[Rino_Dèesse]

Ciao a tutti, ad Ottobre conseguirò la patente, e come prima auto ho già una monovolume da usare tutti i giorni, mentre essendo appassionato delle idropneumatiche Ds,Cx,Xm e compagnia bella, ne vorrei acquistare una.

Premetto che la mia scelta è ricaduta o su una Cx oppure su una Ds, quale la migliore? Sapete darmi qualche consiglio?

Sono già molto ferrato sull'argomento, ho molti libri del Cx e della Ds, ma volevo sapere il vostro consiglio, meglio prendere la Ds, vettura al quanto complicata, ma con una linea, impareggiabile, oppure acquistare una Cx per fare la scalata, Cx Ds ed infine, il mio sogno proibito l'Sm?

Riguardo al budget, è illimitato, no dai, non vorrei andare a spendere più di 4000 € anche meno se possibile, come vi sembra la Cx Familiale? A me piace molto perchè è immensa, voi che ne pensate?




Ecco la Cx in questione!  ;D ;D ;D

[vercesi]

comprati il mio cx 25 tri break serie due  con abs  trx nuovi sfere nuove filtro aria filtro olio nuovi  e  lascia a me la familiale con gli 8 posti .faresti felice un papa  con 2 bambine  la moglie e i suoceri da poter portare finalmente ai raduni.per me comunque la cx e piu usabile tutti i giorni ,con poche rogne ,poi il diravi fa meraviglie conun pachiderma come la cx break,rendendola maneggevolissima [cheers]

[pablo]

ciao,    credo che con quel budget massimo è meglio che rinvii il progetto ds e ti concentri, con qualche fatica, solo sulla cx.  Se quella familiale che hai postato è in vendita e a 4000 euro fiondatici, perchè è un prezzo regalo. Io stesso ne venderei una  a quella cifra ma da restauro parziale. C'è da dire però che è automatica e con il cambio appena revisionato.

La cx rispetto alla ds è un'auto ancora utilizzabile quotidianamente. La sua progenitrice va bene per i raduni...non più per un uso quotidiano ...ma è una mia opinione.

Buona caccia!

[CitroCx]

Se quella familiale che hai postato è in vendita e a 4000 euro fiondatici, perchè è un prezzo regalo.

Sembra proprio bella e a quel prezzo è ottima se internamente (sia plastiche/tessuti sia meccanica/idraulica) conferma la prima impressione.
Poi una volta guidata  [papala] [papala] [papala] [4occhi] [4occhi] [4occhi] [4occhi] [papala] [papala] [papala]
Unico dubbio è che parlavi di una pallas e qui c'è qualcosa che non quadra  [XD]

P.s. Comunque fossi in te la chicca che mi spingerebbe a comprarla è la targa   :D

[total]

Mmmmm, posto che una CX Familiale prima serie con motore a benzina è una chicca di una rarità che farebbe venire lo sturbo a qualsiasi citroenista, nell'esemplare in foto c'è qualche particolare che non sconfiffera del tutto.

Le modanature nere dei cristalli erano tipiche del modello Reflex, oppure della TRI a iniezione, mentre nella striscia satinata posteriore leggo "Super" (allestimento che venne eliminato nel '79 proprio in favore delle Reflex e Athena col nuovo motore PRV 2000.)
La mancanza dell'indicazione della cilindrata sulla fascia satinata è tipica degli esemplari costruiti fra il '79 all '82 quindi... Boh?

La ritargatura e la mancanza dei ripetitori laterali mi fa pensare ad un esemplare di importazione recente. Di certo ha tantissimo fascino...  :)