[mauroprat]

Buongiorno,  il ventilatore ha probabilmente 1 falso contatto sul circuito dopo il potenziometro. Acceso in funzione manuale. si spegne e riparte da solo senza 1 motivo e dopo tempi non calcolabili.  Sapete dove e quanti sono i sezionamenti del circuito.Purtroppo la XM non brilla per l'efficenza dell'impianto elettico.Grazie e a presto.

[Darlington]

*mi pare* che il modulino ventola sia sempre lo stesso, è usato in una paccata di Citroen compresa la Xantia e l'AX, nelle versioni con il clima..

C'è il reostato e poi ci sono due fili che arrivano direttamente al blocco ventola dove c'è il modulino, nulla di più semplice..

Io comunque controllerei prima le spazzole del motore della ventola, magari sono prossime a fine vita e quindi fanno male contatto

Puoi verificare facilmente la cosa staccando il blocco ventola e misurando la tensione sui due fili più grossi: se quando la ventola è ferma lì hai tensione, o sono le spazzole o è il modulino.. quei fili sono un +12 sottochiave, presenti anche quando il comando ventola è in posizione 0

[XMan]

Buongiorno,  il ventilatore ha probabilmente 1 falso contatto sul circuito dopo il potenziometro. Acceso in funzione manuale. si spegne e riparte da solo senza 1 motivo e dopo tempi non calcolabili.  Sapete dove e quanti sono i sezionamenti del circuito.Purtroppo la XM non brilla per l'efficenza dell'impianto elettico.Grazie e a presto.

Hai controllato la scatola dei fusibili all'interno del cofano motore? Qualche tempo fà avevo già postato problema e soluzione (Con immagini) dove spiego (Ma ad alcuni era già noto) il problema del fusibile da 30A che si scalda fino a squagliarsi la plastica a causa della scatola portafusibili.
[:prosit] [:hello]
XMan
P.S. Provvisoriamente risolsi con il cambio del fusibile sciolto, definitivamente cambiando la scatola.