[stefania]

 [firehell] [firehell] [firehell] [firehell]
ciao a tutti! siete tutti in ferieeeeeeeee? 
Ho un piccolo quesito per voi come compito delle vacanze:
Qualche mese fa il contakm della visa mi ha dichiarato guerra.  [bestem]
si è staccato il cavo lato cambio ed il meccanico, in attesa di trovarne uno nuovo (sta faticando [affogo]) ha messo un pò di colla sulla boccolina di tale cavo ed ora segna la distanza percorsa in modo corretto, ma, cavolo, la lancetta relativa alla velocità oraria arriva solo fino a 45 km/h.... [ban]
il fatto è che io NON VADO sempre ai 45 all'ora...  [lumac] [old] [lumac]
Il meccanico dice che ciò non è possibile perchè dice che o funziona o non funziona, quindi potrebbe esserci anche qualche problema sullo strumento.  [antisfig]
Pensate anche voi che sia questo?
A questo punto devo cercare un tachimetro nuovo...  [sad]
saluti

[antonio396454]

ciao stefania il tuo problema è dato solo ed esclusivamente dal cavo contachilometri e precisamente dal fermo che viene collegato insieme al cavo vicino al cambio , puoi cmq controllare anche se i 2 cavi sono stretti bene perche il primo e collegato dal contachilometri all interno del motore e l altro cavo è collegato a quello con una rondella fino al cambio dove e fermato con una graffetta che fa da fermo . All interno del cavo ce il cavetto vero e propio molto sottile devi controllare se e inserito bene sia dalla parte cambio che da quella dietro contachilometri ha il difetto di essere molto sottile e talvolta o si piega troppa oppure addiritura si spezza

[sergio.beneggi]

talvolta o si piega troppa oppure addiritura si spezza

Potrebbe essere proprio la seconda ipotesi .
Per controllare se e' rotta la corda , basta che gli dici al tuo meccanico di staccare la corda dietro al km , e veificare con l'ausilio di una pinzetta che il ''filo'' interno non giri a vuoto . Naturalmente con la macchina ferma e con la corda del km lato cambio inserita correttamente .

[stefania]

si la corda non chiude bene tra le 2 parti il meccanico dice che sarebbe da cambiare le parte lato cambio, ma non riesce a trovarla.... [firehell]

[sergio.beneggi]

Prendi la corda e vai in una autofficina dove tarano i cronotatigrafi .
Recuperando le ghiere ,  in pochissimo tempo ti  rifanno la corda su misura ,
come quella originale .

[stefania]

bè allora cerco una di queste officine da me.... (Torino o dintorni)
magari a settembre..... così cerco anche il manicotto collegamento carburatore - filtro aria che è tagliato.....

[sergio.beneggi]

Prova a andare sul sito della VDO , alla voce officine autorizzate e sicuramente in pochi secondi trovi il centro piu' vicino a casa tua . Tieni presente che di soluzioni ne esistono altre per risolvere il tuo problema . Puoi anche andare a sentire in un autoricambi specializzato ( a Torino e provincia ne trovi quanti ne vuoi ) .
Scusa Stefania , ma perche hai usato il  '' Be'  '' all'inizio del tuo messaggio ?

[stefania]

veramente quel bè stava per "bene",ma per pigrizia ho mangiato qualche lettera.in fondo era ora di cena...
grazie per l'informazione.verifico.salutoni. 

[antonio396454]

ciao stefania prova ebay fr http://cgi.ebay.fr/Citroen-Visa-noire-pour-pieces-/130743662725?pt=JG_FR_Auto_Pièces&hash=item1e70edf885 poi se ti serve il cavo contachilometri segnalo come cable du compteur comunque se vuoi io ho un cavo a doppio tutte e 2 le parti la parte che va dietro al contachilometri piu l altro pezzo che va sul cambio

[stefania]

quindi hai il cavo completo(tutti e due i pezzi)?vedo cosa riesco a fare poi ti faccio sapere.ma tu che tipo di visa hai?hai qualche foto?ciaoooo

[antonio396454]

io ho la visa 3 serie anno 87 con cruscottino del c15

[antonio396454]

[/img]

[Martini]

C'è anche un'altra possibilità: una nota tecnica che ho trovato oggi leggendo il manuale di riparazione della VISA dice che molte "Serie I" avevano la lancetta del tachimetro fatta di plastica, che si piegava lasciando l'auto al sole e non passava più sotto al "vetro" curvo che ricopre gli strumenti. Pensandoci, anche la VISA di mio padre (una Club dell'81) aveva lo stesso problema!
La soluzione, all'epoca, era cambiare la lancetta con una metallica, oggi credo che l'unica sia smontare il vetro e "raddrizzare" la lancetta scaldandola un po' con l'asciugacapelli, a debita distanza, s'intende.

[stefania]

ma sai che anche io avevo questo dubbio?
quando torno dalle ferie verifico....

[stefania]

C'è anche un'altra possibilità: una nota tecnica che ho trovato oggi leggendo il manuale di riparazione della VISA dice che molte "Serie I" avevano la lancetta del tachimetro fatta di plastica, che si piegava lasciando l'auto al sole e non passava più sotto al "vetro" curvo che ricopre gli strumenti. Pensandoci, anche la VISA di mio padre (una Club dell'81) aveva lo stesso problema!
La soluzione, all'epoca, era cambiare la lancetta con una metallica, oggi credo che l'unica sia smontare il vetro e "raddrizzare" la lancetta scaldandola un po' con l'asciugacapelli, a debita distanza, s'intende.

Ma sai che avevi ragione?  [A:D] [A:D] [A:D] [A:D]
Smontando il tutto ed agendo sulla lancetta, ora funziona regolarmente.... evidentemente toccava il vetro....
Ok, la corda è stata rattoppata, ma non era lei a dare i problemi descritti nel topic.
Grazie.  [A;flex] [A;flex]