consumi tra C6 2.7 e 3.0 Hdi?
La 2.7, con utilizzo 70% autostradale e 30% urbano, guida tranquilla, è attorno ai 12,5 km/lt, la 3.0 fa veramente molto meglio?
Grazie!

[sterob]

12,7km litro è proprio difficile, diciamo che li fai solo se vai perfettamente in piano, 80km/h costanti e la tieni in sesta...

[Idro2]

Questo è il dato medio da "computer" su 9999 km, a 80 orari costanti pure la Xm turbo -che per inciso consuma più della C6- fa i 15-16 al litro...

Se poi guidavi la tua sempre a tavoletta è un altro discorso, io su 400 km di cui circa 120 di statale con cruise fisso a 90 ed in autostrada a 130, ho pure "visto" i 13,5 di media; e non credo che il cdb sbagli più di quello Xm, che è decisamente affidabile e coerente con i dati calcolati sui litri al pieno (la C6 non è mia ma anche li ci siamo, i consumi con guida tranquilla sono quelli, e non sono certo contenutissimi).

[Martini]

Anch'io ricordo consumi raramente migliori di 10km/l con la 2.7, ed io ho il piedino delicato (per meglio dire, guido come un nonno col cappello), mentre con la tre litri ottenevo facilmente medie da 15km/l.
Con lo stesso motore su C5 tourer, in 79.000km percorsi in un annetto ho ottenuto la media di 16.5km/l (ho fotografato il display!), ma c'era taaaaaaanta autostrada e quasi tutta francese.

[sterob]

Questo è il dato medio da "computer" su 9999 km, a 80 orari costanti pure la Xm turbo -che per inciso consuma più della C6- fa i 15-16 al litro...

Se poi guidavi la tua sempre a tavoletta è un altro discorso, io su 400 km di cui circa 120 di statale con cruise fisso a 90 ed in autostrada a 130, ho pure "visto" i 13,5 di media; e non credo che il cdb sbagli più di quello Xm, che è decisamente affidabile e coerente con i dati calcolati sui litri al pieno (la C6 non è mia ma anche li ci siamo, i consumi con guida tranquilla sono quelli, e non sono certo contenutissimi).

Ho avuto la C6 per un bel po e non certo occasionalmente in prestito, ho camminato moltissimo con quella macchina, e quasi mai ho fatto medie da freccia rossa anche perché i percorsi non me lo permettevano.
Andarci a tavoletta significava quasi pizzicare il sedere a qualche piccola gran turismo, tuttavia  è chiaro che una vettura come la C6 se vai a velocità costante consuma decisamente meno ma per quanto possa farlo in economia non si riesce mai a spuntare consumi veramente bassi.
Mai, la media di utilizzo sul misto era 10-11 camminando in modo fluido e tranquillo, in città era una vera fogna ma era pure un V6 2,7 con convertitore di coppia. ::)
So che alcune revisioni successive di questo motore consumavano meno, ma per quanto  parsimonioso non credo si possa pensare di spuntare valori da 2 litri a gasolio.

[Idro2]

In città la media è sui 7 ma la media su quella percorrenza e percorso è proprio quella rilevata; circa 12 al litro che non mi sembra comunque poco...Mi confermate quindi che la 3.0 consuma decisamente meno, il mio amico "ciseista" potrebbe fare la follia di prenderla nuova e tenerla "a vita", dato lo sconto praticato e finché la 2.7 resta poco sfruttata e quindi relativamente vendibile...E la questione consumi, date le percorrenze prevalentemente autostradali per cui la usa, è una delle "molle".

[CitroMarco]

Io ho la 3.0hdi ed un piedino, all'opposto di Maurizio, piuttosto pesante. In città, comunque, e parlo del traffico di Milano, non scendo mai sotto i 10km/l e questo a me, che non risparmio nessuna accelerazione se vedo un semoforo verde, sembra un miracolo, dato che con la C5 1600Hdi facevo i 12km/l.
In autostrada sforzandosi a rimanere a velocità codice i 13 - 13,5 sono realtà.  Purtroppo con un motore così divertente raramente vedo i 12km/l ma ripeto non faccio testo, quando guido una C6 i consumi sono l'ultima cosa a cui penso, è puro divertimento e me lo godo tutto  :D
Marco

[cristiano]

Per completare il quadro, qualcuno ha usato la 2.2 HDI cambio manuale e può parlare dei consumi?

[sterob]

Comunque su una C6 non starei troppo a guardare  i consumi, tra l'altro non è una macchina sportiva per cui non ha nemmeno senso correrci (visto che in quel senso è poco divertente, sotto questo aspetto ne esistono altre ben più dotate) ma guidarla con morbidezza dove da il meglio di se.

[Idro2]

Nel mondo reale, con i prezzi dei carburanti alle stelle,  per chi percorre svariate migliaia di km ogni mese il discorso consumo non mi sembra cosi irrilevante; anche se fossero inferiori solo del 10%, ed a quanto ho capito sono ancora migliori dato che la 2.7 nel traffico intenso i 10 al litro non li vede neanche col binocolo e con guida tranquillissima, parliamo comunque di un bel risparmio, sia annuale sia sulla distanza.

[sterob]

Indubbiamente, ma resta il fatto che su un tre litri a sei cilindri, seppure a gasolio, la voce consumi passa in secondo piano, per assurdo tale configurazione può risultare vantaggiosa nel caso di mezzi particolarmente costosi laddove una motorizzazione di questo tipo può essere addirittura considerata l'entry level della gamma  ;D, ma più in generale perlomeno  rispetto al panorama attuale, sempre di un tremila parliamo.
Se guardiamo al consumo direi che il 2,2 consente un vero risparmio di carburante (e di tasse) unito al confort della C6.
Non la vedo una scelta stupida, anzi, la considererei seriamente e qualche usato si trova anche in allestimenti top.

[Idro2]

Nuova si trova solo la 3.0...E credo ancora per pochissimo.

[sterob]

Si lo so, c'è anche stata una campagna sconti ufficiale molto indicativa al limite della svendita, se  piace il modello e si hanno le risorse necessarie (comunque ingenti)  questo era il momento buono per averne una da tenere però a morte per anni.

[esiclene]

Si lo so, c'è anche stata una campagna sconti ufficiale molto indicativa al limite della svendita, se  piace il modello e si hanno le risorse necessarie (comunque ingenti)  questo era il momento buono per averne una da tenere però a morte per anni.

Io penso che sia il modello meglio riuscito e l'unico che acquisterei (qualora avessi i soldi, cosa che attualmente scarseggia :D ) ma viste le scarse vendite del modello in questione e l'attuale periodo di PSA, credo che i ricambi verranno forniti a prezzo di rapina e non così a lungo termine... per quanto bella (perchè l'ho sempre pensato) non bisogna dimenticarsi che è stato un insuccesso commerciale non da poco. Se da una parte potrebbe accrescerne il valore "collezionistico", il rischio è quello di avere un'auto inutilizzabile per troppo tempo. Comunque per quanto possa spingere, è sempre un auto da quasi 20 quintali, per cui concordo con te che ci sono giocattolini piu' dediti allo scopo :)

[sterob]

La questione ricambi è quella tipica di una macchina di quella fascia, costano a prescindere, per cui a l'onere di una vettura di alta gamma vanno sempre aggiunti altri fattori (tra cui adesso anche il redditometro).
Tutto va sempre ponderato a meno di non pagarla due lire e poi farsi carico della manutenzione relativa a una C6 non più fresca ben consapevole che quello che risparmi da una parte inevitabilmente se ne andrà su altre cose che si romperanno, senza contare poi bollo, assicurazione, gomme, freni e pezzi vari di consumo a prezzi adeguati al mezzo.
Bella è bella, ma ovviamente non è una C2, l'impegno è inevitabile.